Электропривод вращающегося распределителя доменной печи
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
? таблицах 6.13, 6.14, 6.15 и 6.16.
Таблица 6.13 Второй этап торможения двигателя при загруженном распределителе
?=33,50803М=-95,4073?=16,44815М=49,12426?=15,17301М=59,92729?=15,0777М=60,73477?=15,07058М=60,79512?=15,07004М=60,79964?=15,07М=60,79997?=15,07М=60,8?=15,07М=60,8?=15,07М=60,8
Таблица 6.14 Второй этап торможения двигателя при загруженном распределителе в обратную сторону
?=-33,508М=95,40729?=-16,4482М=-49,1243?=-15,173М=-59,9273?=-15,0777М=-60,7348?=-15,0706М=-60,7951?=-15,07М=-60,7996?=-15,07М=-60,8?=-15,07М=-60,8?=-15,07М=-60,8?=-15,07М=-60,8
Таблица 6.15 Второй этап торможения двигателя при разгруженном распределителе
?=27,81596М=-47,184?=20,28748М=16,59746?=19,62024М=22,25028?=19,56111М=22,75128?=19,55586М=22,79568?=19,5554М=22,79962?=19,55536М=22,79997?=19,55535М=22,8?=19,55535М=22,8?=19,55535М=22,8?=19,55535М=22,8?=19,55535М=22,8?=19,55535М=22,8
Таблица 6.16 Второй этап торможения двигателя при разгруженном распределителе в обратную сторону
?=-27,816М=47,18399?=-20,2875М=-16,5975?=-19,6202М=-22,2503?=-19,5611М=-22,7513?=-19,5559М=-22,7957?=-19,5554М=-22,7996?=-19,5554М=-22,8?=-19,5554М=-22,8?=-19,5554М=-22,8?=-19,5554М=-22,8?=-19,5554М=-22,8?=-19,5554М=-22,8
в) Третий этап начинается после отработки приводом заданное время пониженной скорости.
Этот участок описывается уравнениями:
; (6.13)
,(6.14)
где Мкон II - конечное значение момента на втором участке, соответствующее скорости w1.
Угловые ускорения при этом:
;
.
Вычисления производим также на ПК. Результаты приводим в таблицах 6.17, 6.18, 6.19 и 6.20.
Таблица 6.17 Третий этап торможения двигателя при загруженном распределителе
?=15,07М=60,8?=15,0551М=54,60113?=15,01117М=48,6481?=14,93939М=42,93116?=14,84084М=37,44094?=14,71659М=32,16845?=14,56766М=27,10505?=14,39502М=22,24247?=14,19963М=17,57272?=13,98238М=13,08817?=13,74413М=8,781461?=13,48572М=4,645553?=13,20796М=0,673666?=12,9116М=-3,1407?=12,59738М=-6,8038?=12,26602М=-10,3216?=11,91819М=-13,6999?=11,55455М=-16,9443?=11,17571М=-20,06?=10,7823М=-23,0521?=10,37488М=-25,9255?=9,954005М=-28,685?=9,520215М=-31,3351?=9,07402М=-33,88?=8,615912М=-36,3241?=8,146363М=-38,6712?=7,665828М=-40,9252?=7,17474М=-43,0898?=6,673521М=-45,1686?=6,16257М=-47,165?=5,642274М=-49,0822?=5,113003М=-50,9233?=4,575114М=-52,6914?=4,028949М=-54,3894?=3,474835М=-56,0201?=2,913087М=-57,5861?=2,344009М=-59,09?=1,767891М=-60,5343?=1,185013М=-61,9212?=0,595642М=-63,2532?=3,58E-05М=-64,5324
Таблица 6.18 Третий этап торможения двигателя при загруженном распределителе в обратную сторону
?=-15,07М=-60,8?=-15,0551М=-54,6011?=-15,0112М=-48,6481?=-14,9394М=-42,9312?=-14,8408М=-37,4409?=-14,7166М=-32,1684?=-14,5677М=-27,1051?=-14,395М=-22,2425?=-14,1996М=-17,5727?=-13,9824М=-13,0882?=-13,7441М=-8,78146?=-13,4857М=-4,64555?=-13,208М=-0,67367?=-12,9116М=3,140702?=-12,5974М=6,8038?=-12,266М=10,32163?=-11,9182М=13,69994?=-11,5545М=16,94428?=-11,1757М=20,05995?=-10,7823М=23,05207?=-10,3749М=25,92552?=-9,95401М=28,68501?=-9,52022М=31,33507?=-9,07402М=33,88003?=-8,61591М=36,32407?=-8,14636М=38,67117?=-7,66583М=40,9252?=-7,17474М=43,08984?=-6,67352М=45,16863?=-6,16257М=47,16498?=-5,64227М=49,08215?=-5,113М=50,9233?=-4,57511М=52,69143?=-4,02895М=54,38944?=-3,47483М=56,02011?=-2,91309М=57,58611?=-2,34401М=59,09?=-1,76789М=60,53426?=-1,18501М=61,92123?=-0,59564М=63,25321?=-3,6E-05М=64,53236
