Электрооборудование грузоподъемных устройств
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
лючающие упоры относительно отключающего рычага конечного выключателя должны фиксироваться так, чтобы их оси совпадали. Длину ограничительной рейки и место установки отключающего упора определяют в зависимости от длины пути торможения при максимальной скорости движения подвижной части механизма. Электрооборудование кранов в настоящее время монтируется индустриальным методом на заводах-изготовителях или в мастерских электромонтажных заготовок.
грузоподъемный механизм электрооборудование монтаж
3. Эксплуатация и техническое обслуживание электрооборудования
грузоподъемных механизмов
Грузоподъемные устройства регистрируют в местных органах Госгортехнадзора, который осуществляет контроль за их эксплуатацией. Организация эксплуатации возлагается на владельца грузоподъемных машин (грузоподъемников) и организуется в соответствии с правилами, утвержденными Госгортехнадзором.
На предприятии приказом руководителя назначаются лица, ответственные за правильную эксплуатацию и надлежащее техническое состояние грузоподъемных средств. Ответственные лица должны быть аттестованы в органах Госгортехнадзора и иметь соответствующую квалификационную группу.
К персоналу, обслуживающему электрооборудование грузоподъемных машин, относятся электромонтеры, электрослесари, электромеханики и другие лица, производящие ремонт, наладку и испытание электрооборудования, вспомогательных устройств и электропроводки, а также лица, ответственные за их исправное состояние.
Персонал, обслуживающий электрооборудование грузоподъемных машин, применительно к выполняемой работе обязан изучить ПУЭ, правила Госгортехнадзора, местные инструкции и знать устройство и электрическую схему грузоподъемной машины. Указанным лицам присваивается в соответствии со знаниями и навыками квалификационная группа по технике электробезопасности (не ниже III).
Осмотр и ремонт грузоподъемных машин производятся в сроки, установленные лицом, ответственным за их исправное состояние, и утвержденные администрацией предприятия, но не реже предусмотренных ПТЭ. Одновременно с ремонтом грузоподъемной машины производится ремонт электрооборудования.
Осмотр и плановый ремонт кранов выполняются на местах их постоянной стоянки. Электрооборудование осматривают при отключенном вводном рубильнике и полностью снятом с крана напряжении. Для осмотра электрооборудования с него снимают кожухи, крышки и т. п.; проверяют затяжку болтов и винтов; осматривают контакты, натяжение пружин; последовательность включения контакторов, состояние тормозов и т. п. При осмотре устраняют мелкие неисправности и производят несложные регулировки. Осмотр электрооборудования описан выше - в гл. 13. После осмотра проверяют работы крана и электрооборудования. Сначала проверяют исправность блокировки люков и дверей (рис. 14-1), концевых выключателей хода моста крана и тележки, ограничителей грузоподъемности и высоты, блокировочных устройств, сигнализации, ограждения всех доступных для прикосновения токоведущих частей, постоянные средства защиты (коврики, ограждения, плакаты). Проверки выполняют при включенном напряжении.
Рис. 13. Структурная схема электрооборудования мостового крана: 1, 4. 6 - электромагниты тормозов тележки, подъема груза и моста; 2, 3, 7 - электродвигатели движения тележки, подъема груза, движения моста; 5, 12, 18, 19 - конечные выключатели подъема, люка кабины, тележки, моста; 8, 9, 10 -- контроллеры привода тележки, подъема и моста; 11 - защитная панель; 13 - вспомогательная цепь освещения н сигнализации; 14 - цепь аварийного освещения; 15 - щиток вспомогательных цепей; 16 - пускотормозные резисторы; 17 - шкаф магнитного контроллера привода подъема
Блокировку люков и дверей проверяют следующим образом. При включенном напряжении на кране открывают люк или дверь. При этом должно отключиться напряжение на кране. Напряжение включается нажатием кнопки главного контактора. При проверке концевых выключателей хода моста крана приводят в движение мост крана в одну из сторон. При подходе к концу подкрановых путей или соседнему крану лыжи, стоящие на окончании подкрановых путей или соседнем кране, нажимают на конечный выключатель и выключают напряжение на кране. Включить напряжение можно только после того, как все контакторы поставлены в нулевое положение. Напряжение включается кнопкой главного контактора. Таким образом проверяют все конечные выключатели на кране и тележке.
При проверке контроллера убеждаются, что все скорости крана включаются нормально. Проверяется работа тормозов. Мост крана приводят в движение и затем контроллер устанавливают в нулевое положение и замечают расстояние тормозного пути, которое должно соответствовать паспортным данным. При слишком длинном тормозном пути трудно осуществлять технологический процесс на производстве, так как при работе невозможно точно останавливать кран в нужном месте. При слишком коротком тормозном пути кран останавливается резко, что приводит к раскачиванию груза и повышенному износу тормозов и других элементов.
Регулировку тормоза с электрогидротолкателем (рис. 13) производят пружиной 8, которая через рычаг 5 и систему тяг сводит рычаги 1 и 3 с тормозными колодками 2 и 9, обеспечивая торможение. Растормаживание происходит при подаче напряжения на электродвигатель 6, который приводит в движение масляный насос гидротолкателя 7.
Рис. 14. Колодочный пружинный тормоз с электр