Учёт и исследование использования материально-производственных запасов на примере филиала ОАО "РЖД" - "Улан-Удэнский ордена Ленина локомотивовагоноремонтном завод"
Дипломная работа - Бухгалтерский учет и аудит
Другие дипломы по предмету Бухгалтерский учет и аудит
вагоны, изготавливать запасные части для железных дорог Сибири и Дальнего Востока.
По ходатайству Бурят-монгольского обкома ВКП (б) Совет труда и Обороны СССР 2 июня 1932 года принял решение построить в Верхнеудинске (ныне г. Улан-Удэ) паровозовагоноремонтный завод.
С первых дней подготовки строительства завода создаётся наравне с партийной и комсомольской организациями профсоюзная организация завода. Её первым руководителем становится Н. Хаук.
В 1932 году началось строительство ремонтно-механического цеха (первый камень в его фундамент был заложен 23 августа), заложены фундаменты кузнечного цеха и кислородной станции, прокладываются железнодорожные пути, идут подготовительные работы к началу строительства главных объектов завода. На стройке уже насчитывалось 98 ударных бригад.
Ударные темпы строительства создали условия для того, чтобы в 1934 году приступить к ремонту первых паровозов, а в 1935 году - грузовых двухосных вагонов.
В годы Великой Отечественной Войны завод переходит на казарменное положение, и стал работать круглосуточно. Лозунг Всё для фронта! стал законом для каждого. Было создано несколько цехов, где выпускалась продукция для фронта. Освоен выпуск санитарных поездов, новых грузовых вагонов.
После окончания войны, начался долгожданный период мирного строительства. Был значительно увеличен план по ремонту и строительству паровозов, грузовых и пассажирских вагонов, изготовлению запасных частей. Прерванное войной жилищное строительство снова набирает темпы.
В конце 80-х годов завод уже имел огромный жилищный массив с полезной площадью 500 тысяч кв. метров, 15 детских дошкольных учреждений на 2300 мест. Гордостью завода был парк культуры и отдыха им. С. Орешкова, Дворец культуры, где были созданы все условия для занятий коллективов художественной самодеятельности.
Сейчас в ОАО РЖД объявили пятилетку качества. Взят курс на резкое повышение качества всех работ. В 2004 году из бюджета развития ОАО РЖД ЛВРЗ получил право на 34 млн. руб. на дальнейшее оснащение завода. На эти средства был приобретён современнейший сервер - третий по счету, более сотни компьютеров, автотранспорт, строительная техника.
Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод - филиал ОАО "Российские железные дороги" выполняет ремонт:
электровозов переменного тока вл-85, вл-80 всех модификаций;
тепловозных дизелей в50, 10д100,2д100, компрессоров кт-6, кт-7 редукторов;
электрических машин электровозов;
ремонт и новое формирование электровозных и вагонных колесных пар;
ремонт и переоборудование (кр1, кр2, кр-2м, квр) пассажирских вагонов всех типов;
ремонт станочного оборудования с изготовлением запасных частей.
завод изготавливает:
нестандартное оборудование;
инструмент, штампы и пресс-формы для изделий из пластмассы и резины.
На заводе установлен штампо-лазерный комплекс "Труматик" с лазером и системой ЧПУ, пяти-координатный фрезерный станок DMU 125P. Такое оборудование позволяет изготавливать различные детали сложной геометрической формы из листовой стали.
Основные направления деятельности:
разработка технологической документации на ремонт подвижного состава и его узлов;
проектирование нестандартного оборудования и оснастки, разработка технической документации на их изготовление;
проектное, конструкторское и технологическое обеспечение ремонта тягового подвижного состава и грузовых вагонов, изготовления его деталей и узлов;
совершенствование системы заводского ремонта и тягового подвижного состава, разработка, пересмотр, согласование и издание правил и основных условий заводского ремонта;
разработка и внедрение новых информационных технологий; проектов средств механизации и автоматизации на базе компьютерной техники;
разработка и внедрение новых видов инструмента, средств измерений, диагностики и контроля;
обучение специалистов новым информационным технологиям в компьютерном центре, оснащенном новейшими техническими средствами.
В настоящее время завод - это сложное, многопрофильное промышленное предприятие, оснащенное современным оборудованием и передовыми технологиями по ремонту подвижного состава и производству запасных частей.
При экономической характеристике деятельности предприятия за определённый период времени особое значение отводится характеристике и описанию технико-экономических параметров.
Анализ деятельности завода за 3 года по основным технико-экономическим показателям деятельности показан в таблице 1.
Таблица 1. Основные технико-экономические показатели деятельности У-УЛВРЗ за 3 года
№ п/пПоказатели200520062007Изменения в 2007 годук 2005 годук 2006 годуабс. (+,-)отн. (%)абс. (+,-)отн. (%)1234567891Выручка, тыс. руб.934 633847 8751170255+235622+25,21+322380+38,022Себестоимость продаж, включая коммерческие и управленческие расходы, тыс. руб.1 000 114969 7991 293 333+293219+29,32+323534+33,363Убыток от продаж, тыс. руб.-65 481-121924-123 078-57597+87,96-1154+0,954Удельный вес затрат в выручке, 7,01114,38110,52-+3,51--3,865Удельный вес прибыли (убытка) в выручке, %-7,01-14,38-10,52--3,51-+3,866Среднесписочная численность работников, чел.6 9736 8866 953-20-0,29+67+0,977Среднемесячная заработная плата работников, руб.14 98714 76016 638+1651+11,02+1878+12,728Среднегодовая стоимость основных средств, тыс. руб.2 123 1842 1429752 209 040+85856+4,04+66065+3,089Среднегодовая стоимость оборотных средств, тыс. руб.2 066 5792 860 541498 868-1567711-75,86-2361673-82,5610Фондоотдача, руб.0,440,400,53+0,09+20,45+0,13+32,5011Фондоёмкость, руб.2,272,531,89-0,38-16,74-0,64-25,3012Фондовооруженность труда, тыс. руб.