Бортові системи самодіагностики
Информация - Компьютеры, программирование
Другие материалы по предмету Компьютеры, программирование
? реалізувати адаптивний режим системи СД , який полягає в корегуванні базових даних, що містяться в характеристичних картах ЕБК, у відповідності зі зміною вихідних параметрів відносно їх оптимальних значень.
Слід зазначити, що процес адаптації, який реалізує система СД, може виключити функціонування системи в аварійному режимі у випадку, коли з датчиків системи надходять недостовірні сигнали. Щоб уникнути цього недоліку, в памяті ЕБК встановлюється кількісна характеристика для корегуючих коефіцієнтів, яка визначає максимально допустиме співвідношення між скорегованим та базовим значенням параметра (рівні сигналів за межами адаптованих значень).
Зміст діагностичної інформації
Діагностична інформація у багатьох випадках надається у вигляді десятинних кодів на табло сканера, а потім розшифровується за допомогою таблиць несправностей. За змістом перелік діагностичних повідомлень умовно можна поділити на декілька груп: процедурні повідомлення; повідомлення про несправності елементів системи або їх кіл; характеристика сигналу; несправності окремих систем; відхилення процесів. Безвідносно до борту конкретного автомобіля (системи керування) наведемо приклади діагностичних повідомлень по групах. Процедурні повідомлення:
- початок діагностування;
- кінець діагностування;
- кінець виводу кодів несправностей;
- ЕБК невірно закодовано;
- робота двигуна не можлива;
- виконайте операції запалювання увімкнено, двигун не працює;
- запустить двигун, натисніть на педаль акселератора, оберти мають перевищити 2500 хв-1;
- процедура діагностування;
- усуньте несправності, коди яких слідкують за кодом 998;
- спроба запуску, коли інфрачервона система заблокована;
- підвищена температура в корпусі ЕБК;
- контрольні оберти двигуна занадто низькі;
- помилка при проведенні самодіагностики; повторити процедуру.
Повідомлення про несправності елементів системи та їх кіл поєднують несправності датчиків, ЕБК, виконавчих пристроїв:
- вимикач дросельної заслінки;
- датчик детонації;
- датчик температури охолоджуючої рідини;
- датчик кута повороту колінчастого валу;
- регулятор концентрації СО;
- датчик абсолютного тиску;
- датчик масової витрати повітря;
- датчик ідентифікації циліндрів;
- датчик кисню;
- термістор вентилятора охолодження;
- електронний перетворювач тиску;
- клапан керування обертами неробочого ходу;
- форсунки (по номерах);
- керування кондиціонером;
- автоматична коробка передач (датчик швидкості);
- реле паливного насоса;
- соленоїдний клапан вугільного фільтра;
- пускова форсунка;
- розподільник запалювання;
- клапан рециркуляції відпрацьованих газів;
- нагрівач датчика кисню;
- вторинний вакуумний клапан;
- комутатор запалювання;
- лампа контролю СЕ;
- октан-коректор;
- котушка запалювання;
- електронний вакуумний регулятор;
- вентилятор з електроприводом;
- виконавчий механізм керування правим розподільним валом;
- несправність внутрішнього кола ЕБК;
- електронний блок керування;
- постійна память ЕБК;
- несправність оперативної памяті ЕБК.
Сигнали параметри, яких свідчать про несправність (мають недопустимі або недостовірні значення):
- сигнали запалювання (випередження запалювання);
- сигнал від стартера;
- сигнал від вимикача режиму неробочого ходу;
- сигнал від датчика абсолютного тиску;
- сигнал датчика системи запалювання (кількість кутових імпульсів на оберт диска не дорівнює 58);
- контрольні оберти;
- опорна напруга ЕБК;
- сигнал упорскування палива від автоматичної коробки передач;
- сигнал тиску наддування;
- при обертанні двигуна нема сигналу про число обертів;
- сигнал про навантаження відсутній або помилковий;
- сигнал про навантаження двигуна, низька напруга;
- сигнал від інтеркулера;
- сигнал інфрачервоного блоку керування;
Повідомлення про несправності, що ідентифікуються за вихідними параметрами систем:
- система керування моментом запалювання;
- напруга живлення ЕБК;
- система сигналізації;
- система ідентифікації циліндрів;
- система рециркуляції відпрацьованих газів;
- спізнювання (випередження) системи круіз-контроль;
- паливна система (система паливних форсунок);
- несправність системи імпульсної подачі повітря;
- електронна система зворотної подачі різниці повітря;
- система впуску зі змінним резонансом;
- система вторинного повітряного насоса;
- несправність системи імобілайзера;
- система електроживлення (АКБ).
Діагностичні повідомлення про відхилення робочих процесів у системах:
- відсутня рециркуляція відпрацьованих газів;
- нема підвищення контрольних обертів;
- втрата потужності циліндр №1;
- суміш у режимі неробочого ходу занадто збіднена (збагачена);
- тиск відпрацьованих газів занадто високий;
- пропуски запалювання у циліндрі №1;
- тиск наддування на неробочому ході вище (нижче) норми.
Якщо у систему керування інтегрована підсистема імобілайзера, в системі діагностики додатково можуть формуватися повідомлення такого змісту: кодове слово не зареєстровано; ідентифікаційні номери не підходять.