Стуктура апарату Кіровської районної ради
Отчет по практике - Менеджмент
Другие отчеты по практике по предмету Менеджмент
ча маршрутна мережа на сьогоднішній день недосконала, вимагає комплексного обстеження пасажиропотоків і оптимізації.
Для обслуговування існуючої маршрутної мережі міста за станом на 01.09.2007р. використовується 313 автобусів особливо великого, великого й середнього класу, з них у режимі "звичайний" працює 83 автобуса, 1639 автобусів малого класу, 195 трамвайних вагонів і 276 тролейбусів. Усього на міських пасажирських перевезеннях було задіяно 2423 одиниці транспорту.
Рис. 2.1 Структура парку станом на 01.09.07
Загальний обсяг перевезень пасажирів у м. Донецьку в 2006р. склав більше 360 млн. пасажирів, з них трамваями 112, 4 млн. пасажирів, тролейбусами - 120 млн. пасажирів, автотранспортом - 140 млн. пасажирів. У цілому ж по місту Донецьку відзначене збільшення перевезення пасажирів з 341, 1 млн. пасажирів в 2003р. до 363,4 млн. пасажирів в 2006р. або на 7%. Факторами, що впливають на збільшення пасажирообігу є збільшення рухливості населення, що повязане з ростом добробуту населення, а так само постановка на маршрути міста автобусів великої місткості.
Рис. 2.2 Структура перевезень пасажирів
У цілому рівень забезпечення населення пасажирськими перевезеннями за основними показниками є задовільний, перевищуючий рівень, досягнутий в інших містах України.
За останні пять років вдалося стабілізувати роботу міськелектро- і автотранспорту, значно збільшилася кількість графіків, на яких автобуси працюють в "звичайному" режимі руху.
Великим досягненням є так само створення комунального комерційного підприємства ДГС "Донелектроавтотранс", на базі трамвайно-тролейбусного керування, а так само збільшення кількості диспетчерських пунктів ДГКП "Донгорпастранс", що забезпечують диспетчерське керування й регулювання руху пасажирського автотранспорту.
Вимагає вдосконалювання перевезення легковими таксомоторами. Так, з 32 служб, що здійснюють свою діяльність на ринку надання послуг з перевезення автомобілями таксі в міському реєстрі серед підприємств даної галузі зареєстровано всього 4 служби, що нараховують 211 автомобілів або 14%, це:
- "Міське таксі";
- "Таксі Гірник";
- "Муніципальне таксі";
- "Таксі Люкс".
Інші служби зареєстровані як довідково - інформаційні, і роблять послуги з передачі інформації про прийняті заявки від населення міста на перевезення "таксі" як фізичним, так і юридичним особам.
Спостерігається тенденція зниження рівня безпеки і якості перевезень. Так, якщо в 2002р. на території м. Донецька було зафіксовано 602 дорожньо-транспортні випадки, то в 2006р. вже - 1621 або в 2,7 рази більше. При цьому слід зазначити, що з вини водіїв індивідуального транспорту в 2002р. було зроблено 312 дорожньо-транспортних випадків (52%), з вини водіїв підприємств і організацій усього 10 (1,6%). В 2006м ці показники склали: - з вини водіїв індивідуального транспорту було зроблено 1018 дорожньо-транспортних випадків (62,8%), з вини водіїв підприємств і організацій - 37 (2,2%). Ріст дорожньо-транспортних випадків відбувається через збільшення кількості транспортних засобів на дорогах міста, зниження відсутності в перевізників власних або орендованих виробничих баз, кваліфікованих кадрів, недотримання водіями режиму праці й відпочинку, невідповідності на маршрутах транспорту відповідного класу й типу, формального виконання договорів на стоянку й зберігання автотранспорту, технічне обслуговування й ремонт автомобілів і т.д.; недостатнього розвитку інфраструктури (автоматичних систем керування дорожнім рухом, автоматизованих систем диспетчерського контролю й керування, диспетчерських пунктів, площадок для розвороту, багаторівневих розвязок, зупинних комплексів, розширення проїзної частини вулиць, формування пішохідних зон, упорядкування паркувань і стоянок, будівництво паркінгов і ін.).
Ще одним елементом транспортної системи міста Донецька є Донецький аеропорт і Донецький залізничний вокзал.
Залізничний вокзал, відзначивши свій піввіковий ювілей, після ґрунтовного капітального ремонту знайшов другу молодість. Ж/Д станція Донецьк щорічно обслуговує близько 7 млн. пасажирів.
2.2 Система транспортного обслуговування Кіровського району м. Донецька
В районі діють 3 тролейбусні маршрути: №17 (у центр міста) та № 20, 21(по районі); 3 трамвайні маршрути: № 5, 8 (у центр міста), № 16 (із центра району до бавовняного комбінату на границі з Петровським районом).
Мережа автобусів і маршрутних таксі представлена такими маршрутами:
- 8 АС Абакумова АС Критий ринок;
- 22 б АС Абакумова АС Залізничний вокзал;
- 35 а мкр.Широкий АС Залізничний вокзал;
- 41 АС Абакумова АС Центр;
- 41 а АС Абакумова пл.Свободи;
- 42 АС Трудовська АС Центр;
- 42 а лікарня № 14 АС Центр;
- 57 мкр.Широкий з-д Ізоляційних матеріалів;
- 58 АС Трудовська вул.Текстильщиків;
- 63 вул.Черемховська АС Критий ринок;
- 64 АС Трудовська пл..Свободи;
- 66 АС Абакумова - ст. Рутченково - ХБК
- 73 а мкр.Широкий Аеропорт;
- 77 вул..Пінтера АС Критий ринок;
- 85 вул..Пінтера АС Центр;
- 87 мкр.Широкий вул.Тексильщиків;
- 87 а вул.Текстильщиків вул.Пухова;
- 88 - АС Абакумова - пл.Свободи - вул.Бахметєва.
В районі діє автостанція Абакумова, яка здійснює міські та приміські маршрути.
Таблиця 2.1
ИНФОРМАЦИЯ О КОЛИЧЕСТВЕ АВТОМОБИЛЕЙ И РЕЖИМЕ РАБОТЫ НА МАРШРУТАХ С АС АБАКУМОВА
№ п/п№ марш-рутаНаименование маршрутаПротяж кмФакт. раб.Ст-ть