Экономика развития ПМР в 2010 году
Доклад - Экономика
Другие доклады по предмету Экономика
са, действующими в транспортной отрасли, например:
) ООО Дортранс - грузооборот снизился на 47,6% (с 518,0 тыс. т-км в 2009 году до 271,6 тыс. т-км в отчетном периоде);
) ОАО Рыбницкий АК №2 - грузооборот снизился на 70,7% (с 1 303,4 тыс. т-км в 2009 году до 381,4 тыс. т-км в отчетном периоде);
) ООО Мастерстрой - грузооборот снизился на 73,0% (с 1 284,1 тыс. т-км в 2009 году до 348,1 тыс. т-км в отчетном периоде);
) ЗАО Стройтранс - грузооборот снизился на 88,5% (с 957,6 тыс. т-км в 2009 году до 110,2 тыс. т-км в отчетном периоде).
Однако, наметившиеся восстановительные процессы в промышленном производстве и строительном секторе привели к оживлению спроса на услуги, оказываемые некоторыми крупными перевозчиками региона по итогам 2010 года, например:
) в связи с повышением объемов по вывозу сырья, добытого из карьеров, и грузов по заказам населения и юридических лиц в анализируемом периоде наблюдается повышение объемов грузовых перевозок ООО Сенсор на 39,4% до 18,8 тыс. тонн. Грузооборот по предприятию составил 486,9 тыс. т-км, повысившись по сравнению с 2009 годом на 31,1%. Доходы от транспортировки грузов возросли на 60,6% и составили 353,6 тыс. руб.;
) количество грузовых перевозок по автотранспортной организации ЗАО АТП-3 повысилось на 91,3% и составило 212,0 тыс. тонн. Грузооборот вырос в 1,5 раза и составил 4 258,2 тыс. т-км. В столь сложных условиях, организации удалось приобрести новых контрагентов, среди которых наибольший объем перевозок обеспечивался за счет заказов ОАО Тирнистром (53,2%), ГУП Слободзейское ДЭСУ (10,6%) и ОАО Тираспольский кирпичный завод (10,3%). Доход от доставки грузов организации увеличился с 979,3 тыс. руб. до 3 411,4 тыс. руб. (в 3,5 раза);
) объем грузооборота ОАО Тираспольтранс за 2010 год по сравнению с аналогичным периодом 2009 года увеличился на 30,6% и составил 1 299,9 тыс. т-км. В отчетном периоде предприятие получило доход от перевозки грузов в размере 1 827,0 тыс. руб., увеличив данный показатель на 12,3% к сопоставимому уровню 2009 года.
В условиях сложного финансового положения предприятия испытывают дефицит оборотных средств для обновления автопарка отрасли. В рассматриваемом периоде продолжилось выбытие подвижного состава, наличие грузовых автомобилей снизилось на 16,6% и составило 342 единицы. Следовательно, для эффективной работы организациям, осуществляющим грузовые перевозки, необходимо привлечение инвестиционных вложений на обновление и восстановление большегрузного подвижного состава, капитальный ремонт зданий и сооружений, восстановительный ремонт станочного и гаражного оборудования.
Основные показатели деятельности автомобильного транспорта общего пользования в целом характеризовались положительной динамикой развития.
В анализируемом периоде отмечается увеличение пассажирских перевозок общественным автомобильным транспортом на 9,4%. Автоперевозчики региона, специализирующиеся на предоставлении услуг физическим лицам, выполнили 23,6 млн. пассажироперевозок.
Пассажирооборот увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,9% и составил 287,7 млн. пассажиро-километров. В результате, доходы организаций пассажирского автотранспорта по итогам 2010 года сложились в сумме 101,3 млн. руб., что выше показателя предшествующего года на 8,6%.
В разрезе наиболее крупных автотранспортных предприятий республики, в анализируемом периоде зафиксирован прирост доходов ОАО Дубоссарское АТП №3 (на 39,7% до 1 662,1 тыс. руб.), ОАО Бендерская АК-2836 (на 15,8% до 7 409,2 тыс. руб.), ОАО Тираспольская АК-2809 (на 7,2% до 6 399,1 тыс. руб.), при этом количество перевезенных пассажиров данными организациями увеличилось на 26,6%, 5,2% и 8,9% соответственно.
Тем не менее, на развитие автомобильного общественного транспорта продолжают отрицательно влиять следующие факторы:
сложности в получении разрешительных документов (книжек МДП), что препятствует выходу приднестровских автоперевозчиков на международный рынок;
устаревший морально и физически автобусный парк бывших государственных предприятий;
рост пассажиропотока льготной категорий граждан;
несвоевременное возмещение транспортным организациям трансфертов на покрытие потерь из бюджета за перевозку льготных пассажиров.
Для дальнейшего роста выручки автотранспортных организаций, специализирующихся на пассажирских перевозках проводится работа по тщательному изучению сети загородных маршрутов с целью выявления реального пассажиропотока на каждом участке пути и принятию решений о создании новых перспективных или ликвидации не эффективных маршрутов.
Так, открыты новые регулярные маршруты Тирасполь - Кантемир, Тирасполь - Карагасаны, Бендеры - Ермоклия, Слободзея - Каменка, Рыбница - Шмалена, Григориополь - Мочаровка, а также новый рейс на регулярном международном маршруте Бендеры - Николаев.
Несмотря на ограниченную сферу функционирования, электрический транспорт в отчетном периоде, по-прежнему, занимал большую долю в общем количестве пассажирских перевозок (52,4%).
При этом за рассматриваемый период электротранспортом, действующим в двух городах республики, перевезено 26,0 млн. человек и по сравнению с аналогичным показателем прошлого года их число уменьшилось на 8,4%. Из общего числа перевезенных пассажиров только 30,0% - пассажиры с платным проездом.
За счет уменьшения выпуска количества троллейбусов на линию пассажирооборот снизился на 10,9% по сравнению с базовым уровнем 2009 года и со?/p>