Технология монтажа турбокомпрессоров
Информация - Разное
Другие материалы по предмету Разное
- Технология монтажа турбокомпресора.
1.1. Поставка и монтаж технологического оборудования.
Условия поставки. Основной фактор, определяющий условия поставки оборудования в монтаж максимальная заводская готовность оборудования, т.е. отсутствие дополнительных работ по его доводке и испытанию на монтажной площадке. Для каждого вида оборудования условия поставки определены техническими условиями.
Транспортабельное оборудование поставляют в собранном виде. Оборудование, нетранспортабельное по габаритам или превышающее по массе грузоподъёмность железнодорожного подвижного состава, должно быть изготовлено транспортабельными частями (блоками) максимально возможной длины. При этом каждый блок должен быть полностью собран с внутренними устройствами и в соответствии с проектом подвергнут гидравлическому или пневматическому испытанию. Перед отгрузкой такого блока завод-изготовитель выполняет контрольную сборку стыкуемых частей и наносит монтажную маркировку.
На каждой единицы оборудования указывают места крепления стропов, положение центра тяжести, а также делают риски для выверки оборудования на фундаменте.
Для установки в проектное положение тяжеловесных и крупногабаритных сосудов и аппаратов в их конструкции предусматривают устройства для строповки (рымболты, цапфы, штуцера). В комплекте с ними поставляют специальные траверсы и опорные устройства для перевода аппарата из горизонтального положения в вертикальное, а также установочные винты (болты) и опорные пластинки к ним для выверки их на фундаменте.
Вместе с оборудованием завод-изготовитель поставляет следующую эксплуатационную документацию: техническое описание, инструкции по эксплуатации, техническому обслуживанию, монтажу, пуску, регулированию и обкатке оборудования на месте его монтажа. Документация должна содержать: перечень поставочных блоков; схемы строповки сосуда и аппарата в сборе, а также каждого блока в упаковке и без неё.
Кроме того, в технической документации указывают: места установки уровня для выверки положения сосуда и аппарата в процессе его монтажа (при необходимости); габариты, массу и положение центра тяжести аппарата и сосуда в сборе, а также каждого блока.
В сопроводительной технической документации должны быть указаны: способы проверки правильности сборки и установки внутренних устройств; способы подготовки внутренних поверхностей к нанесению защитных покрытий либо сохранения защитных покрытий в процессе транспортирования и монтажа; места установки пломб.
Передают оборудование в монтаж по заявкам монтажной организации в соответствии с принятой последовательностью монтажных работ. Для сдачи-приёмки оборудования в монтаж заказчик и монтажная организация выделяют соответствующих работников.
Принимают оборудование в монтаж в соответствии с требованиями СНиП III-3178 Технологическое оборудование. Основные положения по внешнему осмотру без разборки на сборочные единицы. При этом должны быть проверены: комплектность оборудования по заводским спецификациям или отправочным и упаковочным ведомостям; соответствие оборудования чертежам и проектным спецификациям; отсутствие повреждений или поломок, трещин, раковин и прочих видимых дефектов, наличие пломб; наличие специального инструмента и приспособлений, поставляемых заводом-изготовителем.
Транспортирование оборудования железнодорожным транспортом получило наибольшее распространение. Это объясняется тем, что почти всегда завод-изготовитель и заказчик связаны общей сетью железных дорог. Железнодорожные перевозки, особенно на значительные расстояния, наиболее экономичны по сравнению со смешанными (водными, автодорожными) меньше требуется погрузочных и вспомогательных работ.
Для перевозки крупногабаритного оборудования применяют транспортёры сочленённого типа или с пониженной погрузочной площадкой для перевозок энергетического оборудования, цилиндрических аппаратов диаметром до 4,2м и длиной до 1012м, строительных и дорожных машин. iепные транспортёры используют для перевозок цилиндрических аппаратов большой длины, пролётных строений мостов, опор. Транспортёры-колодцы применяют для перевозок цилиндрических обечаек, бандажей, шестерён и других конструкций диаметром 4,2 5,1м, шириной до 2,4м, а также панелей размером 5,1х1м.
При перевозке крупногабаритного и тяжеловесного оборудования автодорожным транспортом возникают препятствия, ограничивающие его габариты: радиусы закруглений, подъёмы и уклоны на дорогах различных категорий. Схемы таких перевозок разрабатывают индивидуально для каждого объекта. Вначале обследуют возможные трассы провоза оборудования, определяют количество препятствий, их тип (линии электропередач, связи) и ограничения массы дорожных сооружений (мостов, переездов). После этого выбирают тип транспортных средств и устанавливают число тягачей, а также необходимый объём работ по оборудованию трасы.
Для перевозки оборудования применяют прицепы-тяжеловозы общего назначения грузоподъёмностью 40, 60 и 120т, которые буксируются тягачами.
Прицепы с малой длиной погрузочной площадки грузоподъёмностью 40 и 60т оборудуют опорно-поворотными стойками. При перевозке аппарат повисает между двумя прицепами, опираясь на их опорные стойки специальными консолями, жестко закреплёнными на его днищах.
Длинномерное оборудование перевозят на прицепах-тяжеловозах грузоподъёмность