Экономическое положение Амурской области
Контрольная работа - География
Другие контрольные работы по предмету География
?ордится своими уважаемыми ветеранами. Они не были пассажирами 27-й ракетной дивизии, они были ее рулевыми. За каждой фамилией - неповторимая судьба, конкретные дела. Они гордятся своей сопричастностью к делу, которое положило начало такому великому событию на Дальнем Востоке, как открытие космодрома. Генерал-майор Александр Николаевич Винидиктов - последний командир 27-й ракетной дивизии и первый начальник космодрома Свободный. Его большие организаторские способности, знание людей и обстановки, настрой на новое дело послужили основой успеха.
Необходимость создания космодрома Свободный появилась после распада СССР. В российской космической политике возникла проблема переноса ряда военно-космических программ с космодрома Байконур на территорию Российской Федерации. Для решения данной проблемы и сохранения независимой космической политики РФ были исследованы районы России от западных до восточных границ в поиске места размещения нового космодрома и отобраны три места, наиболее отвечающие критериям отбора.
Но самым приемлемым районом оказался район дислокации сокращаемой в соответствии с Договорами СНВ-1 и СНВ-2 27-й ракетной дивизии вблизи города Свободного. Есть жилой городок на десять тысяч жителей, технический и стартовый комплексы, дорожная сеть. Географическое положение относительно территории России южно-широтное. Широк спектр орбит выведения космических аппаратов, и районы падения отделяющихся верки Генерального штаба ВС СССР в 1989 году большой был награжден орденами и медалями. С 1991 по 1993 годы пошло упразднение военно -- политических структур дивизии, расформирование полков. В феврале 1994 года дежурные силы 27-й ракетной дивизии заступили на боевое дежурство в последний раз. Как много было сделано за тридцать лет!
Сегодня городок гордится своими уважаемыми ветеранами. Они не были пассажирами 27-й ракетной дивизии, они были ее рулевыми. За каждой фамилией - неповторимая судьба, конкретные дела. Они гордятся своей сопричастностью к делу, которое положило начало такому великому событию на Дальнем Востоке, как открытие космодрома. Генерал-майор Александр Николаевич Винидиктов - последний командир 27-й ракетной дивизии и первый начальник космодрома Свободный. Его большие организаторские способности, знание людей и обстановки, настрой на новое дело послужили основой успеха.
Необходимость создания космодрома Свободный появилась после распада СССР. В российской космической политике возникла проблема переноса ряда военно-космических программ с космодрома Байконур на территорию Российской Федерации. Для решения данной проблемы и сохранения независимой космической политики РФ были исследованы районы России от западных до восточных границ в поиске места размещения нового космодрома и отобраны три места, наиболее отвечающие критериям отбора.
Авиакомпания
Благовещенские авиалинии
Возможности у Благовещенских авиалиний большие, хотя потенциал
используется не весь.
2004 год для этой компании - не лучший из 6 предыдущих лет с
момента ее организации. Уменьшились объемы работы в связи с окончанием
договора о перевозке рабочих вахтовиков на остров Сахалин.
Выполнение же социально-заказных рейсов на самолетах Як-40 по маршруту Зея-Тында обслуживание объектов лесоохраны, санитарной авиацией отдаленных районов Приамурья, увы, доходную часть бюджета предприятия особо не пополняют.
В настоящее время проходят дооборудование под пассажироперевозки
самолеты Ан-3; осталось получить сертификат, и тогда возобновятся рейсы в
Экимчан, центр Селемджинского района.
дальнейшие перспективы руководство Благовещенских авиалиний связывает с развитием дальневосточного региона, освоением зоны Байкало-Амурской магистрали.
Существуют большие наработки с заказчиками.
Среди них управление Бамстроймеханизация города Тынды, корпорация Трансстрой, которая планирует продолжить строительство дороги Улак-Эльга; ряд других организаций, намеренных соорудить три терминала на БАМе.
С руководством порта Ванино Хабаровского края есть договоренность, что летчики Благовещенских авиалиний будут перевозить вахтовых рабочих в тот регион. Уже готовятся техника и летный состав. К сентябрю этого года у авиакомпании должно быть на лету> 10 вертолетов. Из них З более мощных Ми-8, МТВ. Осваиваются самолеты Ая-74, Ан-2б, Б-100.
В конце июля начнется перевозка вахтовых бригад мехколонны в Читинскую область из Тындийского аэропорта.
Там будет строиться вторая железнодорожная колея от Карымского до Забайкальска.
Пассажиропоток Приамурья в последние годы заметно уменьшился из - за низкой покупательской возможности граждан, поэтому местной авиакомпании при таких объемах не выжить, если не предпринимать подстраховочные варианты.
Летный состав в основном задействован полностью, поданы заявки на молодых специалистов в летные училища. По возрастной градации пилоты этой авиакомпании еще не выработали свой ресурс.
В середине 20 века численность Благовещенского объединенного авиаотряда превышала 2400 человек.
Авиация в 70-80 годы была наиболее востребована. Пик развития пришелся на 92-93 годы, когда осваивался самолет Ту-154. Ну а затем грянула перестройка, кривая подъема резко поползла вниз. Коэффициент востребованности летного состава упал до 10 %. Многие пилоты, специалисты вынуждены были ?/p>