Тяговый и топливно-экономический расчет автомобиля
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
б пути, получим путь автомобиля, пройденный им за время приращения времени :
Результаты подсчета сведем в таблицу 7.
По данным таблицы 7 строим график пути разгона автомобиля.
Таблица 7 - Путь, пройденный автомобилем за время разгона.
Тn+1-Тn, сFn, мм2S,? S,1 0676,76,72 117517,524,23 227027,051,24 335935,987,15 441841,8128,96 545445,4174,37 649949,9224,28 752152,1276,39 853953,9330,210 956256,2386,4
Необходимо отметить, что более точно графики могут быть построены по результатом дорожных испытаний автомобиля.
3 ТОПЛИВНО ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ АТОМОБИЛЯ
Выбираем три типа дорог с коэффициентами: ; и .
Для каждой дороги вычисляем мощность, затрачиваемую при движении с разной скоростью, приведённую к валу двигателя.
Из баланса мощности при установившемся движении известно, что:
, кВт(16)
Результаты расчётов сводим в таблицу 8 (смотри приложение А).
По результатам подсчётов суммарной затрачиваемой мощности определяем процент использования мощности двигателя при каждом значении скорости V при движении на прямой передаче (четвертой):
, кВт(17)
Для тех же условий движения подсчитаем процент использования частоты вращения вала двигателя:
, %(18)
где
частота вращения при максимальной мощности;
частота вращения, соответствующая каждому значению V.
По проценту использования N и n на вспомогательных графиках находим значения коэффициентов KN и Kn и данные сведём в таблицу 9 (смотри приложение Б).
Тогда удельный расход топлива при любом режиме движения составит:
, г/кВт*ч(19)
Результаты подсчетов сводим в таблицу 10 (смотри приложение В).
При работе двигателя на полном дросселе при 100 % используемой мощности удельный расход будет зависеть только от частоты вращения вала двигателя n, т.е.:
, г/кВт*ч(20)
Значения удельного расхода подсчитаем и сводим в таблицу 11.
Таблица 11- Удельный расход при полностью открытой заслонке.
Частота, об/минСкорость, м/сn, %Knq, г/кВт*ч123458004,17201,00321,3912006,25300,94303,621234516008,33400,90290,38200010,42500,87280,36240012,50600,86276,17280014,58700,87281,98320016,67800,90291,99360018,75900,94304,59400020,831001,00323,00
Приступаем к построению экономической характеристики автомобиля. Расход топлива на 100км пробега определяем по формуле:
, кг/100км(21)
Результаты расчётов сведём в таблицу 12 (смотри приложение Г).
Для режима работы на полном дросселе расход топлива равен:
, кг/100км(22)
Результаты расчётов сводим в таблицу 13.
Таблица 13
- Расход топлива при полностью открытой заслонке (кг/100 км).
Скорость, м/сМощность, кВтq, г/кВт*чQs, кг/100км15,0012,80321,390,0322,5020,04303,620,0330,0027,38290,380,0337,5034,50280,360,0345,0041,06276,170,0352,5046,75281,980,0360,0051,22291,990,027,5054,14304,590,0275,0055,19323,000,02ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате расчета были получены следующие характеристики разрабатываемого автомобиля:
Максимальная мощность55,19Максимальный крутящий момент164,72Грузоподъёмность18000,00Полная масса автомобиля41285,71Передаточное число главной передачи9,25Передаточные числа коробки передач:
первая
вторая
третья
четвёртая
4,57
2,75
1,66
1,00Время разгона до 85 км/ч26,60Путь разгона автомобиля до 85 км/ч386,93Максимальный расход топлива на 100 км27,44Максимальный удельный расход топлива600,99
По полученным данным наиболее близко подходит автомобиль-фургон для хлебобулочных изделий ГАЗ-3714. Выпускается Горьковским автомобильным заводом с 1973 года на шасси ГАЗ-66.
Технические характеристики автомобиля
Грузоподъёмность, кг
Полная масса, кг:
передняя ось
задняя ось
Собственная ось, кг:
передняя ось
задняя ось
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота
Объём продовольственного отсека, м3
Погрузочная высота, мм
Радиус поворота по
оси следа внешнего переднего колеса
наружным габаритам
Карбюратор
Напряжение сети, В
Аккумулятор
Прерыватель
Катушка зажигания
Свечи
Генератор
Реле-регулятор
Стартер
Сцепление
Шины
1730
5970
2786
1554
4340
2786
1554
5700
2250
2910
1700
7,6
1100
9,5
10
К-126Б
12
6СТ-75
Р13Д
Б114
А10НТ
Г287
РР132
СТ230-А
однодисковое
12,00-18Двигатель и его системы
Модель
Тип
Количество цилиндров и их расположение
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм
Рабочий объем цилиндров, л
Степень сжатия
Максимальная мощность, кВт
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 1400-1600 об/мин, Н*м
Марка бензина
Порядок работы цилиндров
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)
Системы питания
Карбюратор
Система охлаждения
Система смазкиГАЗ-52-04
4-тактный, карбюраторный
4, рядное
82*110
3,48
6,7
55,2
205,9
А-76
1-5-3-6-2-4
правое
с жидкостным подогревом рабочей смеси
К-126у
Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости
Комбинированная, под давлением и разбрызгиваниемПриложение А
Таблица 8 - Мощность, затрачиваемая при движении автомобиля на прямой передаче по различным типам дорог, приводимая к валу двигателя.
n, об/минV, м/сNe, кВтNw, кВт?=0,02?=0,025?=0,04N?, кВтN?+ Nw, кВтN?, кВтN?+ Nw, кВтN?, кВтN?+ Nw, кВт8004,1712,800,133,823,964,788,737,6516,3812006,2520,040,455,736,187,1713,3511,4724,8216008,3327,381,067,658,719,5618,2615,2933,55200010,4234,502,079,5611,6311,9523,5819,1142,69240012,5041,063,5811,4715,0514,3429,3822,9452,32280014,5846,755,6913,3819,0716,7235,7926,7662,55320016,6751,228,4915,2923,7819,1142,8930,5873,47360018,7554,1412,0