Улучшение качества всесезонного масла
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
ся от исходного ГП-534, повышенным содержанием оксида никеля, дополнительно включает оксид кобальта и модифицирован цеолитом. Решить проблему снижения суммы ароматических углеводородов в гидрогенизате, а, следовательно, повысить выход гидродепарафинизата на стадии гидрокрекинга, а значит и качество целевого продукта, помог катализатор марки НВС-А, именуемый как катализатор гидрирования. Данный катализатор содержит редкоземельные металлы, не отравляющиеся соединениями серы и азота, что позволило разместить его в самом реакторе гидроочистки во второй (нижней) секции. Такое посекционированное расположение двух катализаторов позволило смягчить режим на стадии глубокого гидрирования гидродепарафинизата. К тому же, благодаря их высокой производительности по сырью и сохранении проектной производительности установки, реактор, в котором будут протекать процессы гидрирования и гидроочистки, будет гораздо меньшего объема, а значит, это сократит материалозатраты на его изготовление.
Посекционированное расположение двух катализаторов в одном аппарате позволяет получить продукт с низким содержанием ароматических углеводородов и это, прежде всего, отразится на будущих эксплуатационных показателях товарного масла. В частности, низкой агрессивности по отношению к резиновым уплотнениям, малой газонасыщаемости, большей приемистости к присадкам и пр.
Сопутствующим выбору катализатора проектным решением является выбор нового способа активации катализатора с использованием в качестве осерняющих агентов элементарной серы и сернистого дистиллятного сырья, сильно повышающих его активность, а также замена фарфоровых шаров, применяемых в качестве инертного заполнителя, на форконтакт ФОР-1, снижающего попадание механических примесей на внешнюю катализаторную поверхность, улучшающего распределение сырьевого потока по объему реактора, а также на 20-25 % снижающего перепад давления по высоте реактора.
Выбор новых катализаторов диктует изменение условий процесса гидроочистки, в частности, более узкого температурного интервала, в котором катализаторы проявляют высокую активность (340 - 370 єС вместо 330 - 400 єС), более высокой объемной скорости подачи сырья (3,8 - 4,5 ч-1 вместо 0,5 - 1,2 ч-1), понижения давления (2,9 - 3,2 МПа вместо 4 - 5 МПа) и кратности циркуляции водородсодержащего газа (450 вместо 600). В связи с этим изменены требования к подготовке сырья, стадии реакции и стадии выделения и очистки целевого продукта.
Анализ от уровня цех до уровня элемент показал, что действующая установка лишь по немногим критериям не отвечает требованиям нового способа. Так, в стадии подготовки сырья, температура нагрева газосырьевой смеси должна быть не выше 360 єС, а это, в свою очередь, заставляет изменить условия в печи и выбрать подходящий теплообменник с требуемой поверхностью теплопередачи.
Реакторный блок подразумевает полную реконструкцию с заменой промышленного реактора, объемом 57 м3 на реактор меньшего объема 16,7 м3, вследствие высокой производительности нового катализатора по сырью. Большой тепловой эффект реакции в результате насыщения ароматических соединений (до 4,5 % масс.) вызывает перепад температуры по слою катализатора 54 єС, что в свою очередь недопустимо в реакторах адиабатического типа. Этот недостаток заставил перейти от односекционного к двухсекционному реактору с подачей между секциями части холодного циркулирующего водородсодержащего газа, обеспечивающим максимальный перепад температуры, равный 25 єС.
На стадии выделения и очистки целевого продукта от растворенных углеводородных газов и сероводорода, ввиду сохранения степени конверсии серы новым катализатором, режимные параметры в сепараторах останутся прежними, однако, для лучшего отдува сероводорода в стабилизационной колонне, как показывают расчеты в программе HYSYS, рекомендуется использовать природный газ.
Процесс гидроочистки дизельных фракций относится к категории взрывопожароопасных, газоопасных производств, ввиду применения и получения горючих веществ и применения высоких температур.
Категория производства гидроочистки дизельных фракций по уровню использования материальных ресурсов и коэффициенту безотходности в соответствии с ВСН 69-87 - малоотходное, а по уровню использования энергетических ресурсов безотходное, то есть проводить очистку выбросов производства не требуется.
С точки зрения экономического обоснования, процесс гидроочистки сырья - один из промежуточных процессов на пути сырье > готовый продукт, а производства товарного продукта по принятой проектной технологии является доходным, рентабельным и самоокупаемым в течение малого срока.
Таким образом, принятое техническое решение позволяет произвести модернизацию действующей схемы не только в направлении получения целевого продукта высокого качества, но и повысить ее эффективность с точки зрения использования материальных и энергетических ресурсов.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1)А.с. 2147256 Российская Федерация, B01J23/883, С1. Катализатор гидроочистки нефтяных фракций и способ его приготовления / А.Б. Голубев, О.В. Левин, В.А. Вязков, М.Г. Маркова. - 2000.
2)А.с. 2024583 Российская Федерация, С10G45/08, С1. Способ гидроочистки дизельных фракций / Р.К. Насиров, В.Н. Подлесный, С.Л. Мунд, И.И. Столоногов, Э.М. Мовсумадзе, Е.Л. Талисман. - 1994.
3)А.с. 2084492 Российская Федерация, C10G45/08, С1. Способ гидрооблагораживания дизельных фракций / Р.К. Насиров. - 1997.