Типы транспортировки энергоресурсов
Дипломная работа - Физика
Другие дипломы по предмету Физика
?ой по 20 - 30 мм каждый засыпаются по всей поверхности угля после загрузки соответственно 1/3 и 2/3 вагона. Перевозка шлама в холодное время года допускается только в промороженном виде.
2. Альтернативы рассматриваемых технологий (преимущества и недостатки различных видов транспортировки)
Трубопроводный транспорт.
Преимущества:
- Низкая себестоимость транспортировки;
Сохранность качества благодаря полной герметизации трубы;
Полная автоматизация операций по наливу, перекачке, транспортировке и сливу;
Малочисленность персонала;
Непрерывность процесса перекачки;
Возможность повсеместной укладки трубопровода;
Отсутствие отрицательного воздействия на окружающую среду;
Высокая скорость доставки;
Наиболее экономически выгодный способ транспортировки и др.
Недостатки:
- узкая номенклатура подлежащих транспортировке грузов (жидкости, газы, эмульсии);
- для рационального использования требуется мощный устойчивый поток перекачиваемого груза;
- горючесть, дымообразующая способность и токсичность выделяемых при горении продуктов, а так же ограниченная предельная температура применения - 1300 С (для трубопроводов с пенополиуретановой изоляцией);
- подверженность коррозии и зарастанию, увеличение гидравлического сопротивления в процессе эксплуатации при отсутствии необходимых мер (для трубопроводов из стальных труб);
- частые аварийные ситуации;
- возгорания, взрывы и, как следствие, экологические проблемы и др.
Морской транспорт.
Преимущества:
- самый крупный перевозчик в международных перевозках;
- низкие грузовые тарифы;
- высокая провозная способность;
- максимально возможная безопасность грузов;
- наличие межконтинентальных маршрутов;
Недостатки:
- низкая скорость;
- жесткие требования к упаковке и креплению грузов;
- малая частота отправок;
- зависимость от погодных и навигационных условий;
- требование к созданию сложной портовой инфраструктуры.
Железнодорожный транспорт.
Преимущества:
- сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов;
- хорошо приспособлен для перевозки различных партий грузов при любых погодных условиях;
- возможность доставки груза на большие расстояния;
- регулярность перевозок;
- возможность эффективной организации погрузочно-разгрузочных работ.
Недостатки:
- невысокая маневренность;
- ограниченное количество перевозчиков
- низкая возможность доставки к пунктам потребления (при отсутствии подъездных путей железнодорожный транспорт должен дополняться автомобильным).
Автомобильный транспорт.
Преимущества:
- высокая маневренность;
обеспечивание регулярности поставки;
возможность поставки малыми партиями;
менее жесткие требования к упаковке товара;
Недостатки:
- высокая себестоимость перевозок, плата за которые обычно взимается по максимальной грузоподъемности автомобиля;
- срочность разгрузки;
- возможность хищения груза и угона автотранспорта;
- сравнительно малая грузоподъемность;
- экологическая неблагоприятность.
Углепроводы.
Преимущества:
- непрерывность и равномерность потока;
постоянством (усреднением) качества доставляемого продукта;
- независимость работы от условий погоды;
- отсутствие потерь при транспортировании;
- значительная пропускная способностью при небольшом количестве обслуживающего персонала;
- высокий потенциал автоматизации транспортных и погрузочно-разгрузочных операций.
Недостатки:
- оптимальная концентрация пульпы (уменьшение гидравлических потерь);
абразивная стойкость трубопроводов (износ);
надежность (аварийность).
3. Анализ стадий жизненного цикла на примере графиков транспортировки энергоресурсов и его связь с жизненным циклом спроса и товара
На графике представлены объемы транспортировок энергоресурсов: природного газа, нефти и угля за период, начиная от 2000 и заканчивая 2010 годом.
Если отдельно анализировать каждый из графиков, то можно проследить некую тенденцию роста транспортировки.
Смотря на график транспортировки нефти, можно смело заявить о ее росте. Наибольший показатель был достигнут в 2010г. (303 млн.т), что, прежде всего, связано с ростом объемов ее добычи и открытием новых месторождений.
Разработка Ванкорского нефтяного месторождения уравновесила падение добычи на других месторождениях. Ряд факторов, таких, как рост цен на нефть, девальвация российского рубля, снижение операционных издержек, а также активная, поддерживающая государственная политика по налогам и пошлинам, стабилизируют поставки Россией нефти в 2010 году, - приводит агентство отрывок из обзора ОПЕК.
Если же говорить о наименьшем показателе транспортировки, то он был установлен в 2000 году. Это было связано с большой долей неиспользуемых скважин (около 30%) и низким спросом на этот энергоресурс.
Рост спроса на нефть в 2000 году был слабым, так как высокие цены вынуждали потребителей пользоваться законсервированными запасами или переходить на альтернативные источники: потребление угля увеличилось впервые с 1996 года. По видимому это снижение роста спроса продолжилось и в 2001 году. При растущем производстве нефти, как в странах ОПЕК, так и в других, уровень производства нефти в мире растет быс