Тягово-экономические расчеты локомотива ТГМ6
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
?ответствующие точкам пересечения, будут в дальнейшем использоваться для расчетов.
2.7 Определение скорости перехода и передаточных чисел механической части
Начнем расчет с гидроаппарата, который работает при максимальной скорости.
Работа на втором гидроаппарате. Общее передаточное число передачи от дизеля до колес, обеспечивающее максимальную скорость тепловоза при работе на втором гидроаппарате найдем по формуле:
,
где nД max=885 мин-1,
Dк=1,05м, Vmax=40км/ч.
u2=4,37.
Передаточное число механической части передачи
,
где uminга2=1/imaxга2, imaxга2 определяется по приведенной характеристике третьего гидроаппарата. Для гидротрансформатора imaxга2=0,85.
uмех2 =7,43.
Передаточное число механической ступени скорости в передаче тепловоза , uст2=0,874
, V2-1=20,9км/ч
Работа на первом гидроаппарате. В тепловозе ТГМ6 применяются два гидроаппарата (гидротрансформатора) с одинаковыми характеристиками, тогда uмех1?uмех2.
u1=8,39
Передаточное число механической части , uмех1=7,55.
Передаточное число механической ступени, обеспечивающей скорость 0?V1? V1-2: , uст1=0,89.
2.8. Расчет тягово-экономических характеристик тепловоза
Крутящий момент на колесах тепловоза, Н*м
Mki=Mдiuпрuгаiuмехi?гаi?z1ц?z2k?кп,
где MДi- момент дизеля с учетом затрат на вспомогательные нужды,
?z1ц-КПД цилиндрических зубчатых колес
?z2k-КПД конических зубчатых колес
?кп-КПД карданной передачи
Касательная сила тяги, Н
Fki=2Mki/Dk=AMДiuгаi?гаiuмехi,
где А=2uпр?z1ц?z2k?кп/Dk постоянная величина
Скорость движения, км/ч
,
Касательная мощность, кВт
,
Мощность дизеля, кВт
КПД передачи
?пi =?гаi?z1ц?z2k?кп?сп
Часовой расход топлива, кг/ч
Gei=Pдige,
где ge- удельный расход топлива на единицу мощности дизеля, берется для каждого гидроаппарата в зависимости от nД по размерному графику расхода топлива.
КПД тепловоза
,
где Qн=10300ккал/г- низшая теплопроизводительность дизельного топлива.
Заполним таблицу 3 с использованием приведенных выше формул.
Таблица 3.Расчетные данные для построения тягово-экономических характеристик тепловоза
№ гидро- аппаратаiMДnДМкFкVPкРДGт?п?тI
uмех1= 7,550,17552856691481317114,5163,8716,4152,530,240,090,27522870688731311879,1331,6725,2154,990,490,180,375078786140411696013,8447,5730,4156,460,650,240,474908865349310189118,5524,5735,4157,910,760,280,45max7483889505509628520,9559,5737,2158,440,810,30II
uмех2=
7,430,45min7500881506659650420,7555,7732,2156,990,810,300,67494883388837406327,7570,0733,3157,310,820,310,77491885340996495032,4584,5734,7157,700,840,310,87507878292135564336,7567,7730,4156,460,820,310,85max7512874268655117238,8552,2727,6155,670,810,30
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1.Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов всех форм обучения специальности 190301- Локомотивы, издание четвертое, переработанное и дополненное/Г.С. Михальченко - Брянск: БГТУ, 2006
2. Гидравлические передачи тепловозов / В.М. Овчинников, В.А. Халиманчик, В.В. Невзоров-2006, Гомель
3. Гидравлические передачи тепловозов/ Г.С. Михальченко- Брянск, 1991
4. Устройство тепловоза ТГМ6А, издание второе, переработанное и дополненное/ под ред Тихоничева В.К.- Москва, Транспорт, 1989
5.
6.