Таблица 6.19 Третий этап торможения двигателя при разгруженном распределителе
?=19,55535М=22,8?=19,52748М=17,20716?=19,44685М=12,06127?=19,31768М=7,326623?=19,14384М=2,97035?=18,92892М=-1,03779?=18,67618М=-4,72561?=18,38866М=-8,11872?=18,06914М=-11,2407?=17,72016М=-14,1131?=17,34408М=-16,756?=16,94308М=-19,1877?=16,51914М=-21,425?=16,07409М=-23,4836?=15,60963М=-25,3776?=15,1273М=-27,1203?=14,62853М=-28,7237?=14,11464М=-30,199?=13,58683М=-31,5564?=13,04621М=-32,8053?=12,49382М=-33,9544?=11,93058М=-35,0116?=11,35737М=-35,9844?=10,77499М=-36,8794?=10,18416М=-37,7029?=9,58557М=-38,4606?=8,979828М=-39,1577?=8,36751М=-39,7992?=7,749142М=-40,3893?=7,125207М=-40,9323?=6,49615М=-41,432?=5,86238М=-41,8916?=5,224273М=-42,3146?=4,582178М=-42,7037?=3,936411М=-43,0618?=3,287267М=-43,3912?=2,635015М=-43,6943?=1,979905М=-43,9732?=1,322163М=-44,2298?=0,662001М=-44,4659?=-0,00039М=-44,6831
Таблица 6.20 Третий этап торможения двигателя при разгруженном распределителе в обратную сторону
?=-19,5554М=-22,8?=-19,5275М=-17,2072?=-19,4468М=-12,0613?=-19,3177М=-7,32662?=-19,1438М=-2,97035?=-18,9289М=1,037787?=-18,6762М=4,72561?=-18,3887М=8,118716?=-18,0691М=11,24066?=-17,7202М=14,11311?=-17,3441М=16,756?=-16,9431М=19,18769?=-16,5191М=21,42504?=-16,0741М=23,4836?=-15,6096М=25,37764?=-15,1273М=27,12032?=-14,6285М=28,72373?=-14,1146М=30,199?=-13,5868М=31,55637?=-13,0462М=32,80527?=-12,4938М=33,95436?=-11,9306М=35,01162?=-11,3574М=35,98439?=-10,775М=36,87942?=-10,1842М=37,70292?=-9,58557М=38,46061?=-8,97983М=39,15775?=-8,36751М=39,79918?=-7,74914М=40,38934?=-7,12521М=40,93234?=-6,49615М=41,43195?=-5,86238М=41,89163?=-5,22427М=42,31458?=-4,58218М=42,70372?=-3,93641М=43,06177?=-3,28727М=43,3912?=-2,63502М=43,69431?=-1,9799М=43,97319?=-1,32216М=44,22978?=-0,662М=44,46587?=0,000388М=44,6831
Графики переходных процессов приводим на рисунке 6.1
Рисунок 6.1 Переходные процессы W=f(М)
7. Построение точной нагрузочной диаграммы и проверка правильности выбранного двигателя
Построение точной нагрузочной диаграммы
Для построения точной нагрузочной диаграммы необходимо найти времена движения привода с номинальной скоростью. Время ty находится, как и в предыдущем случае, исходя из требования прохождения определённого пути L за каждый режим работы. Общий оставшийся путь определяется как:
. (7.1)
Для нахождения каждого пути воспользуемся выражением:
. (7.2)
Таким образом определяем пути, пройденные при пуске.
На втором этапе пуска при загруженном распределителе:
На втором этапе пуска при разгруженном распределителе:
На третьем этапе пуска при загруженном распределителе:
На третьем этапе пуска при разгруженном распределителе:
На первом этапе торможения при загруженном распределителе:
На первом этапе торможения при разгруженном распределителе:
На втором этапе торможения при загруженном распределителе:
На втором этапе торможения при разгруженном распределителе:
На третьем этапе торможения при загруженном распределителе:
На третьем этапе торможения при разгруженном распределителе:
Пути, пройденные с пониженной скоростью, учитывая, что продолжительность движения на пониженной скорости 1 с.: Lпон.з=15,07 рад, Lпон.п=19,55 рад.
Тогда пути, пройденные приводом с номинальной скоростью:
при повороте загруженного распределителя на 60 градусов:
;
при повороте разгруже?/p>