Улучшение организации движения пассажирских автобусов на городском маршруте №60-М "Чичерина-Центральный рынок"
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
?ких условиях обладает большим салоном с высотой потолка 1950-2100 мм, рассчитанным на 110 человек, из них 23 посадочных места на антивандальных креслах.
Для входа и выхода ЛиАЗ-5256 (город) оборудован тремя двустворчатыми дверями, ширина проёма составляет 1280 мм. Вентиляция салона естественная, через форточки окон и люки, расположенные в потолке. Для функции отопления салона используется тепло системы охлаждения двигателя и автономного подогревателя Webasto.
Передовые технологии покраски, применение оцинкованных панелей кузова, изготовление передней и задней масок автобуса из стеклопластика позволило довести гарантийный срок эксплуатации кузова до 12 лет (общая гарантия 1,5 года или 150000 км).
В плане технических характеристик ЛиАЗ-5256 (город) располагает 11400 мм длины, 2500 мм ширины, 3060 мм высоты, размеры базы - 5840 мм. Снаряженная масса от 10150 до 10400 кг.
Городской автобус ЛиАЗ-5256 в зависимости от модификации комплектуется V8 или одним из трёх дизельных шестицилиндровых моторов:
Камаз-740.65-240 с АКПП (Voith D 854.3E) или МКП (ZF 6S-1200) ,
Cummins 6ISBe 245B (245 л.с.) с МКПП (ZF 6S-1200) или АКПП (ZF 6HP504C, Voith Diwa D 854.3E),
ЯМЗ 6563.10 (230 л.с.) с МКПП (ЯМЗ 2361) или АКПП (Voith Diwa D 854.3E).
ЛиАЗ-5256 (город) построен на шасси с колесной формулой 4Х2 с задним приводом. Тормоза пневматические двухконтурные с АВС, рулевое управление с гидроусилителем. Объем топливного бака составляет 238 литров дизтоплива. Максимальная скорость 80-90 км/ч.
Цена автобуса ЛиАЗ-5256 в комплектации город составляет от 3064000 рублей за модификацию с агрегатом ЯМЗ 230 л.с. с МКПП (ЯМЗ 2361) до 4057000 рублей за автобус с Cummins 245 л.с. с АКПП ZF.
Экипировка внешняя и внутренняя
В салоне автобуса должны присутствовать:
аптечка
огнетушитель
схема маршрута
правила обслуживания пассажиров и информация о применяемых тарифах
правила пользования автобусом для пассажиров
звукоусилительную установку для информации пассажиров в пути следования
таблички вход и выход
места обозначенные для пассажиров с детьми и инвалидов ( как правило 10 мест спереди)
Внешнее оформение:
гос номер автобуса
гаражный номер автобуса (над левой фарой спереди)
табличками вход и выход на двери
указатели маршрута устанавливаются спереди, сбоку и сзади на кузове автобуса. Передний указатель содержит информацию о номере маршрута и его конечных пунктах. На боковом указателе наносят номер маршрута, конечные и основные промежуточные остановочные пункты.Задник указатель обозначает только номер маршрута.
3. Расчет технико-эксплуатационных показателей и производственной программы по эксплуатации автобусов на городском маршруте существующих перевозок
Таблица №1
№ п/п Наименование показателей Условные обозначения Единицы измерения Количество1Марка автобуса и его вместимость qнПассажирыЛиАЗ-5256 104пасс2Длина маршрута LКм22,63Кол-во промежуточных остановок ? поЕдиница424Время простоя на промежуточной остановке tпо Секунды 305Время простоя на конечной остановке tкоМинуты106Максимальный пассажиропоток QmaxПассажиры297Коэффициент выпуска ?вып0,858Коэффициент использования вместимости ?ср 0,279Нулевой пробег LнКм2610Расстояние ср. ез. посажиров LепКм3,311Среднее время в нарядеТнсрЧасы1212Дни в эксплуатации ДкДни30713Количество рейсов 18
. Время движения :дв = tc-anotno=34мин
. Время рейса:
Тр=Tдв+апотпо+тко=34+0,58+5=43мин/60=0,7 ч
.Техническая скорость:т=Lм/tдв=22,6/2,01=11,2км/ч
. Скорость сообщения: с=Lм/(Тр-tко)=22,6/(90-10)=22,6/1,3=17,4км/ч
.Эксплуатационная скорость:э=Lм/Тр=22,6/1,5=15км/ч 6.Коэффициент неравномерности пассажиропотока: Кн=Qmax/?Q=29/67=0,4
. Коэффициент сменности пассажиров на маршруте:
Ксм= Lм/lеп=22,6/3,3=6,8
. Производительный пробег:пр=LмZр=22,69=203,4,км
. Общий пробег:общ=Lпр+Lн=203,4+26=229,4,км
. Коэффициент использования пробега:
?=Lпр/Lобщ=203,4/229,4=0,9
. Производительность автобусов за рейс:пасс(1рейс)=qнjKсм=1040,276,8=191, пасс.
j=qф(Qmax)/qн=29/104=0,27
. Производительность автобуса за время работы на маршруте:пасс(рд)=Qпасс(1рейс)Zр=1919=1719, пасс.
.Пассажирооборот за рейс(пасс/км): Рпасс/км(1рейс)=Qпасс(1рейс)lеп=1913,3=630,3пасс/км
.Пассажирооборот за рабочий день (пасскм):
Рпасс/км(р д)=Qпасс(р д)lеп=17193,3=5672,7, пасскм
. Списочное количество автобусов:
Асп=Ам/?в=2/0,85=2, авт
. Количество автомобили-дней в хозяйстве:
АДхоз=АспДк=2307=614, авт.дн.
. Автомобили-дни в эксплуатации:
АДэ=АДхоз?в=6140,85=522, авт.дн.
. Производительный пробег всех автобусов за год:пр(год)=LпрАДэ=203,4522=106175, км
. Общий пробег всех автобусов за год:общ(год)=LобщАДэ=229,4522=119747, км
. Количество перевезенных пассажиров за год:пасс(год)=Qпасс(р д)АДэ=1719522=897318, пасс.
. Пассажирооборот всех автобусов за год:
Рпасс/км(год)=Рпасс/км(р д)АДэ=5672,7522=2961150, пасскм.
. Автомобили-часы в эксплуатации:
АЧэ=Тн(ф)АДэ=12522=6264, авт.час
4. Разработка мероприятий по улучшению организации перевозки пассажиров на городском маршруте
В результате обследования пассажиропотока на маршруте было установлено, что пассажиропоток максимальный в часы пик, в межпиковое время количество пассажиров снижается до минимума.
Для улучшения организации перевозки пассажиров, проектом предлагается осуществлять движение по маршруту только в часы пик.
Это связано с тем , что по пути следования по данному маршруту располагается большое количество промышленных предприятий, работающих по сменам с 7.00 до 9.00 и с 16.00 до 19.00, а также находятся больницы и другие учреждения, которые начинают свою работ?/p>