Бренд и брендинг
Курсовой проект - Маркетинг
Другие курсовые по предмету Маркетинг
µнд на предприятиях разных отраслей экономики Российской Федерации.
4.2 Развитие брендов на предприятиях отраслей экономики РФ
Брендинг играет огромную роль на предприятиях самых разнообразных отраслей. Бренд может означать качество, стиль, надежность, впрочем может этого вовсе и не означать, а наоборот - вызывать негативные эмоции при мысли о каком-либо товаре. Но развивается ли бренд на предприятиях отраслей экономики нашего государства? Для ответа на этот вопрос рассмотрим несколько отраслей экономики с позиции развития (или недоразвития) брендинга.
- Пивоваренная отрасль
В пивоваренной отрасли брендинг имеет широкое развитие и распространение. Несмотря на то, что введены ограничения на рекламу слабоалкогольных напитков, на объемах продаж и лояльности марке это мало сказалось.
При приобретении алкогольных напитков скидки или кратковременное снижение цены на них на большинство жителей России вовсе не влияет. Что касается такого фактора как реклама в СМИ и/или на месте продажи, то влияние этого фактора на решение о приобретении алкогольной продукции можно оценить как минимальное. Как показывает проведенное исследование, среди всех факторов, так или иначе влияющих на решение о покупке алкогольной продукции, наибольшее влияние на население страны оказывает мнение знакомых, друзей и родственников (после личного опыта).
В Приложении 2 указаны самые популярные торговые марки пива (по версии Online Market Intelligence в 2009 году).
Таким образом, можно сделать вывод о том, что бренд в пивоваренной отрасли активно развивается.
- Автомобильная отрасль
Автомобильная промышленность-это одна из самых сложных отраслей экономики РФ. Долгие годы автопром России, но легко свалился (во время кризиса). Рынок легковых автомобилей потерял 58%, грузовых 65%. Это по потреблению. Мы, явные лидеры, потеряли 40% по объемам производства автомобилей. Мы потеряли больше, чем другие страны БРИК: Бразилия 13%, Индия 16%. Везде были меры поддержки, но эти меры были неправильными или пришли слишком поздно. Были жесткие меры повышение пошлин на новые автомобили, решение о пошлинах на подержанные автомобили. На сегодняшний день уровень пошлин является запретительным. Возросли резко покупки автомобилей на региональном уровне. Чтобы госзакупки проходили быстрее, правительство пошло на прямые закупки у автопроизводителей. В этом году запущена программа утилизации автомобилей, программа льготного кредитования запущена еще в прошлом году, как и программа льготного лизинга.
Как реагировал автопром на это? В связи с тем, что все случилось резко, спрос на машины тоже упал резко, никому они не нужны. После этого шока мы приняли у себя антикризисные программы.
Главные выводы, что случилось в автопроме: все акционеры пересмотрели свои стратегии. Все крупные российские бренды приняли стратегии развития компетенции на основе глобальных платформ. Для автопрома король это объем производства. Российского рынка мало, чтобы эффективно производить автомобили. 3 млн. штук на таком рынке конкуренции недостаточно. Мы должны выступать в партнерстве с международными брендами. Кризис стимулирующий фактор, который заставил договориться об этом. Например, Renault-АвтоВАЗ, DaimlerКамАЗ, Sollers-Fiat.
Российские автомобильные бренды очень старые. Чтобы совершить прыжок, им нужно заимствовать базу у партнеров.
Однако смогут ли альянсы без господдержки конкурировать с иностранными компаниями? Их задача рынок в обмен на технологии, но на наших условиях. Корпорациям нужна модернизация наших продуктов и знаний.
По мнению генерального директора Sollers Вадима Швецова, бренды, которые есть на российском рынке Лада и другие будут развиваться. С точки зрения маркетинга, чем больше брендов на одной платформе тем лучше. Он считает, что все российские бренды автомобилей будут задействованы, они останутся. И если их партнеры будут настаивать на том, чтобы они сохранились это дополнительные продажи автомобилей в будущем.
В Приложении 3 указаны любимые бренды россиян. Здесь можно увидеть, что среди 10 самых популярных марок автомобилей, машины российских производителей не представлены. Таким образом, можно сделать вывод о том, что бренды наших автокомпаний не пользуются популярностью среди потребителей и вызывают в их сознании негативные ассоциации. Поэтому российским компаниям необходимо изменить либо маркетинговую политику, либо (что более вероятно) повысить уровень качества производимой продукции без повышения ее конечной стоимости.
- Отрасль мороженного
Уже практически во всех отраслях нашего народного хозяйства российские компании очнулись от стресса экономических реформ и начали создавать новые товары и бренды, побуждая покупателя (у которого появились деньги) пробовать и покупать собственные товары, стимулируя, тем самым, развитие и рост рынка.
И только мороженщики по-прежнему жалуются на свои мнимые проблемы, такие как низкая норма прибыли в отрасли (и, соответственно, невозможность вкладывать деньги в общенациональную рекламу) и конкуренция со стороны товаров заменителей, не замечая что сами являются частью этой проблемы.
Но без вложений в создание и развитие брендов не будет никакого роста и развития рынка. Что и показывает история последних лет. В этом году, как мы видим, рынок тоже не может похвастаться бурным ростом по итогам первых семи месяцев рынок прибавил только 2,9% по сравнению