Электрооборудование грузовых электроподъемников
Курсовой проект - Физика
Другие курсовые по предмету Физика
макс = Fмаксkд=1,5*F6kд (30)
Mмакс = 1,5*175*0,013= 3,41 кГ * м.
По полученным значениям расчётной мощности выбираем двигатель АИР100L8
Общие сведения электродвигателя:
Электродвигатели асинхронные типа АИР 100 L8 У3 общего назначения предназначены для привода механизмов и машин в условиях умеренного климата У категории размещения 2 по ГОСТ15150-69.
Окружающая среда не должна содержать взрывоопасных смесей, токопроводящей пыли и паров веществ, разрушающих изоляцию и конструкцию электродвигателей.
Электродвигатели АИР 100 L8 У3 изготавливают для поставок внутри страны по ТУ3325-169-05806720-2002.
Структура условного обозначения: АИР 100 L8 У3:
АИР - обозначение серии;
- высота оси вращения (габарит), мм;- установочный размер по длине станины (третья длина);
- число полюсов;
У - климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69;
- категория размещения.
Условия эксплуатации электродвигателя:
Температура окружающего воздуха:
от -45 до +40С для климатического исполнения У2;
от -10 до +50С для климатического исполнения Т2.
Относительная влажность:
100% при 25С для исполнения У;
100% при 25С для исполнения Т.
Степень защиты электродвигателя - IР54.
Степень защиты кожуха вентилятора со стороны входа воздуха не ниже IР20 по ГОСТ 17497-87.
Условия эксплуатации в части воздействия механических факторов внешней среды М1 по ГОСТ 17516-90.
Технические данные на электродвигатель:
Электродвигатели изготавливаются на номинальное напряжение 220, 380 и 660В частотой 50Гц, со схемами соединения обмотки статора "треугольник" или "звезда".
Предельные отклонения напряжения питания от -5 до +10%, частоты тока 2,5% то номинальных значений.
Номинальный режим работы - S1 по ГОСТ 183-74.
Средний уровень звука электродвигателей АИР, работающих без нагрузки, не должен превышать значений, нормируемых для класса 2 по ГОСТ 16372-93.
Класс вибрации электродвигателей АИР по ГОСТ20815-93:
1,12 мм/с2 для электродвигателей АИР 63, АИР 71 и АИР 80;
1,8 мм/с2 для электродвигателей АИР 90.
Требования безопасности - по ГОСТ 12.1.003-83, ГОСТ 12.1.012-90, ГОСТ 12.1.019-79, ГОСТ 12.2.007.0-75 и ГОСТ 12.2.007.1-75.
Исполнение электродвигателей АИР по способу монтажа IM 1081, IM 2081 по ГОСТ 2479-79.
Таблица 2 - Паспортные данные двигателя АИР100L8
№ ПараметрыЕдиницы измеренияЧисловое значение1Номинальная мощность РномКвт 1,5 2Номинальная скорость Вращения nномОб.мин 750 3КПД двигателя ?4Cos?-0,735 Пусковой ток I1пА 6 6Номинальный момент МномНм1,67Максимальный момент МmaxНм1,68Массаmкг31,39Скольжение %S410Ток ротора, АIр1,7
2.3 Расчёт механической характеристики электродвигателя АИР100L8
Определим номинальную угловую скорость:
?ном =2Пnном/60 (31)
?ном = 2*3,14*746/60=78,1 рад/с
Определим скорость идеального холостого хода, номинальные момент и скольжение:
?0=2П?1/р(32)
?0= 2*3,14*50/4=78,5 рад/с
Мном = Рном/?ном(33)
Мном = 1500/157=9, 5 Н*м
Sном=( ?0 - ?ном)/ ?0 (34)
Sном= (78,5-78,1)/78,5=0,006
Полученных данных достаточно для приближенного постороения рабочего участка механической характеристики асинхронного двигателя по двум точкам - номинальной (?ном , Мном) и холостого хода (?0,0). Для получения полной механической характеристики продолжим расчет.
Определим критический момент асинхронного двигателя:
Мк=?мМном (35)
Мк= 2,2*19,10= 42.02 Н*М и по формуле
Определим критическое скольжение:
к = Sном(?м+v ?м-1)(36)
Sк = 0,006 (2,2+v2,2-1) = 0,02
Поставим найденные значения в формулу, получим
М=2Мк/(S/Sк+Sк/S) (37)
М= 2*42/( S /0,02+0,02/ S)
Задаваясь рядом значений S от 1 до 0, определим соответствующие значения момента:
Таблица 3- Данные механической характеристики
Скольжение10,80,60,40,20,110?рад/с031,462,894,2126151157М,Н*М1,682,16914170
Рисунок 1- Механическая характеристика двигателя АИР100L8
2.4 Электрическая схема грузопассажирского подъемника, описание работы подъемника.
Грузовые подъемники рассчитаны на питание от внешней электросети трехфазного переменного тока частотой 50 Гц и напряжением 380/220 В. Сеть должна иметь нулевой глухозаземленный провод. При междуфазовом напряжении 380 В двигатели подъемника соединяются звездой и подключаются на это напряжение. Цепи управления, освещения, сигнализации, а также катушки тормозных электромагнитов подключаются на напряжение 220 В между фазовым и нулевым проводами. При междуфазовом напряжении 220 В обмотки двигателей соединяются треугольником, а все электрические цепи подъемника подключаются на междуфазовое напряжение 220 В.
Подъемник МГП-1000 работает в четырех режимах: монтажном М, испытательном И, эксплуатационном Э и режиме ревизии Р. Режим выбирается универсальным переключателем 5/ и тумблером S6, установленными в шкафу управления, находящемся на опорной раме подъемника. В монтажном режиме управление осуществляется с временно устанавливаемого монтажного пульта; в испытательном - с временного пульта, находящегося вне подъемника; в эксплуатационном - с пульта, стационарно установленного в кабине; в режиме ревизии - с пульта, временно закрепляемого на крыше кабины. Для привода грузоподъемного механизма кабины применен асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором.
При эксплуатации универсальный переключатель S1 устанавливают в положение Э - Эксплуатация, чем подготавливается цепь линейного пускателя К1. В целях безопасности в