Условия труда на моторвагонном депо Раменское
Курсовой проект - Менеджмент
Другие курсовые по предмету Менеджмент
1. Характеристика моторвагонного депо Раменское
1.1 Характеристика локомотивных депо
Локомотивное депо (Тяговая часть, ТЧ) - депо, в котором производится техническое обслуживание или ремонт локомотивов. Локомотивные депо подразделяются на основные депо, служащие местом приписки локомотивов, и оборотные, в которых производится подготовка локомотивов к следованию с поездами в направлении основного депо. В основных депо производится ремонт и техническое обслуживание локомотивов, в оборотных депо имеются пункты экипировки и проведения локомотивам технического осмотра второго объёма (ТО2) и дома отдыха локомотивных бригад.
Для обеспечения перевозок железнодорожный транспорт имеет тяговые средства (локомотивы), а также технические устройства, обеспечивающие их работу. Весь этот комплекс называется локомотивным хозяйством.
Локомотивные депо являются основными линейными предприятиями локомотивного хозяйства. Локомотивные депо бывают электровозные, тепловозные, моторвагонные, грузовые, пассажирские и смешанные, а также эксплуатационные, ремонтные и эксплуатационно-ремонтные.
Моторвагонное депо - локомотивное депо, специализирующееся на эксплуатации, ремонте и обслуживании моторвагонного подвижного состава (электропоездов).
По роду своей деятельности депо подразделяются на эксплуатационные и эксплуатационно-ремонтные. В эксплуатационном депо с приписным парком магистральных локомотивов выполняют внеплановые ремонты по устранению отказов локомотивов, текущий ремонт локомотивов ТР-1, техническое обслуживание ТО-2, ТО-3 и ТО-4 (обточку колесных пар) и экипировку: осмотр, очистку, снабжение топливом, смазочными материалами, песком, обтирочными материалами, охлаждающей водой.
В эксплуатационно-ремонтном депо с приписанным к ним парком локомотивов дополнительно к тем видам ТО и ТР, которые выполняются в эксплуатационном депо, осуществляется текущий ремонт ТР-2 и ТР-3 как для нужд самого депо, так и для других предприятий.
На станциях с пунктом оборота осуществляют техническое обслуживание ТО-2 и экипировку локомотивов. Для этой цели локомотивное хозяйство имеет устройства для технического обслуживания, экипировки и стоянки локомотивов в ожидании подачи их к поездам.
1.2 Цели и основные виды деятельности моторвагонного депо Раменское
Основными целями деятельности Моторвагонного депо Раменское являются: обеспечение Дороги исправными электропоездами для выполнения плана перевозок; организация на основе передовой технологии обслуживания и ремонта локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава; создание условий для соблюдения установленного порядка труда и отдыха локомотивных бригад.
Для достижения указанных целей депо в порядке установленном федеральными законами и иными нормативными актами, осуществляет следующие виды деятельности:
) в соответствии с принятой на Дороге планово-предупредительной системой ремонта и обслуживания тягового подвижного состава:
-все виды текущего ремонта (ТР);
-технического обслуживания (ТО);
-экипировку локомотивов;
) развитие подсобно-вспомогательной деятельности и платные услуги населению и организациям, улучшение условий труда и предупреждение производственного травматизма, повышение культуры производства, социальная защита работающих;
3) контроль: содержания и устойчивой работы технических средств, исполнения указаний начальника структурного подразделения об устранении недостатков и неисправностей в работе технических служб;
) выполнение работ и осуществление производственного контроля за безопасной эксплуатацией технических устройств на опасных производственных объектах.
Оперативное руководство ремонтом электропоездов возложено на заместителя начальника депо по ремонту, которому подчинены диспетчерский аппарат по ремонту, старшие мастера ремонтных цехов, участков.
Основными задачами моторвагонного депо являются обеспечение технически исправного состояния парка электропоездов, своевременной выдачи его под поезда, надежной и безопасной работы электропоездов в эксплуатации.
При этом важным является содержание в соответствии с объемом эксплуатационной работы требуемого количества электропоездов. Для решения данных задач моторвагонное депо своевременно и с достаточным качеством выполняет текущие ремонты и техническое обслуживание электропоездов, содержать на необходимом техническом уровне необходимые устройства и все оборудование, а также рационально его использует, повышает уровень автоматизации и механизации трудовых процессов.
1.3 Общие сведения о предприятии
История развития моторвагонного депо Раменское начинается с 1937 года основанием депо Панки, которое в дальнейшем переименовано в локомотивное (моторвагонное) депо Раменское. Депо обслуживает грузовое и пассажирское движение, производит ремонт и экипировку поездов.
С каждым годом увеличивалось число перевозок. Требовалось большее количество поездов для обеспечения движения. Для обслуживания и ремонта отстраивались новые цеха, удлинялись пути отстоя локомотивов.
В августе 1943 г. Ленинская железная дорога была переименована в Московско-Рязанскую железную дорогу.
В годы Великой Отечественной Войны Москва-Раменское было единственное регулярное движение поездов на электрической тяге Московско-Рязанской железной дороги.
В 1948-1950 годах на станции Панк