Экономика развития ПМР в 2010 году
Доклад - Экономика
Другие доклады по предмету Экономика
?тавил 237,2 млн. пассажиро - километров.
Необходимо отметить, что наличие общего числа троллейбусов на 1 января 2011 года по сравнению с соответствующим показателем прошлого года не изменилось и составило 103 единицы.
В результате, троллейбусными парками был сформирован доход за период (без поступления средств из бюджета и других источников) в размере 9,5 млн. руб., что на 2,6% меньше, чем за аналогичный период минувшего года.
Железнодорожный транспорт республики представлен ГУКП Приднестровская железная дорога.
За 2010 год ГУКП Приднестровская железная дорога перевезено экспортно-импортных и транзитных грузов 1 748,6 тыс. тонн (29 335 вагонов) или 66,3% уровня 2009 года. Снижение (на 33,7%) объемов грузоперевозок экономических агентов ПМР по итогам 2010 года в сравнении с 2009 годом связано со значительным сокращением объемов перевозок по основному его заказчику - ОАО Молдавский металлургический завод. В январе-декабре 2009 года удельный вес транспортируемых грузов по данному контрагенту составил 39,2% от общего объема перевозок, тогда как по итогам 2010 года - 27,0% от общего объема.
Объем транзитных перевозок за январь-декабрь 2010 года составил 884,2 тыс. тонн (14 982 вагона), или 92,6% уровня аналогичного периода 2009 года. Доход от транзитных перевозок за рассматриваемый период повысился на 12,7% до 4 248,5 тыс. руб., что произошло за счет увеличения в 2010 году тарифов.
Число обслуженных пассажиров по итогам анализируемого периода повысилось на 4,4% и составило 82,8 тыс. пассажиров, в результате чего, доходы от реализации услуг пассажирского хозяйства (включая реализацию билетов, услуги камеры хранения, услуги носильщика, услуги справки, и прочие услуги) повысились на 32,7% и составили 1 743,3 тыс. руб.
Таким образом, в целом за 2010 год по сравнению с предыдущим годом на фоне понижения затрат на оказываемые услуги на 10,0% до 39 639,4 тыс. руб., доход от основных видов деятельности снизился на 28,0% и составил 33 029,7 тыс. руб., на что основное влияние оказало сокращение транзитных и грузовых перевозок.
В связи со снижением объемов перевозок грузов и ухудшением финансового состояния ГУКП Приднестровская железная дорога, в целях предотвращения массового сокращения работников и экономии финансовых средств с 1 февраля 2010 года для персонала был установлен режим неполного рабочего дня (рабочей недели) путем сокращения количества рабочего времени на 20% от планового, а с 1 ноября 2010 года - на 30%. Работники, не обеспеченные объемами работ, отправлены на простой.
Также следует отметить, что среднемесячная заработная плата за январь-декабрь 2010 года повысилась на 20,0% по отношению к аналогичному периоду предыдущего года и составила 2 198,0 руб.
В результате финансово - хозяйственной деятельности за рассматриваемый период предприятие получило отрицательный финансовый результат до налогообложения в размере 3 212,0 тыс. руб. После налоговых начислений, уплачиваемых из прибыли, убытки составили 6 408,0 тыс. руб., тогда как в аналогичном периоде 2009 года была получена прибыль в размере 589,7 тыс. руб.
В отчетном периоде полностью погашена задолженность ГУКП Приднестровская железная дорога перед государством по бюджетным кредитам, выделенным в 2009 году для обеспечения полноты и своевременности внесения платежей в бюджет в условиях кризиса на общую сумму 3 600,0 тыс. руб. Завершены работы по строительству мини-депо для обслуживания локомотивов на Рыбницком участке дороги.
С 1 октября 2010 года возобновлено движение пассажирского поезда Кишинев-Одесса. За три месяца 2010 года со станции Бендеры и Тирасполь отправлено 1 533 пассажира.
Внутренний водный (речной) транспорт республики представлен Рыбницким и Бендерским речными портами. Эти организации приватизированы и в соответствии с инвестиционными обязательствами приступили к восстановлению транспортной инфраструктуры реки Днестр.
Финансово-экономическое положение ОАО Рыбницкий речной порт на протяжении отчетного периода оставалось сложным ввиду неразрешенности вопросов по снятию запрета на занятие профильной деятельностью по русловыпрямлению и дноглублению с использованием изымаемого речного грунта в коммерческих целях.
Совокупная величина доходов от реализации продукции собственного производства ОАО Рыбницкий речной порт за 2010 год сложилась в размере 1 252,0 тыс. руб., понизившись на 24,4% в сравнении с соответствующим периодом предыдущего года. Это произошло по причине кризисного состояния основных партнеров по бизнесу, невозможности возобновления профильной деятельности, сопряженной с добычей песчано-гравийной смеси и низким уровнем рентабельности иных видов деятельности, которыми вынуждено было заниматься предприятие.
По итогам отчетного периода ОАО Рыбницкий речной порт получило положительный финансовый результат до налогообложения в размере 36,1 тыс. руб. После налоговых начислений убыток составил 1,7 тыс. руб., (в то время как в январе-декабре 2009 года предприятие сработало с убытками в размере 66,8 тыс. руб.).
Режим стратегии вписываемости данного предприятия при отсутствии достаточных объемов выпуска продукции профильной деятельности в отчетном периоде не позволил восстановить рыночные отношения с основными партнерами - потребителями песчано-гравийной смеси. Развитие иных дополнительных видов деятельности не свойственных речному порту требуют значительных вложений, что не всегда является экономически оправданным шагом.
Деятельность ЗАО Бендерский речной п?/p>