Трансмиссия и ходовая часть автомобиля ВАЗ-2110
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ТРАНСМИССИЯ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-2110
.1Краткая техническая характеристика автомобиля, назначение, устройство и работа трансмиссии
.2Сцепление
.3Коробка передач, главная передача, дифференциал
.4Карданная передача
РАСЧЕТ ТЯГОВО-СКОРОСТНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ТРАНСМИССИИ
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-2110
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ИСТОЧНИКИ
ВВЕДЕНИЕ
трансмиссия ходовая автомобиль
Цель работы - закрепление знаний и навыков, приобретённых на лекциях, лабораторных занятиях и при самостоятельном изучении; познание автомобиля как сложной технической системы на основе системного подхода, создание базы знаний для изучения следующих учебных дисциплин.
Системный подход базируется на рассмотрении изучаемого объекта во взаимосвязи с окружающими его объектами, он является средством анализа и синтеза с целью одновременного выявления и определения большого числа компонентов и факторов, а также взаимосвязей, образующих сложную систему - автомобиль, состоящий из десятков тысяч деталей. Системный подход позволяет рассматривать машину как единое, взаимосвязанное целое при анализе составляющих ее частей. Это в свою очередь позволяет выбрать способ объединения этих частей в целое - систему.
Длительная и надёжная работа автомобиля заключается в правильной его эксплуатации. Чтобы правильно эксплуатировать данный автомобиль нужно досконально изучить его строение, в частности устройство его трансмиссии.
1. ТРАНСМИССИЯ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-2110
Трансмиссия автомобиля - это совокупность агрегатов и механизмов, через которые крутящий момент коленчатого вала двигателя, изменяясь по величине и направлению, предается на ведущие колеса.
Трансмиссия компактна и конструктивно выполнена в одном агрегате, состоящем из сцепления, коробки передач (объединенной с главной передачей и дифференциалом) и карданной передачи.
Основные характеристики трансмиссии автомобиля ВАЗ-2110 приведены в таблице 1.1.
Таблица 1.1
Характеристики трансмиссии
СцеплениеОднодисковое, сухое, диафрагменноеПривод выключения сцепленияТросовый, беззазорныйКоробка передачМеханическая, пятиступенчатая с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Главная передача цилиндрическая, косозубая. Дифференциал конический, двухсателлитный.Передаточные числа:- первая передача3,636- вторая передача1,95- третья передача 1,357- четвертая передача0,941- пятая передача0,784- передача заднего хода3,53- главная передача3,7 или 3,9Привод передних колесНаружный и внутренний шарниры равных угловых скоростей, соединенные валами.
.1Краткая техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2110
ВАЗ-2110 - легковой переднеприводный автомобиль с поперечным расположением силового агрегата, предназначенный для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием (см. рисунок 1.1.)
Рисунок 1.1 Автомобиль ВАЗ-2110
Технические характеристики ВАЗ-2110 приведены в таблице 1.2
Таблица 1.2
Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2110
Наименование параметраЗначение параметраЧисло мест5Собственная масса, кг 1010Полезная нагрузка, кг475Длина, мм4265Ширина, мм1680Высота снаряженного автомобиля (по кабине), мм1420Колея колес, мм: - переднего моста - промежуточного и заднего мостов 1400 1370Максимальная скорость движения, км/ч, не менее165Время разгона автомобиля до скорости 100 км/ч, с, не более15Контрольный расход топлива на 100 км пути при 90 км/ч, л, не более5,5
.2Сцепление
Сцепление служит для кратковременного отсоединения двигателя от трансмиссии и плавного соединения их вновь, а также для предохранения двигателя и трансмиссии от перегрузок.
Сцепление (см. рисунок 1.2.) - однодисковое, сухое, с центральной нажимной пружиной диафрагменного типа. Кожух 3 сцепления крепится к маховику 6 шестью болтами 4, а с нажимным диском 5 соединяется тремя парами упругих пластин. Ведомый диск 7 в сборе с пружинно-фрикционным демпфером крутильных колебаний установлен на шлицах первичного вала 8 коробки передач. На автомобилях с двигателем ВАЗ-2110 применяется сцепление с отличающимися характеристиками нажимной пружины ведущей части сцепления и пружинами демпфера ведомого диска.
Рисунок 1.2. Сцепление в сборе
1 - поводок троса8 - первичный вал коробки передач; 2 - вилка выключения сцепления9 - нижняя крышка картера сцепления;3 - кожух сцепления10 - картер сцепления; 4 - болт крепления сцепления к маховику11 - нажимная пружина; 5 - нажимной диск12 - подшипник выключения сцепления; 6 - маховик13 - фланец муфты подшипника; 7 - ведомый диск14 - втулка муфты подшипника;15 - ограничительная втулка
Основные характеристики ведомого диска и демпфера автомобиля ВАЗ-2110 приведены в таблице 1.3.
Таблица 1.3.
Основные технические данные.
Диаметры накладок:- наружный200 мм- внутренний140 мм- высота по ступице25,5 ммШлицевое отверстие (10 зубьев) :- делительный диаметр21.20 мм- модуль1,06 ммХарактеристики демпфера :- момент тренияне более 4 Н*м- момент замыканияне менее 128 Н*мМасса1,05 кг
Для различия ведущих частей сцепления на сцеплении выполнена метка в виде отверстия в одной из прорезей лепестков нажимной пружины и пружинах демпфера ведомого диска. На двух пружинах демпфера ведомого диска имеются полоски краски белого цвета.
Педаль сцепления 14 (см. рисунок 1.3) установлена в кронштейне 16 на оси. Ее верхни?/p>