Влияние конструктивных особенностей тяговой сети на потери энергии
Дипломная работа - Физика
Другие дипломы по предмету Физика
µме. Особенно эффективно параллельное соединение контактных сетей путей на участках, где применяют рекуперацию электрической энергии, так как рекуперируемая энергия сразу передается локомотивам на других путях. При рассматриваемой схеме в случае необходимости также могут быть установлены посты секционирования. Потери энергии в тяговой сети для каждой межподстанционной зоны определяется следующим образом:
?Wтс=?Wтс1+?Wтс2;
где: ?Wтс1 - активные потери в тяговой сети, которые вызваны протеканием активной и реактивной составляющей токов электровозов;
?Wтс2 - активные потери в тяговой сети, которые вызваны протеканием уровнительных токов (только на переменном токе).
1.2.1 Расчет потерь энергии в тяговой сети постоянного тока
а.) Узловая схема питания:
?Wтс1=r1Wрм (18.5/N+0.003l) 10?, тыс. кВт. ч;
б.) Параллельное соединение пупей (при наличии поста секционирования и не менее двух пунктов параллельного соеденения):
?Wтс1=r2Wрм (31.7/N+0.006l) 10?, тыс. кВт. ч;
в.) Двухстороннее питание однопутного участка:
?Wтс1=r1Wрм (31.7/N+0.006l) 10?, тыс. кВт. ч;
г.) Консольное питание однопутного участка:
?Wтс1=r1Wрм (110/N+0.016l) 10?, тыс. кВт. ч
1.2.2 Расчет потерь энергии в тяговой сети переменного тока
а.) Узловая схема питания:
?Wтс1=r1Wрм (150/N+0.14l) 10?6, тыс. кВт. ч;
б.) Паралельное соединение путей:
?Wтс1=r2Wрм (314/N+0.22l) 10?6, тыс. кВт. ч;
в.) Консольное питание однопутного участка:
?Wтс1=r1Wрм (1850/N+0.92l) 10?6, тыс. кВт. ч;
г.) Двухстороннее питание однопутного участка:
?Wтс1=r1Wрм (820/N+0.155l) 10?6, тыс. кВт. ч;
Потери энергии на многопутных участках определяются как сумма потерь на однопутных участках.
Приблизительно потери электроэнергии на межподстанционной зоне определяются по потерях смежных подстанций, с учетом отношения длин и количества путей участка, что рассматривается, а также смежных с ней межподстанционных зон, которые питаются от данной подстанции. В рассмотренных выше формулах приняты следующие обозначения: r1 - удельное активное сопротивление однопутного участка, Ом/км; r2 - удельное активное сопротивление двухпутного участка, Ом/км; N - среднее число пар поездов на участке; l - длина межподстанционной зоны, км; Wрм - месячное потребление электроэнергии поездами на межподстанционной зоне, тыс. кВт. ч;
рм=Wр1от + Wр2от - (Wр1г + Wр2г);
Где:р1от, Wр2от - активная энергия, отпущенная в тяговую сеть первой и второй подстанцией соответственно;р1г, Wр2г - активная энергия, генерированная в энергосистему через фидера первой и второй подстанции соответственно;
1.2.3
:
?W2= (W1 + Wq1 ) / (U1) R + (W2 + Wq2) / (U2) R;
:1, W2 - , ;, Wq2 - , ; - , ( , , ); - , ;
- , .
/ I, :
I, 0100200300 R750.140.150.190.22650.150.160.200.24500.170.180.230.28430.190.210.270.33 X750.100.110.140.17650.110.120.150.18500.130.140.170.2