Эксплуатационные свойства автомобиля
Реферат - Экономика
Другие рефераты по предмету Экономика
(2.18)
где
s1=gJmUo2h/(Ga rk2). (2.19)
s1=9,8•0,687,3012•0,9/(302050•0,5072)= 0,004;
s2=gSJk/(Gark2). (2.20)
s2=9,8•204,16/(302050•0,5072)=0,026;
SJk= Jk1+ Jk2, (2.21)
где Jk1=z1Jk , (2.22)
где z1 количество ведомых колёс.
Jk2=1,1z2Jk , (2.23)
где z2 количество ведущих колёс.
Jk1=231,9=63,8;
Jk2=1,1431,9=140,36;
SJk=63,8 + 140,36 =204,16;
Результаты вычислений (2.17) занесены в таблицу 2.6.
Таблица 2.6
Ускорение при разгоне автомобиля.
ПараметрЧастота вращения коленчатого вала, ne80120160200240260300360V10,660,981,311,641,972,302,632,95J11,932,012,062,062,011,931,791,621/J10,520,500,490,490,500,520,560,62V21,121,682,242,803,363,924,485,04J21,251,311,341,341,311,251,161,041/J20,800,760,740,740,760,800,860,96V32,493,744,996,237,488,739,9711,22J30,500,530,540,530,510,480,430,371/J32,011,901,861,871,942,082,322,73V44,556,289,0911,3713,6415,5217,0819,00J40,190,200,190,180,160,130,090,041/J45,365,085,135,476,247,7811,3828,17V55,568,3311,0714,1017,0719,6122,2825,39J50,1150,1180,1110,0920,0630,0250,020,001/J58,718,479,0210,8418,3440,16126,38?
По данным таблицы 2.5 построены графики (см. рис. 7 и 8).
2.6 Определение времени разгона автомобиля
(2.24)
(2.25)
где V1 начальная скорость разгона.
V2 конечная скорость разгона.
Результаты вычислений (2.25) занесены в таблицу 2.7
2.7 Определение пути разгона автомобиля.
(2.26)
S=Vср(t2-t1), (2.27)
где t1 время начала разгона,с.
t2 время окончания разгона,с.
Результаты вычислений (2.27) занесены в таблицу 2.8.
3 Показатели топливной экономичности автомобиля
Путевой расход топлива
qn= ge(Ny+ Nw) / (Vrmh), (3.1)
где rm плотность топлива, кг/л.
Для бензинового топлива rm=0,8 кг/л. [2]
Степень использования мощности двигателя
И=(Ny+ Nw)/(Neh). (3.2)
Удельный эффективный расход топлива
ge= gNKиКоб, (3.3)
где Ки коэффициент, учитывающий изменение ge в зависимости от степени использования мощности И; [1]
Коб - коэффициент, учитывающий изменение ge в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя ne; [1]
gN удельный эффективный расход топлива при Nmax.
gN =1,2 gNmin
gNmin=0,2 кг/кВтч [2].
gN =1,2 0,2=0,24
Результаты вычислений (3.1),(3.2) и (3.3) занесены в таблицу 3.1
Таблица 3.1
Топливно-экономическая характеристика автомобиля
ПараметрЧастота вращения коленчатого вала, ne80120160200240260300360ne/nN0,220,330,440,560,670,780,891,00Коб1,091,030,980,950,960,9511,04V5,568,3311,1113,8816,6619,4422,2025,00И(0,02)0,490,500,540,600,690,810,991,00И(0,05)0,90,760,730,730,740,790,951Ки (0,02)0,990,990,950,900,901,001,001,00Ки (0,05)0,850,70,60,60,60,90,991ge(0,02)0,220,180,150,140,140,170,180,21ge(0,05) 0,290,240,220,210,210,230,240,41qn 0,0212,912,712,211,91315,417,620qn 0,0531,730,528,426,8283235,138,1
По данным таблицы 3.1 построен график (см. рис. 10)
4 Определение динамических качеств автомобиля при торможении
Максимальное замедление находится из выражения:
jmор=g*j. (4.1)
Время торможения до остановки находится при интегрировании уравнения замедления автомобиля:
tmор=Vн/gj, (4.2)
где Vн скорость автомобиля в момент начала торможения.
Путь торможения до остановки можно найти при интегрировании уравнения времени торможения:
Smор= Vн2/2 gj. (4.3)
Результаты вычислений (4.1),(4.2) и (4.3) занесены в таблицу 4.1.
Таблица 4.1
Тормозные свойства автомобиля.
ПараметрыНачальная скорость торможения, м/с.210131517202225jтор(0,4)4,94,94,94,94,94,94,94,9jтор(0,7)6,866,866,866,866,866,866,866,86tтор(0,4)0,412,042,653,063,474,084,495,10tтор(0,7)0,291,461,902,192,482,923,213,64Sтор(0,4)0,4110,2017,2422,9629,4940,8249,3963,78Sтор(0,7)0,297,2912,3216,4021,0629,1535,2845,55
По данным таблицы 4.1 построен график (см. рис. 4).
Заключ