Тяговый расчет ГАЗ-3110
Реферат - Экономика
Другие рефераты по предмету Экономика
Содержание
1. Тяговый расчет автомобиля………………………………………………..2
1.1 Определение технических параметров автомобиля……………….2
1.1.1. Фактор обтекаемости……………………………………………..2
1.1.2. Коэффициент сопротивления дороги ………………………..2
1.1.3. Максимальный коэффициент сопротивления дороги ……..3
1.1.4. Снаряженная масса автомобиля………………………………....3
1.1.5. Распределение полной массы автомобиля по осям……………..3
1.1.6. КПД трансмиссии………………………………………………....3
1.1.7. Подбор шин………………………………………………………..3
1.2. Определение максимальной мощности двигателя и построение
его скоростной характеристики..……………………………………….4
1.3. Определение передаточных чисел трансмиссии………………….5
1.3.1. Определение максимального передаточного
числа трансмиссии………………………………………………………5
1.3.2. Определение передаточного числа главной передачи и максимального передаточного числа коробки передач…………………….6
2. Тягово-динамические характеристики автомобиля………………………7
2.1.1 Мощностной баланс………………………………………………..7
2.1.2 Тяговый баланс…………………………………………………….7
2.1.3 Динамическая характеристика автомобиля………………………8
2.1.4 Ускорение автомобиля……………………………………………8
2.1.5 Определение времени разгона автомобиля………………………8
2.1.6 Определение пути разгона автомобиля…………………………..9
Литература………………………………………………………………………11
Приложение
1. Тяговый расчет автомобиля.
Тяговый расчёт служит для определения основных параметров двигателя и трансмиссии автомобиля, обеспечивающих ему требуемые тягово-скоростные свойства в заданных условиях движения.
1.1 Определение технических параметров автомобиля
Исходные данные для расчета:
Тип автомобиля:Легковой среднего классаКолесная формула:4х2Снаряженная масса, кг:1400Тип двигателя:Поршневой бензиновый инжекторныйТип трансмиссии:Механическая ступенчатаяМаксимальная скорость, км/ч165
1.1.1. Фактор обтекаемости.
Аэродинамические свойства автомобиля зависят от фактора обтекаемости:
, где
cX-коэффициент лобового сопротивления, -плотность воздуха: , Ав-площадь миделева сечения.
Численные значения cX выбираем по прототипу: сx=0,39 .
Ав=2,3м2
W=0,391,225 2,3/2=0,549 Нс2/м2.[6 с.89]
1.1.2. Коэффициент сопротивления дороги .
Принимаем с учетом условий движения автомобиля
=f0+KfV max^2;
Kf=0.710-5;
f0=0,02; [8 c.19]
=0,0345
1.1.3. Максимальный коэффициент сопротивления дороги .
Где по прототипу выбирают
-максимальный момент двигателя;
-передаточное число трансмиссии;
-КПД трансмиссии;
-динамический радиус колеса;
максимальная скорость .
1.1.4. Снаряженная масса автомобиля.
m0 =1400 кг принимаем по прототипу
Полная масса - ma=m0+mбn +mпn , где
mб-масса багажа,
mп-масса пассажира,
n-количество пассажиров.
ma=1400+105+685=1790кг [1 c.9]
1.1.5. Распределение полной массы автомобиля по осям.
ma1 = 0,48 ma =0,48*1790=859,2 кг- полная масса автомобиля, приходящаяся на переднюю ось;
ma2=0,52 ma=0,52*1790=930,8 кг - полная масса автомобиля, приходящаяся на заднюю ось; [1 c.12]
1.1.6. КПД трансмиссии.
=0,95* 0,95* 0,995=0,9 , где
0,95- КПД коробки передач,
0,95- КПД главной передачи,
0,995- КПД карданного шарнира. [1 c.8]
1.1.7. Подбор шин.
Максимально допустимая нагрузка на одну шину:
Условие подбора:
[1 c.9]
Для автомобиля максимальная нагрузка на колесо будет 4561Н.
=165 км/ч
Выбираем шины 195/65R15 ГОСТ 4754-97,
=6100 Н
=210 км/ч
Категория скорости-Н
rст=0,29 м.
rk= 0,308м.
1.2. Определение максимальной мощности двигателя и построение его скоростной характеристики.
Максимальная мощность двигателя исходя из заданной максимальной скорости движения автомобиля
Pev=(v Ga Vmax+W V3max)/1000Т
Pev ==89,6кВт.
Находим максимальную мощность двигателя по формуле
Реmax=;
где a,b,c-коэффициенты характеризующие тип двигателя;
=- для инжекторных двигателей с ограничителем.
По прототипу двигательЗМЗ-406.2.
Pemax=106,6кВт nep=5200мин-1 =544,3с-1
Temax=200,9Hм neт =4000мин-1 =418,7с-1
Находим коэффициенты KT,K
K= Tep=9550=195,7 Hм
KT =
а=
b=
c=
Проверка:
a+b-c=1
0,737+0,751-0,488=1 -верно.
Реmax==97,8 кВт.
.
Максимальная стендовая мощность
=97,8/0,96=102 кВт.
Кс=0,96 [1 c.12]
%<5%
Выбираем двигатель ЗМЗ-406.2
На основании рассчитанных данных построим внешнюю скоростную характеристику двигателя.
Мощность двигателя:
Pe=Pemax(ae/ep+b(e/ep)2-c(e/ep)3), где
Pe max - максимальная мощность двигателя;
e - угловая скорость коленчатого вала двигателя;
ep - угловая скорость коленчатого вала двигателя при его максимальной мощности;
a,b,c - поправочные коэффициенты.
Крутящий момент на коленчатом валу двигателя:
По результатам расчетов построены графики зависимости мощности и крутящего момента от угловой скорости коленчатого вала двигателя (Рис. 1.).
1.3. Определение передаточных чисел трансмиссии.
1.3.1. Определение максимального пе