Технiчне обслуговування екскаваторiв ЭО-5123
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
лення й сигналiзацii й при необхiдностi очищають екскаватор вiд бруду. При цьому штоки гiдроцилiндрiв повиннi бути всунутi, кiвш опущений, а двигун заглушений.
Для очищення вiд бруду елементiв гусеничноi стрiчки виконують наступне:
установлюють робоче встаткування поперек гусеничного ходу;
кiвш обпираСФться на ТСрунт на рiвнi стоянки (при слабкому ТСрунтi кiвш установлюють на тверду подкладку);
включають гiдроцилiндри стрiли на опускання в насосному режимi до вiдриву найближчоi до робочого встаткування гусеницi вiд ТСрунту на 200-300 мм;
включають рукоятку привода ходу вивiшеноi (пiднятоi) гусеницi й провертають ii в реверсивному режимi 3-5 разiв.
Перевiряють комплектнiсть складових частин екскаваторiв.
Перевiряють герметичнiсть системи живлення, мастильноi й охолодження дизеля, картерiв редукторiв, гiдросистем екскаваторiв. Течi не допускаються. При необхiдностi усувають виявленi пiдтiкання палива, води, оливи, робочоi рiдини. Перед початком роботи з гiдронасосiв випускають повiтря.
Виконують операцii ЩО дизеля вiдповiдно до iнструкцii.
Перевiряють рiвень робочоi рiдини в гiдробаку (повинен бути не нижче 2/з оглядовi стекла) i, при необхiдностi дозаправляють його насосом накачування.
Вiдповiдно до карти змащення змазують елементи робочого встаткування.
По закiнченнi робочоi змiни вiдключають "масу" акумуляторноi батареi й зливають воду iз системи охолодження дизеля при температурi охолодного повiтря нижче + 5C.
Протягом першого мiсяця роботи на новому екскаваторi щозмiнно пiдтягують болти крiплення опорно-поворотного кола платформи й ходовоi рами.
ТО-1.1 Очищають i при необхiдностi миють екскаватор.
Виконують ЩО.
Проводять ТО-1 дизеля вiдповiдно до iнструкцii.
Перевiряють технiчний стан складальних одиниць екскаватора i iхнСФ зовнiшнСФ крiплення:
при виявленнi вмятин i здуття трубопроводи негайно замiняють;
крiпильнi зСФднання повиннi бути надiйно застопоренi й не мати люфтiв;
особливу увагу обертають на крiплення силовоi установки, гiдромоторiв, редукторiв механiзму пересування, гiдронасосiв, трубопроводiв. При необхiдностi пiдтягують деталi крiплення.
Перевiряють стан i натяг паса вентилятора оливоохолоджувача. При необхiдностi регулюють натяг паса, прогин якого повинен перебувати в межах 8-8,5 мм за умови натискання на середину галузi iз зусиллям 43 Н для нового паса й 32 Н для приробленого.
Перевiряють i, якщо потрiбно, пiдтягують крiплення опорно-поворотного кола до платформи й ходовоi рами. Момент затягування болтiв динамометричним ключем повинен бути не менш 800 i не бiльше 850 Нм.
Перевiряють натяг гусеничноi стрiчки, провисання якоi мiж пiдтримуючими котками повинне бути 50-60 мм.
Перевiряють стан затискачiв, вентиляцiйних отворiв, пробок, рiвень електролiту в акумуляторнiй батареi (висота електролiту над захисними ТСратами повинна бути 10-15 мм). При необхiдностi очищають поверхню батареi й виводи, що окислилися, i наконечники проводiв вiд пилу й бруду. Поверхню батареi протирають чистою ганчiркою, змоченою в 10% -ному розчинi водяного розчину амiаку або соди. Змазують затискачi й наконечники технiчним вазелiном, очищають вентиляцiйнi отвори, доливають дистильовану воду.
У холодну пору року щоб уникнути замерзання воду наливають безпосередньо перед запуском двигуна для швидкого перемiшування ii з електролiтом.
Змазують механiзми екскаватора вiдповiдно до таблицi й картою змащення. Опорно-поворотний пристрiй змащують шприцюванням через чотири прес-маслянки до появи змащення мiж напiвобоймами й вiнцем по всьому периметрi. Кiлькiсть змащення, що подаСФться у внутрiшню порожнину опори, повинне бути не менш 1,2 кг.
Перевiряють рiвень оливи в редукторах механiзмiв повороту, пересування, роздавальному редукторi й при необхiдностi доливають оливу. Рiвень оливи повинен доходити до контрольних пробок, у редукторi повороту - його перевiряють по щупу.
Перевiряють фiксацiю пальцiв гусеничних стрiчок, крiплення осей опорних i пiдтримуючих коткiв i iнших елементiв гусеничного ходу.
Перевiряють механiзми керування муфтою й частоту обертання вала двигуна й при необхiдностi регулюють iх.
Перевiряють крiплення зубiв ковша, при необхiдностi закрiплюють iх.
Перевiряють стопорiння осей робочого встаткування й затягування крiплення вушок гiдроцилiндрiв.
Перевiряють, чи немаСФ пiдтiкання охолодноi рiдини в зСФднаннях трубопроводiв i шлангiв пускового пiдiгрiвника й пiдсмоктування повiтря в паливну систему. ЗСФднання паливопроводiв повиннi бути герметичними, не допускаСФться пiдсмоктування повiтря в паливну систему пiдiгрiвника. Наявнiсть пiдсмоктування повiтря й течi в паливнiй системi пiдiгрiвника приведе до ненадiйноi роботи й довiльноi зупинки пiдiгрiвника.
Оглядають гайки й болти крiплення пiдiгрiвника й насосного агрегату й очищають всi прилади вiд пилу й бруду.
Перевiряють крiплення редуктора повороту до платформи. При ослабленнi затягування болтiв i клинiв iх закрiплюють.
Через кожнi 100 мото-г беруть пробу 0,5-1 л робочоi рiдини з гiдробака, при необхiдностi замiняють робочу рiдину в гiдросистемi.
Через 250 мото-г замiняють фiльтруючi елементи в установцi фiльтрiв гiдросистеми.
ТО-2.1 Проводять ЩО, ТО-1 i ТО-2 дизеля вiдповiдно до iнструкцii.
Очищають вiд пилу, бруду й миють екскаватор.
Знiмають акумуляторну батарею, протирають i оглядають. Перевiряють щiльнiсть електролiт