Яхтенный спорт в Санкт-Петербурге
Информация - Туризм
Другие материалы по предмету Туризм
Санкт - Петербургский Государственный Университет Культуры и Искусств
Факультет искусств
Кафедра режиссуры театрализованных представлений и праздников
Курсовая работа
На тему: Яхтенный спорт в Санкт-Петербурге
Выполнила студентка 342гр.: Таюрская С.А.
Проверила: Павлова Р. И.
СПб 2011
Содержание
Введение
Из истории
Яхт-клубы Санкт-Петербурга
Современный яхтинг в Санкт-Петербурге
Заключение
Список использованной литературы
Введение
Как-то так получилось, что у нас в стране незаслуженно забыта славная история отечественного парусного спорта, а ведь ей почти триста лет. К концу XIX века в Российской империи существовало более сотни официально зарегистрированных парусных яхт-клубов, причем каждый из них имел свой устав и даже свой флаг. Например, только в 1912 году в Санкт-Петербурге насчитывалось десять яхт-клубов. Подобные организации действовали и в прибалтийских городах, и в других городах России, среди которых Москва, Киев, Новгород и Варшава. Много яхт-клубов было на внутренних водоемах, а также на Черном, Азовском и Каспийском морях. Издавались свои газеты и даже журналы, которые выходили ежемесячно и распространялись по подписке.
Как написано в словаре: па?русный спорт - виды спорта , который является старейшим в стране.
В данной работе мне бы хотелось отразить как историю яхтенного спорта, так и сегодняшнюю его судьбу в Санкт-Петербурге.
Из истории
Особое внимание Петр I уделял развитию среди дворян парусного и гребного дела. При этом он преследовал практическую цель - пополнения офицерскими кадрами военно-морского флота. По его указанию в 1719 г. создается так называемая "Невская флотилия" и разрабатывается регламент по обучению парусному и гребному делу. В бесплатное пользование дворянам было роздано 141 судно. В определенные дни и часы они собирались на Неве и обучались управлению парусом и изучали искусство гребли. После Петра I парусное и гребное дело пришло в упадок. Екатерина I и Елизавета Петровна пытались возродить петровский регламент, но успеха они не имели. Лишь в 1846г. в Санкт-Петербурге открылся императорский яхт-клуб. Его членами состояли 125 человек, наиболее приближенных к Николаю I.
В те времена, впрочем, как и в нынешние, обладание роскошной яхтой было признаком финансового благополучия и могущества. История сохранила нам интересный и, пожалуй, забавный пример именно такого подхода к вопросу. Бранденбургский курфюрст в 1701 году сумел благодаря тонким политическим интригам короноваться в Кенигсберге и стать королем Пруссии Фридрихом I. Свое новое высокое звание он решил подтвердить приобретением королевской яхты. Вступив на престол, король заказал в Голландии яхту за фантастическую по тем временам сумму - 100 000 талеров. По желанию Фридриха ей дали помпезное название Корона. Его сын и наследник Короны яхту использовал уже для политического подкупа. Фридрих Вильгельм I вошел в историю как создатель прусской армии. Он отличался неимоверной скупостью. Деньги из своей казны король охотно расходовал только на военные нужды, тратиться на все остальное ему было очень жаль. Содержать роскошную прогулочную яхту было достаточно дорого для скупого до болезненности Фридриха. Он нашел оригинальный выход, как избавиться от судна: подарил яхту своему соседу - русскому царю. Этим своим поступком он одновременно и решил проблему денег, и усилил к себе благосклонное расположение Петра I. Так дорогая Корона оказалась на Неве.
После смерти Петра I в 1725 году принудительно созданный Невский флот постепенно прекратил свое существование...