Таджикистан в период социально-экономических и культурных преобразований в 1929-1941 гг.
Информация - История
Другие материалы по предмету История
Таджикистан в период социально-экономических и культурных преобразований в 1929-1941 гг.
План
1. Индустриализация в условиях Таджикистана
. Коллективизация сельского хозяйства в Таджикистане
. Культурная революция в условиях Таджикистана
1. Индустриализация в условиях Таджикистана
Осуществление индустриализации в Таджикистане было сопряжено с серьёзными трудностями. Промышленные предприятия, в основном перерабатывающие сырье, созданные в период российского правления и железные дороги находились в Северном Таджикистане. В Центральном и Южном Таджикистане вообще не было промышленных предприятий. Неизученность природных ресурсов, бездорожье, отсутствие кадров-специалистов, скудность бюджета и др. причины осложняли процесс индустриализации. Исходя из исторического прошлого и конкретных условий развития республики, поведение индустриализации имело здесь специфические особенности. Они заключались в следующем: во-первых, из-за затянувшейся гражданской войны начало индустриализации произошло здесь позже, чем в других регионах страны. Во-вторых, в Таджикистане на первый план было поставлено создание легкой индустрии, т.е. строительство главным образом легкой и перерабатывающей промышленности, базирующейся на местном сырье. В годы первой пятилетки развития народного хозяйства 1928-1932 гг. в Таджикистане было построено 17 промышленных предприятий и цехов, таких как хлопкоочистительные и маслоперерабатывающие заводы в Сталинабаде (с 1929 по 1961 гг. г. Душанбе был переименован в г. Сталинабад), Кулябе, Кургантюбе, Шаартузе и шелкокомбинат в г. Ходженте и др. Большим событием стало строительство железной дороги Термез - Сталинабад) которое завершилось в 1929 году. Были сооружены железные дороги Сталинабад - Янгибазар, и Мельниково - Шураб. К концу 1932 года было завершено строительство автомобильных дорог Сталинабад - Кургантюбе, Сталинабад - Обигарм, Ош - Хорог. Развитие транспорта в горной республике являлось важным условием подъема всех отраслей экономики. К началу 1933 г. в республике насчитывалось свыше 500 грузовых автомобилей. В годы второй пятилетки продолжалось строительство Варзобской ГЭС мощностью 7,5 тыс. кВт, которое завершилось в 1937 году. Дальнейшее развитие получила топливная промышленность, произошла реконструкция угольных шахт Шураба и нефтепромыслов КИМ и Нефтеабад. Добыча нефти в 1937 г. составила 26,6 тыс. тонн. Начала давать продукцию горнодобывающая промышленность, на рудниках в Карамазаре и Кансайе добывали олово и свинец. До 1941 года в Таджикистане насчитывалось более 200 предприятий, где трудилось более 141 тыс. рабочих и инженерно-технического персонала.
Квалифицированные кадры рабочих готовились в самой республике путем индивидуального ученичества, фабрично-заводского ученичества (ФЗУ) и ФЗО. За годы пятилетки число промышленных рабочих в ТССР возросло до 5,6 тыс. человек. На строительстве рабочие составляли более 15 тыс. человек. Рабочие активно принимали участие в различных видах социалистического соревнования, развернутого по всей стране. Стахановское движение и новаторы производства добивались высоких показателей в производстве и способствовали успешному выполнению плановых заданий. Трудовые показатели шахтеров бригады К. Талибекова, шахтеров Н. Назаршоева и др. из Шураба, рабочего В. Богомолова на Сталинабадском механическом заводе, Б. Мирраджабовой, Н. Шакировой на Ленинабадском (с 1991 года переименован в г. Худжанд) шелкокомбинате, бригадира забойщиков А. Гречушкина на Кансайском руднике, которые перевыполняли производственные задания, были известны всей республике.
2. Коллективизация сельского хозяйства в Таджикистане
индустриализация таджикистан колхоз культурный
Коллективизация сельского хозяйства в условиях Таджикистана по сравнению с центральными районами СССР протекала труднее и медленнее. В этом сказывалось большое влияние остатков феодально-патриархального уклада жизни в кишлаке, отсутствие кадров и техники. Коллективизация началась с 1929 года с хлопкосеющих районов. Колхозам предоставлялись льготы по налогам, приобретению рабочего скота и сельхозинвентаря. Весной 1930 года были организованы первые четыре МТС с 300 тракторами - в Аральском, Шаартузском, Щахринауском и Сарай-Камарском районах на юге республики. Они помогали колхозам в проведении пахотных и уборочных работ. На помощь колхозам из центральных промышленных городов в кишлаки Таджикистана были посланы шефские бригады рабочих, рабочие-коммунисты двадцатипятитысячники. Массовой общественной организацией дехкан являлся Союз Джуфтгарон (Земледельцев), который объединял 75 тыс. дехкан бедняков. В декабре 1930 года союз был переименован в Иттифоки камбагалон (Союз бедноты), поскольку он больше отвечал его классовой сущности. Союз бедноты принимал активное участие в создании колхозного строя. В конце 1931 года в связи с успехами коллективизации союз был упразднён. В 1932 году в колхозах были объединены 41,9% всех дехканских хозяйств. Наряду с задачей развертывания коллективизации, большое значение придавалось политическому и организационно-хозяйственному укреплению колхозов. По решению Компартии с 1933 года при МТС и совхозах были созданы политотделы преимущественно при МТС крупных хлопководческих районов - Ходжентского