Технико-экономическое обоснование производственного участка по выпуску шестерен
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
?иоде;
- коэффициент, учитывающий выполнение норм выработки рабочими участка, обслуживаемого вспомогательным рабочим;
- месячный оклад вспомогательного рабочего j-той профессии, руб.;
- количество вспомогательных рабочих j-той профессии, чел.
Глава 2. Технико-экономическое обоснование производственного участка по выпуску шестерни на машиностроительном предприятии
2.1 Общая характеристика предприятия
Полное официальное название предприятия - открытое акционерное общество Калугапутьмаш.
Годом образования ОАО Калугапутьмаш является 1874г. 15 декабря (27 декабря по новому стилю) 1874г. состоялось торжественное открытие Калужских паровозных мастерских, и Калуга вступила в сеть железнодорожного сообщения.
августа 1914г. началась первая мировая война. Предприятие получает важные военные заказы. Были поставлены и пущены в эксплуатацию новые цехи: вагонный, ревизионный, кузнечный, чугунолитейный, тендерный, трубосварочный. Основной профиль мастерских - капитальный ремонт паровозов, пассажирских и товарных вагонов.
октября 1929г. Калужские железнодорожные мастерские были преобразованы в Калужский паровозовагоноремонтный и автодрезинострои-тельный завод.
В первой декаде октября 1941г. завод НКПС было решено эвакуировать в Красноярск. Вместе с оборудованием эвакуировалась значительная часть работников завода. С 5 января 1942г. началось восстановление завода НКПС в Калуге. Восстановительные работы первой очереди в основном завершились в конце мая 1942 г.
В 1985 г. предприятие было переименовано в ПО Калугапутьмаш. В 1992 г. предприятие было преобразовано в ОАО Калугапутьмаш
2.1.1 Основные предприятия и регионы, поставляющие на предприятие заготовки и комплектующие
Брянский машиностроительный завод, Брянский сталелитейный завод, Орловский сталепрокатный завод и Тихорецкий машиностроительный завод, Екатеринбургский дизельный завод, Ярославский моторный завод,
Подольский кабельный завод, Московский шарикоподшипниковый завод - основные предприятия, поставляющие на завод заготовки и комплектующие.
2.1.2 Перечень основной продукции предприятия, регионы страны и в основном потребляющие продукцию предприятия
На сегодняшний день ОАО Калугапутьмаш выполняет отдельные заказы на путевые машины, гидропередачи, турботрансформаторы для нефтяной промышленности.
ОАО Калугапутьмаш выполняет заказы для следующих стран: Куба, Словакия, Югославия, Венгрия, Болгария, Казахстан, Белоруссия, Латвия, Литва, Эстония, Украина, Ирак, Иран, Индия, Вьетнам и стран бывшего СССР. Кроме того, данное предприятие реализует свою продукцию на территории РФ.
.2 Исходные данные для расчетов и описание детали
.2.1Описание детали
Зубчатая передача, механизм, состоящий из колёс с зубьями, которые сцепляются между собой и передают вращательное движение, обычно
преобразуя угловые скорости и крутящие моменты. Меньшее зубчатое колесо принято называть шестерней, большее - колесом.
Рис. 1 Зубчатая передача
Зубчатые передачи разделяют по взаимному расположению осей на передачи: с параллельными осями - цилиндрические; с пересекающимися осями - конические, а также редко применяемые цилиндро-конические и плоско-цилиндрические; с перекрещивающимися осями - зубчато-винтовые (червячные, гипоидные и винтовые). Частным случаем зубчатых передач является зубчато-реечная передача, преобразующая вращательное движение в поступательное или наоборот. В большинстве машин и механизмов применяют зубчатую передачу с внешним зацеплением, т. е. с зубчатыми колёсами, имеющими зубья на внешней поверхности, реже - с внутренним зацеплением, при котором на одном колесе зубья нарезаны на внутренней поверхности.
Основные достоинства зубчатой передачи:
значительно меньшие габариты, чем у других передач;
высокий кпд (потери в точных, хорошо смазываемых передачах 1-2%, в особо благоприятных условиях 0,5%);
большая долговечность и надёжность;
отсутствие проскальзывания;
малые нагрузки на валы.
К недостаткам зубчатой передачи можно отнести:
Большая жёсткость не позволяющая компенсировать динамические нагрузки.
Высокие требования к точности изготовления и монтажа.
Шум при больших скоростях.
Применение червячных передач.
Зубчатые передачи применяют в виде простых одноступенчатых передач и в виде различных сочетаний нескольких передач, встроенных в машины или выполненных в виде отдельных агрегатов. Широко используют зубчатые передачи для понижения угловых скоростей и повышения крутящих моментов в редукторах. Редукторы выполняют обычно в самостоятельных корпусах одно-, двух- и трёхступенчатыми с передаточными числами соответственно 1,6-6,3; 8-40; 45-200. Наиболее распространены двухступенчатые редукторы (около 95%).
2.2.2 Исходные данные для расчетов, разработка маршрутного технологического процесса и его обоснование
Маршрутную технологию разрабатывают, выбирая технологические базы и схемы базирования для всего технологического процесса.
Всю механическую обработку распределяют по операциям и, таким образом, выявляют последовательность выполнения операций, и их число для каждой операции выбирают оборудование и определяют конструктивную схему приспособления.
При разработке технологического процесса руководствуются следующ?/p>