Управление затратами предприятия (на примере ОАО "РЖД" локомотивного депо станции Вихоревка)
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
?ения стоимости мазута за счет железнодорожного тарифа, а так же за счет отнесения затрат по котельной на отопление помещений, находящихся на балансе;
Себестоимость перевозок десяти тысяч тонна километров брутто за 2009 год составила 281,79 рублей или 131,3% к плану и 125,6% к отчету 2008 года.
Таблица 1.4 Динамика эксплуатационных расходов
Наименование расходов2008г
отчет2009г
план2009г
фактРезультат к плануПроцент к плануПроцент к 2008гКонтингент, чел.118010901180110110,3100,0Фонд оплаты труда,тыс.р.72140842339811113878116,5136Отчисление на социальные нужды,тыс.р.2859330838355914953116,2124,5Материалы, тыс.р.1083512226136601434111,7126,1Топливо, тыс.р.78221454514150-39597,3180,9Электроэнергия, тыс.р.1160227987298031816108,5256,9Прочие материальные затраты, тыс.р.2734383445875101,71633Амортизация, тыс.р.856029845791588-686993109Прочие затраты, тыс.р.109720091908-10195173,7Всего расходов, тыс.р.21796427447628926714791107,4132,7
Рис. 4. Структура плана эксплуатационных расходов за 2008 год, проц.
фот 33,10
социальные нужды 13,12
материалы 4,97
топливо 3,59
электроэнергия 5,32
амортизация 39,27
прочие материальные 0,13
прочие затраты 0,50
Рис. 5. Структура плана эксплуатационных расходов за 2009 год, проц.
фот 33,93
социальные нужды 12,31
материалы 4,72
топливо 4,89
электроэнергия 10,31
амортизация 31,67
прочие материальные 1,52
прочие затраты 0,66
2. УЧЕТ ДВИЖЕНИЯ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ
2.1 Классификация и оценка основных средств, задачи учета
Производственно-хозяйственная деятельность каждого предприятия железнодорожного транспорта обеспечивается не только материальными, трудовыми и финансовыми ресурсами, но и необходимыми основными средствами. Это средства труда, которые в сочетание с материальными условиями процесса труда людей составляют производственный процесс.
Основные средства это совокупность материально-вещественных ценностей, используемых в качестве средств труда при производстве продукции, выполнения работ или оказании услуг либо для управления организацией в течении периода, превышающего 12 месяцев, или обычного операционного цикла, если он превышает 12 месяцев. Железнодорожный транспорт является фондовой отраслью народного хозяйства. Основные средства железнодорожного транспорта учитываются на балансе тех предприятий, которые их эксплуатируют, и совокупности средств находящихся на балансе железной дороги занимают 65-70%.
Основные средства железных дорог разнообразны по составу и значению. Для планирования, учета и контроля их использования группируются по отраслям народного хозяйства, а в каждой отрасли по видам средств, в зависимости от их назначения и выполняемых функций.
В соответствии с типовой классификацией основные средства, числящиеся на балансе предприятия, группируются по отраслям:
- производящие товары;
- оказывающие услуги.
К первым относятся промышленность, строительство, сельское хозяйства и другие. Ко вторым транспорт, связь, торговля, здравоохранение, образование, наука, культура.
На железных дорогах основные средства, непосредственно связанные с перевозками (локомотивы, вагоны, земельное полотно) относятся к отрасли Транспорт, основные средства учебных заведений (школы, техникумы, ПТУ) к отрасли Народное образование. В зависимости от назначения в производственно-хозяйственной деятельности предприятий, основные средства железных дорог подразделяются на производственные и непроизводственные. В бухгалтерском учете железной дороги они подразделяются на производственные основные средства транспорта и производственные основные средства других отраслей народного хозяйства.
Основными средствами непроизводственного назначения являются основные средства отраслей, оказывающих услуги непосредственного характера. Производственные основные средства транспорта это средства, непосредственно участвующих в перевозочном процессе и находящиеся на балансе основной деятельности предприятий железнодорожного транспорта, например локомотивы в локомотивном депо, путь - в дистанции пути.
Согласно ПБУ 5/01 к основным средствам относятся:
- здания;
- сооружения;
- рабочие и силовые машины и оборудование;
- измерительные и регулирующие приборы и устройства;
- вычислительная техника;
- транспортные средства;
- инструмент;
- производственный и хозяйственный инвентарь и принадлежности;
- рабочий и продуктивный скот, многолетние насаждения.
Бухгалтерия определяет принадлежность основных средств к той или иной учетной группе (подгруппе) по данным паспортов, инструкций по эксплуатации технической документации. По степени использования основные средства подразделяются в учете на действующие и бездействующие. К действующим, относится основные средства, находящиеся в эксплуатации, в том числе и ремонтируемые. В состав бездействующих включают основные средства в запасе и на консервации. На железных дорогах основными средствами в запасе считают локомотивы и грузовые вагоны, оставленные в резерве МПС, локомотивы и пассажирские вагоны, оставленные в резерве дороги. Основные средства, выведенные из эксплуатации на длительное время по распоряжению организации, считаются находящимися на консерв?/p>