Торгово-экономические отношения России с определенными странами и народами Востока на современном этапе
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
?осударственных компаний России и для частного предпринимательства.
Помня о взрыве антизападных, главным образом антиамериканских настроений, работа на иранском рынке должна вестись с учётом традиций и менталитета иранского общества, дополняться программами научно-культурного сотрудничества.
Республика Казахстан
Анализируя тенденции нашего взаимного товарооборота, можно констатировать, что Россия и Казахстан вошли в некий коридор возможностей. Причём этот коридор объективно ограничен. С одной стороны, степенью развития каждой из отдельно взятых экономик, а с другой стороны, степенью реальной, работающей интегрированности российской и казахстанской экономик и мер по её регулированию.
У такого коридора может быть лишь две перспективы: сужение (замыкание в рамках национальных границ, ужесточение барьеров для движения товаров, услуг, капиталов, рабочей силы, убыточное импорто-замещение). При этом проблемы на рынке услуг и капиталов будут заставлять обе стороны искать инвесторов в третьих странах и обходные маршруты транспортировки.
Расширение (минимизация, а в перспективе устранение трансграничных издержек движения товаров, услуг, капиталов, чтобы конкурировать с потенциалом общего интегрированного пространства). В этой связи единственный путь интенсивного развития - реальная, институционально закреплённая экономическая интеграция.
Политический импульс для нового качества процессов уже есть - это заявление Президентов России, Украины, Белоруссии и Казахстана. В соответствии с этим заявлением планируется реализовать движение в направлении четырёх свобод:
трансграничной торговли товарами;
трансграничной торговли услугами;
движения капиталов;
движения рабочей силы.
При этом важно не повторять определённых ошибок прошлого, не пойти по пути упрощённых решений, нивелирующих эффект интеграции.
Наиболее перспективными областями сотрудничества двух стран являются добыча и переработка нефти, производство электроэнергии, газоснабжение.
Помимо этого Казахстан представляет собой важную транзитную территорию - только через территорию Казахстана осуществляются поставки российских товаров в Узбекистан, Туркменистан, Киргизию и Таджикистан. В некоторых случаях транзит через Казахстан наиболее удобен и при экспорте в Китай (в первую очередь это касается динамично развивающего Синьцзян-Уйгурского автономного района КНР). Транспортно-коммуникационный комплекс (ТКК) Казахстана объективно является одной из самых доходных отраслей экономики. Доля ТКК в структуре ВВП в 1999 г. составляла 10%, в первом квартале 2000 г. она достигла уровня 13,9%.
Можно однозначно прогнозировать, что в ближайшем будущем Казахстану потребуются весомые инвестиции в развитие транспортных коммуникаций. В отличие от своих соседей - Туркменистана и Узбекистана, Казахстан за последние годы в эту сферу не осуществлял почти никаких вложений. В результате произошло существенное сокращение перевозок и выбытие из числа действующих транспортных сетей и транспортных средств. Износ ряда сетей приближается к критической отметке. Существенно уменьшился подвижной состав железнодорожного транспорта (прежде всего тепловозов, пассажирских и грузовых вагонов). С учётом роста производства и решением задачи увеличения экспорта в эту сферу неизбежны инвестиции. Кроме того, освоение новых месторождений и строительство новых предприятий потребуют строительства новых железнодорожных и автодорожных путей. Вероятно, это вызовет спрос на соответствующую строительную технику, строительные материалы, а также на оборудование и механизмы по эксплуатации созданных путей. В частности, Казахстан будет нуждаться в грузовых автомобилях (их число сократилось более чем на треть), авиалайнерах, цистернах для нефти и химических веществах. Развитие морского флота республики на Каспии выявит потребность в судах различных классов и в портовом оборудовании.
Современное состояние казахстанско-российского взаимодействия позволяет утверждать, что перспективы торгово-экономического сотрудничества двух стран будут определяться рядом принципиальных моментов, связанных с соблюдением двусторонних национальных экономических интересов, а также имеющихся и потенциальных возможностей экономик стран, их параметров конкурентоспособности, развитостью ключевых факторов производства, в том числе трудовых и материальных ресурсов, финансов и научно-технической инфраструктуры.
Кроме того, образование единого таможенного союза, который будет способствовать росту экономик стран-участниц, также является принципиальным фактором, определяющим характер дальнейшего двустороннего сотрудничества стран.
По оценкам экспертов, создание таможенного союза может обеспечить прирост ВВП к 2015 году до 15%. Создаётся рынок в 170 млн. человек, совокупным валовым внутренним продуктом в размере 2 трлн. долларов США, общий объём промышленной продукции составит 600 миллиардов долларов.
Участие Казахстана в таможенном союзе станет стимулом для кооперации взаимодополняющих предприятий и создания совместных вертикально-интегрированных корпораций Казахстана и России.
В этой связи Правительством Республики Казахстан рассматривается широкий инструментарий соответствующих целевых мер, в том числе: точечное субсидирование товаропроизводителей для повышения их конкурентоспособности в рамках таможенного союза и вне его пределов; обеспечение доступа предпри?/p>