Экономика и экономическая география КБР
Вопросы - География
Другие вопросы по предмету География
°гает условиями для развития осн. типов рекреац. деят-ти (лечебного, оздоровит., спорт. и познават.). Решающим фактором форм-я и развития рекр. потр-тей явл. пр. всего, развитие производительных сил как страны в целом, так и каждого региона в отдельности. Развитие произв. сил опр-ет рост возм-тей для восстановления сил чел-го организма, рост занятости населения в отраслях народного хоз-ва, уменьшение безработных, увеличение доходов населения и т.д.
31. ТРекр. системы
Цель этой отрасли - восстановление сил и здоровья чел-а. Отрасль отн-ся к непроизводственной сфере. Включает в себя рекреац. сети (именуемые подотраслями):
- санатории и пансионаты с лечением;
- дома и пансионаты отдыха;
- туризм (со всеми многочил. учреждениями);
- детские экскурсионно-тур. станции и тур. базы;
- базы отдыха;
- базы и угодья хозяйственников и рыболовов;
- альплагеря, пионерлагеря;
- спор. и спорт.-трудовые лагеря;
- дачные кооперативы;
- нац. парки и т.д.
Кроме того, имеются территории (лесопарковых поясов, пригородных зон), исп-мые для неорганизованного отдыха.
Каждая из указанных суботраслей формирует свою террит-ную сеть и обладает наряду с общими чертами индивид. отличиями, кот. проявл-ся в хар-ре и интенсивности связей с природными условиями и транспортной инфраструктурой, в мере концентрации, в структуре спроса и его реализации.
В КБР есть 2 осн. рекреац. комплекса: Приэльбрусье и Долинск. В Долинске располаг. известный бальнеологич. и горноклиматический курорт. Основную часть территории курорта занимает лесопарк из хвойных и лиственных пород. Пользуется популярностью лечебно-столовая вода Нальчик-1 и Нальчик-2. Для грязелечения на курорте Нальчика применяют иловую грязь Тамбуканского озера, расположен-ного неподалеку от Пятигорска.
Нац. парк. Приэльбрусье - один из крупных центров альпинизма и горнолыжного спорта России. Рекреац. комплекс Приэльбрусья ещё не сложился в полной мере, хотя функционирует уже давно. Началом зарождения и превращения П. Во всемирно известную зону отдыха, туризма, альпинизма и горнолыжного спорта следует считать 1829 г., когда экспедиция 1й раз поднялась на Эльбрус. В наст. вр. район П. признанный международный центр туризма, альпинизма и горнолыж. спорта.
32. Транспортная система
Совр. трансп. сеть совокупн. всех путей сообщения (за искл. морского), трансп. предприятий и объектов средств связи. Они имеют специф. отраслевую структуру и систему коммуникаций. Транспорт и связь важнейший отраслевой компонент (коммуникация) матер-го произв-ва КБР, кот.:
- обеспечивает перевозку людей и грузов, осущ. внутриреспубликанские и внешние межотраслевые, межрегиональные экон. связи;
- выступает активным фактором специализации и комплексного развития республики;
- осущ. передачу и перенос физ-го перемещения объектов (напр. денежные переводы);
- решает проблемы передач сообщений, инфы и нововведений.
Трансп. система сост. из: трансп. средств, путей сообщения, трансп. устройств и сооружений, объектов инф-ных средств и оборудования. Подотрасли: транспорт и связь.
Трансп. система КБР характ-ся сравнительно небольшими линейными размерами и показателями суммарного пассажиро- и грузооборота, в ней сочетаются все виды совр. транспорта. Тип конфигурации транспортной сети республики радиально-одноцентровый автотранспортный с ответвлением широтной ж/д магистрали.
33. Показатели. Факторы
Трансп. система КБР характ-ся сравнительно небольшими линейными размерами и показателями суммарного пассажиро- и грузооборота, в ней сочетаются все виды совр. транспорта. Тип конфигурации транспортной сети республики радиально-одноцентровый автотранспортный с ответвлением широтной ж/д магистрали.
Показатели экон. эффект-ти трансп. сети республики: общая протяжённость и качество дорог. Общ. протяж. авто. дорог республики в 1990 г. сост. 4 тыс. км., в 1995 4,1 тыс. км., в т.ч. дорог с тв. покрытием 3,6 тыс. км. В наст. вр. Она увеличилась незначительно. Вместе с тем появились прогрессивные методы путей сообщения. Это дороги с усовершенствованным покрытием (афальтобетонное, цементобетонное, чёрное и чёрное гравийное). Тем не менее, республика пока не имеет в достат. степени прочные внутрирайонные связи со всеми её частями ввиду незначительности построенных дорог, особенно в горной зоне.
КБР регион небольшой протяжённости по площади, отличающийся труднодоступностью. Связанные с горным рельефом неблагопр. Природно-климатич. явл. также крайне ограничивают трансп.-хоз. связи разл. частей республики.
Факторы, влияющие на развитие транспорта:
- увеличивающееся разнообразие отправок в связи с возрастанием грузоотправлений;
- рост потребностей в перевозках грузов мелкими партиями, из-за увеличения территориального разрыва в технологич. процессе ряда производств;
- расширение практики совместного строит-ва производственных объектов;
- необходимость приспособления хоз-ва к меняющейся структуре производственно-эко