Влияние великих географических открытий на развитие туризма
Дипломная работа - Туризм
Другие дипломы по предмету Туризм
?тречных течений при наличии прилива. Этот процесс особенно ярко проявляется в проливах между материком и прибрежными островами.
Постепенно, один за одним, разбиваются все кочи. Потерпев крушение, Дежнев десять недель шел с оставшимися членами экипажа к устью реки Анадырь. После зимовки он поднимается вверх по реке, устраивает Анадырский острог, объясачивает местное население. В 1659 г. он сдает команду над Анадырским острогам служилым людям, но в Якутск возвращается в 1662 г. Оттуда его посылают с большой партией "костяной казны" - моржовыми клыками - в Москву.
В Москве служба Дежнева была оценена. После того как были проверены данные его челобитной, в которой говорилось: "И будучи на той твоей, великого государя, службе, поднимаючись собою, и служа тебе, великому государю, многое время без твоего, великого государя, жалованья, имаючи иноземцев в аманаты, голову свою складывал, раны великие приимал и кровь свою проливал, холод и голод великий терпел, и помирал голодною смертью, и на той службе будучи, от морского разбою обнищал за службишко. и за всякое нужное терпение пожаловать заслуженным окладом" [45], ему было выплачено жалованье за. 19 (!) лет. Кроме того, за двадцатилетнюю службу его назначили казачьим атаманом.
В 1671 г. Дежневу доверили вновь везти в столицу дорогой груз. На этот раз "соболиную казну". Сдав груз без каких-либо претензий к нему со стороны московских чиновников, Дежнев, видимо заболел. Сказались перенесенные на "государевой службе" тяготы и лишения, старые раны. В Сибирь он больше не вернулся.
В XVII в. о возможности попасть из Северного Ледовитого океана в Тихий стало достаточно широко известно. В своих записках сосланный в Тобольск в 1661 г. католический священник Юрий Крижанич указывал: "Было сомнение: соединено ли Ледовитое море с Восточным океаном, омывающим с Востока Сибирь, затем южные области Даурию и Никанию и, наконец, царство Китайское; или же моря эти, то есть Ледовитое и Восточное, отделены друг от друга каким-нибудь материком, простирающимся от Сибири на восток? Сомнение это в самое последнее время было разрешено воинами Ленской и Нерчинской области. На вопрос же некоторых: "Могут ли корабли от гавани св. Михаила Архангела или же устья реки Оби. плывя беспрерывно около берегов Сибири. приплыть к Китаю?", - упомянутые воины отвечали: "В Ледовитом море лед никогда не тает вполне, но в течение всего лета по водам плавают в большом количестве огромные глыбы льда, сталкиваясь между собою; поэтому глыбы эти (особенно при сильном ветре) могут уничтожить какое угодно судно.". Но, несмотря на уклончивый ответ, ясно, что путь из Архангельска до Китая существует, но он необыкновенно опасен. И именно из-за того, что слишком редко "пропускали" льды русские суда в "Заносье", открытие Дежнева к концу XVII в. стало постепенно забываться.
Но спустя годы подвиг отважного русского путешественника-землепроходца был оценен по заслугам. В 1898 г. в ознаменование 250-летия исторического плавания Семена Дежнева по ходатайству Русского Географического общества и Главного гидрографического управления Морского министерства России царским указом было предписано "мыс Восточный именовать впредь мысом Дежнева".
Трудами русских полярных мореходов было:
-установлено наличие и определена фактическая протяженность сквозного пути из Атлантического в Тихий океан;
-доказано, что американский и азиатский континенты не соединяются между собой;
-опровергнуты беспочвенные представления о непроходимости ледовитых морей для судов;
-открыт пролив, ведущий из Северного Ледовитого океана в Тихий.
Ими были созданы предпосылки для достоверных и обоснованных представлений о Севере. С эпохи Ренессанса сведения русских картографов становились известными на Западе.
XVII в. был прославлен также именами таких русских землепроходцев, как Иван Юрьевич Москвитин, Василий Данилович Поярков, Ерофей Павлович Хабаров, "адимир Васильевич Атласов и др. Благодаря их отваге и мужеству были открыты и исследованы огромные территории Восточной и Северо-Восточной Азии.
И.Ю. Москвитин, возглавлявший отряд казаков, в 1639 г. первым из русских (европейцев) достиг Охотского моря. Он открыл его побережье и Сахалинский залив. Отряд под руководством В.Д. Пояркова в 1643-1646 гг. проник в бассейн Амура, открыв среднее и нижнее течение этой реки до устья. Им были также собраны ценнейшие сведения о природе и населении Приамурья. Научные изыскания в Приамурье были продолжены экспедициями 1649 - 1653 гг. Е.П. Хабарова, который "составил чертеж реке Амуру". Е.П. Хабаров в 30-е гг. исследовал бассейн реки Лены. Первые сведения о Камчатке и Курильских островах были получены в конце XVII в. благодаря изысканиям сибирского казака, землепроходца В.В. Атласова, совершившего в 1697 - 1699 гг. походы по Камчатке.
Освоение огромных восточных территорий требовало и развития инфраструктуры. Дорожному строительству на Руси, несмотря на расхожее мнение об обратном, уделялось самое пристальное внимание. Уже в XVI в. появляются первые описания дорог местного значения, например роспись дорог Новгородской земли. Подобные "изгонные книги", или "Русские дорожники", становятся общеупотребимыми среди "служилых людей" и купцов, постоянно пополняясь сведениями.
В 1627 г. создается один из первых путеводителей "Книга Большому Чертежу", представляющий комментарии к первой общегосударственной карте России. Перепись городов и селений - "верстные книги&q