Швидкiсний рух в краiнах якi межують з Украiною
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
Мiнiстерство транспорту Украiни
Киiвський унiверситет економiки i технологiй транспорту
Кафедра: тАЬЕкономiка пiдприСФмств транспортутАЭ
Контрольна робота
з предмету: тАЬ Транспортнi коридоритАЭ
Перевiрив: доцент к.е.н.
В.П.Гудкова
Розробив: ст.заоч.ф.н.
гр.5-МО-2
Д.О.Мартиненко
Шифр:99-МО-203
2004
План
1. Розвиток швидкiсного руху на дiлянках мiжнародного транспортного коридору Росii Бiлорусii.3
2. Розвиток швидкiсного руху на дiлянках мiжнародного транспортного коридору Словаччини, Чехii, Угорщини, Румунii i Молдови.5
3. Основнi технiчнi вимоги до плану швидкiсних залiзниць.7
Список використаноi лiтератури8
1. Розвиток швидкiсного руху на дiлянках мiжнародного транспортного коридору Росii Бiлорусii.
Пiдготовленiсть цього регiону до впровадження швидкiсного руху маСФ найбiльше значення для Украiни, оскiльки мережа украiнських залiзниць взаСФмодiСФ з мережею даних краiн найбiльш тiсно.
У Росii розроблена i прийнята Концепцiя органiзацii швидкiсного i високошвидкiсного руху, що передбачаСФ в погодженнi з бiлоруською, а також украiнською мережами поетапне пiдвищення швидкостi руху пасажирських поiздiв до 160.. .200 км/год на iснуючих залiзничних лiнiях.
Намiчений полiгон швидкiсного руху маСФ 10 прiоритетних напрямкiв, один з яких украiнський - Москва-Суземка. ПередбачаСФться комплекс реконструктивних робiт з лiквiдацii бар'СФрних мiiь, що перешкоджають органiзацii швидкiсного руху. Встановленi розрахунковi розмiри руху, максимальна швидкiсть на кожному напрямку, час у дорозi i його скорочення, визначенi термiни введення швидкiсного руху.
Так, для украiнського напрямку Москва-Суземка цi данi становлять:
- довжина-488км;
- розмiри руху - 9 пар поiздiв за добу;
- максимальна швидкiсть - 160 км/год;
- час у дорозi - 5 год 04 хв (iснуючий - 8 год 01 хв);
- тип локомотива нового поколiння - ЗП10;
- термiн уведення -2010р.
РеалiзуСФться спiльний проект Росii i Бiлорусi щодо поетапного впровадження пiдвищених швидкостей на дiлянцi Брест-Мiнськ- Москва (максимальна швидкiсть 160 км/год, термiн уведення - 2005 р.). Ця дiлянка СФ частиною напрямку захiд-схiд (Критський транспортний коридор № 2), по якому здiйснюються зв'язки розвинутих краiн Захiдноi РДвропи з краiнами СНД, що мають великий економiчний потенцiал. Залiзницi на всьому протязi коридору двоколiйнi й електрифiкованi.
Мiнiстерством транспорту Украiни також проводяться роботи щодо створення i функцiонування нацiональноi мережi мiжнародних транспортних коридорiв [15]. У 1998 р. був пiдписаний Протокол намiрiв мiж Укрзалiзницею i Бiлоруською залiзницею щодо проведення робiт з електрифiкацii напрямку Гомель-Чернiгiв i будiвництва цифрових волоконно-оптичних лiнiй зв'язку. У 1999 р. Украiна електрифiкувала одноколiйну дiлянку Нiжин-Чернiгiв довжиною 83 км i дiлянку Роздiльна-Кучурган (13,7 км), витративши на це 56 млн грн. За домовленiстю виконання робiт на територii Бiлорусi покладено на украiнську сторону за рахунок коштiв бiлоруськоi сторони. Роботи зупиненi через вiдсутнiсть фiнансування.
Пiдвищення швидкостi до 160 км/год на напрямку Держкордон з - Украiною-Гомель-Мiнськ-Держкордон з Литвою передбачаСФться пiсля 2010 р. [1]
2. Розвиток швидкiсного руху на дiлянках мiжнародного транспортного коридору Словаччини, Чехii, Угорщини, Румунii i Молдови.
Словаччина i Чехiя
Програмами розвитку залiзниць Чехii намiчене впровадження швидкiсного руху в напрямку Украiни: (Ширидинг)-Хеб-Пльзень-Прага-Колiн-Острава. На частинi коридору, що проходить по територii Чехii, Хеб-Прага до 2005 р. передбачаСФться модернiзувати лiнiю для реалiзацii швидкостей руху 120 км/год, а на iнших дiлянках вказаного напрямку у перспективi до 2010 р. -140... 160 км/год.
У Чехii в рамках виконання програми з 1997 р. використовуються моторвагоннi поiзди серii 680, оснащенi системою примусового нахилу кузова на кривих дiлянках. Вони розрахованi на максимальну швидкiсть 230 км/год i зможуть експлуатуватися на електрифiкованих лiнiях постiйного i змiнного струму. Потужнiсть такого поiзда 4000 кВт.
Словаччина намiчаСФ впровадити швидкiсний рух за маршрутом кордон з ЧехiСФю-Жилiна-Попрад-Татри-Кошице-ЧСФрна-над-Тiсоу-(Чоп) з максимальною швидкiстю 160 км/год до 2010 р.
Угорщина
Програмами розвитку залiзниць Угорщини намiчене впровадження швидкiсного руху в напрямку Украiни: (Вiдень)-Хедьюш-халом-Будапешт-Мiшкольц-Захонь-(Чоп). Максимальнi швидкостi, що плануються на iснуючiй лiнii Хедьюшхалом-Будапешт, - 200 км/год, на iнших дiлянках - 140... 160 км/год.
Повна реконструкцiя вiдповiдно до СФвропейських угод проведена на дiлянцi Хедьюшхалом-Будапешт, який СФ складовою загальноСФвропейського коридору № 4 i по якому можливе курсування швидкiсних пасажирських поiздiв у напрямку 'Вiдня зi швидкiстю 160км/год.
Конкретнi термiни введення швидкiсного руху на iнших дiлянках не встановленi. [1]
Румунiя
Румунськi залiзницi планують впровадження швидкiсного руху в напрямку Украiни: Бухарест-Унгени. Швидкiсть руху 140 км/год. Термiни введення швидкiсного руху не встановленi.
Молдова
Швидкiсна мережа Молдови в напрямку Украiни визначена проектом модернiзацii напрямку Унгени-Кишинiв-Бендери-(Роздiльна) з виходом до КиСФва. Швидкiсть руху до 160 км/год. Термiн введення швидкiсного руху - 2005 р., однак поки що нiякi роботи на цьому напрямку не ведуться.
Схема розташування дiлянок, на яких заплановано введення швидкiсного руху, на прилегли?/p>