Тяговый расчет ГАЗ-3110
Реферат - Экономика
Другие рефераты по предмету Экономика
редаточного числа трансмиссии.
Uтрmax=max Ga rд /(TemaxT), где
Ga -полный вес автомобиля, Н
rд -динамический радиус колеса, м ;
Tе max - максимальный крутящий момент двигателя, Нм;
Т - КПД трансмиссии;
max - максимальный коэффициент сопротивления дороги.
Uтрmax=0,48 1790 9,81 0,29/(192,80,9)=14,08-из условия преодоления автомобилем максимального сопротивления дороги.
По условию отсутствия буксования ведущих колес:
Umax=х mсц ga rд /( Temax T),где
х - коэффициент сцепления шин с дорогой; ?х=0,8;[1 c.13]
mсц =mR2 ma2сцепная масса
mR2 -коэффициент изменения нормальных реакций на ведущих колесах, m=1,3; [1 c.13]
Uтр max=0,8 1,3 930,8 9,81 0,29/(192,80,9)=15,87-по условию отсутствия буксования ведущих колес.
Условие отсутствия буксования ведущих колес:
Uтрmax Uтр max- условие выполняется
UтрV= 0,105*nemin*rк/Vmin =5.82-условие обеспечения минимальной устойчивости скорости движения.
nemin - минимальная устойчивая угловая скорость вращения вала двигателя. [1,c14 ]
Vmin=5 м/c минимальная скорость движения [1,c.14]
UтрV <Uтрmax- условие выполняется
Принимаем Uтрmax=14,08
1.3.2. Определение передаточного числа главной передачи и максимального передаточного числа коробки передач
Минимальное передаточное число трансмиссии Umin выбирается из условия обеспечения максимальной скорости движения автомобиля.
Umin =еv rk/vmax
Где ?ev=0.105?nep=0.105*5200*0.9=491.4 рад/с
Umin =491.40,3/45.8=3,11 минимальное передаточное число трансмиссии ;
U0=Uтр min / Uk min=3,11/0,794=3.91
Максимальное передаточное число коробки передач - UКmах=Umax / U0 , где:
Umax=14,08-максимальное передаточное число трансмиссии;
UКmах=14.08/3.91=3.6,
1.1.9.4 Определение передаточных чисел промежуточных передач КПП.
Диапазон передаточных чисел трансмиссии:
Дт= Uтрmax / Umin =14,08/3,11=4,52
Полученные значения не попадают в диапазон указанный в [1,c14 ] .
Для проектируемого автомобиля выбираем 5-ти ступенчатую трёхвальную, мех.коробку передач, поскольку такого типа коробка передач устанавливается на прототипе.
Число ступеней-5
UK min=0,794
Передаточные числа промежуточных передач
Ukm=Uk1n-m/(n-1) Uknm-1/(n-1), где:
Uk1=3.6-передаточное число первой передачи
n - количество передач в КПП: n=5;
m - номер передачи, для которой рассчитывается передаточное число.
Ukm=, где:
=0,96+0,03 коэффициент коррекции [1,c18 ]
=0,96
Uk2= 2.22
Uk3= 1.52
Uk4=1
Uk5=0,794
Так как расчётные передаточные числа не значительно отличаются от прототипа то их берём по прототипу
Номер передачиПередаточное число13.61822,18831,3044150,794главная3,9
2. . Тягово-динамические характеристики автомобиля
2.1.. Данный проект представляет собой выбор и расчет основных параметров двигателя и трансмиссии автомобиля. Расчет включает два этапа. На первом этапе, задавшись определенными условиями движения, рассчитывают конструктивные параметры двигателя и трансмиссии. На втором этапе с использованием этих параметров строят ряд графиков, по которым затем определяют показатели тягово-скоростных свойств автомобиля.
2.1.1 Мощностной баланс.
Pт=Pf+Pw+Pi+Pа, где
Pт-мощность на ведущих колесах автомобиля,
Pf-мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления качению,
Pw- мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха,
Pi- мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления подъему,
Pа- мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления разгону.
Pт=Pe T
Пересчёт угловой скорости вращения коленчатого вала двигателя в скорость автомобиля
V=rk e /(UikU0 ) , где
Uк-передаточное число ступени КПП;
Uo-передаточное число главной передачи.
Pf=fGa V , где
f= f0+KfV ^2; -коэффициент сопротивления качению
Kf=0.710-5;
f0=0,02; [8 c.19]
Pw=W V3
По результатам расчетов построены графики баланса мощности(Рис.3).
2.1.2 Тяговый баланс
Fт=Ff+Fw+Fi+Fа, где
Fт-тяговая сила на ведущих колесах автомобиля,
Ff-сила сопротивления качению,
Fw- сила сопротивления воздуха,
Fi- сила сопротивления подъему,
Fа- сила сопротивления разгону.
Fт=TeUк Uо T / rд,
Ff=f Ga,
Fw=WV2
По результатам расчетов построены графики тягового баланса(Рис.4).
2.1.3 Динамическая характеристика автомобиля
Динамический фактор
D=(Fт-Fw)/Ga
По результатам расчетов построены графики динамической характеристики(Рис.5).
2.1.4 Ускорение автомобиля
ускорение автомобиля (м/с2)
?=1+?1*uki2+ ?2- коэффициент учёта влияния вращающихся масс;
?1 =0,004…0,006 ; ? 2 =0,03…0,05 - меньшие значения относятся к автомобилям большей грузоподъемности [7, стр.17];
принимаем:
?1=0,005
?2=0,04
По результатам расчетов построены графики ускорения автомобиля(Рис.6).
2.1.5 Определение времени разгона автомобиля.
Время разгона автомобиля на каждой передаче
,
где:
V1 - скорость в начале разгона;
V2 - скорость в конце разгона;
ax - ускорение автомобиля.
Наиболее выгодно переключать передачи в точках пересечения графиков ускорений на разных передачах.
Интеграл удобно вычислить численным методом. Для этого разобьем ускорение на каждой передаче на 3 интервала. Обозначим:
j - номер передачи;
i - номер интервала;
Vi - скорость в конце i-го интервала;
Vi-1 - скорость в начале i-го интервала;
axi-1 - ускорение в начале i-го интервала;
axi - ускорение в конце i-го интервала.
Тогда:
- изменение времени на i-ом интервале;
Vi=Vi-Vi-1 - изменение скорости на i-ом интервале;
- среднее ускорение на интервале.
Кро?/p>