Сроительство автомобильных дорог
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
? дорожные прицепные гладкие 5 т32,702,4580,13--24Лебедки 252,413,74215,38--25Машины бурильные на тракторе12,06787,392622858526Машины бурильнокрановые на автомобиле 11,51363,812223--27Машины шлубинной подготовки полей на тракторе931,98167,17155798797928Машины маркировочные50,35110,55564--29Машины поливомоечные3583,76273978366--30Машины шлифовальные4,901,798,78--31Насосы0,2513,683--32Прицепы тракторные17,337,80135,15--33Тракторы на гусеничном ходу248,18162,540330595934То же6172,52565,501102786797935Тракторы на пневмоколесном ходу2,18162,5354595936Трамбовки пневматические48,121,9895,28--37Укладчики асфальтобетона1189,93266,5377116--38Установки для сварки ручной84,2715,411299--39Экскаваторы одноковшовые на гусеничном ходу, 0,5, 0,65 м35661,37474,51463953--40Котлы битумные передвижные 400 л62,2538,172376--41Комплект оборудования для газовой сварки7,9315,41122--42Подъемники гидравлические5,3649,12263--43Автогидроподъемники 2,55111283--44Молотки отбойные пневматические722,561,931394,54--45Автомобиль бортовой грузоподъемностью до 8 т0,2418243--46Сеялка туковая без трактора21,775,10111,04--47Бензопила 3025,022,848591,06--48Автомобили бортовые групод. до 5 т114,9814316443--49Автомобили самосвалы грузопд.до 7 т258,3515640303--50Катки дорожные самоходные вибрационные 8 т605,01175,5106180--51Распределитель каменной мелочи88,20227,520066--52Виброплита 10,75155,8616,75--53Бороны зубовые53,1136,471937--54Плуги навесные22,872,4556,02--55Разбрасыватели тракторные прицепные8,2910,9190--Всего9462750,18-852
Механовооруженность труда определится равной:
Мтр=Смаш/Рспис(5.7)
Мтр=9462,75/179=52,86 тыс.руб./чел.
Энерговооруженность строительства составит
Эстр=ni=1Ni/Ссмет(5.8)
Эстр=852/149878,86=0,006 кВт/тыс.руб.
Энерговооруженность труда рабочих определится равной:
Эраб=ni=1Ni/Рр.спис(5.9)
Эраб=852/179=4,76 кВт/чел
6 ДЕТАЛЬ ПРОЕКТА
Обновление асфальтобетонных покрытий
6.1 Способы обновления асфальтобетонных покрытий.
При обновлении а/б покрытий используют:
- строительство слоев износа, при которых применяются поверхностная обработка, втопленный щебень и мастика;
- укладка нового а/б покрытия без удаления старого покрытия и с удалением старого покрытия;
- использование старого асфальтобетона.
При использовании старого асфальтобетона применяют холодный и горячий способ.
Горячий способ основан на разогревании и разрыхлении старого асфальтобетона с добавлением новой смеси или разогревании и разрыхлении без добавления новой смеси.
Второй способ основан на холодной регенерации (ХР) конструктивных слоев дорожной одежды и заключается в измельчении покрытия (в некоторых случаях с захватом части основания) преимущественно посредством холодного фрезерования; введении в образовавшийся асфальтобетонный гранулят (АГ) при необходимости нового скелетного материала, вяжущего и, если требуется, других добавок; перемешивании всех компонентов с получением асфальтогранулобетонной смеси (АГБ-смеси); распределении ее в виде конструктивного слоя и уплотнении, после чего АГБ-смесь превращается в асфальтогранулобетон (АГБ).
Все перечисленные технологические операции осуществляют, как правило, на дороге звеном специализированных машин.
Смешение компонентов можно выполнять и в полустационарной установке вблизи дороги. Однако это связано с разрывом технологического процесса и добавления операций погрузки и транспортировки АГ к месту приготовления смеси, его штабелирования, подачи в смесительную установку и транспортировки АГБ-смеси к месту укладки, что приводит к существенному удорожанию работ.
Отличительной особенностью технологии ХР является восстановление монолитности (сплошности) пакета асфальтобетонных слоев дорожной одежды на всю или часть толщины без разогрева асфальтобетона или АГ.
Поверх регенерированного слоя укладывают замыкающий (защитный) слой или асфальтобетонное покрытие.
Устранение трещин в старом покрытии на всю или большую часть глубины в результате его регенерации исключает появление отраженных трещин в вышеукладываемых слоях покрытия (копирования трещин). При традиционном методе усиления дорожной одежды, предусматривающем укладку новых слоев поверх старого покрытия, появление отраженных трещин неизбежно.
6.2 Требования к материалам.
6.2.1 Асфальтобетоны.
Щебень из плотных горных пород и гравий, щебень из шлаков, входящие в состав смесей, должны соответствовать требованиям ГОСТ 8267 и ГОСТ 3344. Содержание зерен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы в щебне и гравии должно быть, % по массе, не более:
15 - для смесей типа А и высокоплотных;
25 - для смесей типов Б, Бх;
35 - для смесей типов В, Вх.
Гравийно-песчаные смеси по зерновому составу должны отвечать требованиям ГОСТ 23735, а гравий и песок, входящие в состав этих смесей, - ГОСТ 8267 и ГОСТ 8736 соответственно.
Для приготовления смесей и асфальтобетонов применяют щебень и гравий фракций от 5 до 10 мм, свыше 10 до 20 (15) мм, свыше 20 (15) до 40 мм, а также смеси указанных фракций.
Прочность и морозостойкость щебня и гравия для смесей и асфальтобетонов конкретных марок и типов должны соответствовать указанным в таблице 6.1.
(Измененная редакция, Изм. N 2).
Таблица 6.1 Прочность и морозостойкость щебня и гравия для смесей асфальтобетонов.
Значение для смесей марки I II II Наименование показателя горячих типа холодных типа пористых и высоко-горячих типа холодных типа пористых и высоко-горячих типа
высоко- плотный А
Б Бх Вх пористых А Б В Бх Вх пористых Б В Марка, не ниже:
по дробимости: а) щебня из изверженных и метаморфи-
ческих горных пород
1200 1200 1000 800 800 1000 1