Возведение монолитной железобетонной плиты в зимнее время
Дипломная работа - Строительство
Другие дипломы по предмету Строительство
Выдерживание бетона методом электропрогрева: ,
Вывод: Из трех рассмотренных методов я выбираю метод электропрогрева, т.к. время набора требуемой критической прочности при этом методе является наименьшим.
Электропрогрев - это способ ускорения твердения бетона за счет тепла, выделяемого в нем при пропускании переменного электрического тока промышленной частоты непосредственно в конструкции. Достоинства: большая мобильность, достаточная технологичность, надежность, возможность получения гарантированной прочности (до 70% от проектной) бетона конструкции до 15 при низких температурах наружного воздуха. Выделение тепла непосредственно в бетоне при прочих равных условиях увеличивает коэффициент использования электрической энергии. Недостаток: неравномерность распределения температурных полей. Эта неравномерность вызывает ухудшение термонапряженного состояния железобетонной конструкции. Температурные напряжения и остаточное тепловое расширение ухудшает качество прогреваемого бетона.
Выбор целесообразного типа опалубки.
Тип опалубки: мелкощитовая разборно-переставная фанерная опалубка с утеплителем (фанера: 12мм; утеплитель: 40мм; фанера: 4мм). Смазка №11: солидол - 2, уайт - спирит - 0.5…3, парафин - 0.5…16 масс. ч.
Таблица 3
Спецификация элементов опалубки
№ п/пМарка элементаЭскизМатериалРазмеры, мм. Количество на единицу конструкцииМасса элемента, кгДлинаШиринаВысота1 Щ-1 фанера 12мм, утеплитель 40мм, фанера 4мм100050010660233ПКсталь---1300,54подкоссталь---302
Укрытие неопалубленной поверхности производится матами минераловатными прошивными (?=100 кг/м3): 6000100040 мм - 27 штук.
3. Выбор основных машин и механизмов
Для доставки опалубочных щитов и арматурных стержней на место проведения работ, а также для доставки специального оборудования используем седельный тягач с полуприцепом.
Седельный тягач с полуприцепом УрАЛ 44202-0321-41
Седельный тягач Урал 44202-0321-41 предназначен для эксплуатации с полуприцепом по всем видам дорог.
Максимальная скорость - 70 км/ч.
Емкость топливного бака - 300 л.
Габариты:
высота - 2950мм,
ширина - 2500мм,
длина - 5535мм.
Внешний габаритный радиус поворота - 11.5 м.
Полная масса буксируемого прицепа, кг - 19100
Масса снаряженного автомобиля - 8795кг.
Колесная формула - 66.
Коробка передач механическая пятиступенчатая
Количество - 1 шт.
Для подачи арматуры и опалубки на дно котлована используем кран.
Автокран КС-65711 "Челябинец"
Характеристики:
Базовое шассиУрал-64685
Колесная формула64
ДвигательЯМЗ-7601.10
Мощность двигателя, кВТ (л. с.) 220 (300)
Максимальная грузоподъемность, т40
Грузовой момент, тм150
Вылет стрелы, м2,5-25
Высота подъема, м:
с основной стрелой 28
с гуськом 36.3
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин. 5,45 - 11
Максимальная скорость подъема (опускания)
пустого крюка, м/мин. 0,3-8,4
Скорость посадки, м/мин 0,2
Частота вращения, 1/мин 0,15 - 1,0
Скорость передвижения, км/ч 50
Габаритные размеры в транспортном положении, мм
Длина 10470
Высота 3990
Ширина 2500
Полная масса с основной стрелой, т 26.65
Количество - 1 шт.
Рис.2 Грузовая характеристика крана КС - 6973А
Требуемый вылет стрелы Lтр
Lтр=10+0,5+1.5+1,5=13,5м.
Требуемая грузоподъемность крана Qтр
Qтр=1+0.5+2.4=1,5т
Доставку бетонной смеси при отрицательных температурах осуществляем утепленным автобетоносмесителем.
Автобетоносмеситель СБ-92 В2 на базе КамАЗ-55111. Предназначен для транспортировки готовой бетонной смеси от места приготовления до строительной площадки.
Технические характеристики:
Полезный объем смесительного барабана, м35 Геометрический объем смесительного барабана, м38
Скорость движения по асфальтобетонной дороге: груженой машины 60 км/ч.
Габариты, мм:
Длина: 7500
Ширина: 2500
Высота: 3620
Для определения количества автобетоносмесителей определим их сменную эксплуатационную производительность:
,
где P - грузоподъемность транспортного средства, т;
L - дальность транспортирования, км;
V1,V2 - скорость движения груженной и порожней машины соответственно, км/ч;
kв - коэффициент использования машины во времени (kв=0.85);
t1, t3 - время, соответственно, погрузки и маневров транспортного средства, ч (можно принять t1=0.1 ч, t3=0.15 ч);
t2 - время разгрузки транспортного средства принимаются при выгрузке в бадью 0.1ч.
П тр. см = (8 • 0,85 • 10200) / (2400 • (0,1 + (5/60) + (5/60) + 0.15 + 0.1))
П тр. см = 55.9
Тогда требуемое количество транспортных средств:
N тр = Vcм / Птр. см.
N тр = 90/ 55.9
N тр = 1,61~2 (шт)
Количество - 2 шт.
Для порционной подачи и распределения бетонной смеси используем поворотные бадьи.
Объем бетона, укладываемого в смену,
(13)
Емкость бадьи,
,
где N - число циклов работы крана в час (N =12.5);
k1, k2 - коэффициенты соответственно, технологических и организационных перерывов (k1 = 0.8; k2 = 0.9).
Бадья БПВ-1.0
Грузоподъемность - 2400 кг
Габариты: длина - 3200 мм, ширина - 1200 мм, высота - 1000 мм, масса - 710 кг.
Количество - 2 шт.
Глубинный вибратор ИВ - 116А:
Диаметр наконечника - 76 мм.
Радиус действия - 0.35 м.
Длина рабочей части 440 мм.
Производительность - 9…20 м3/ч.
Количество - 2шт.