Безопасность жизнедеятельности в туристической сфере
Методическое пособие - Безопасность жизнедеятельности
Другие методички по предмету Безопасность жизнедеятельности
водной гаечный ключ;
15.1.3. Запчасти
Выбор запчастей необходимых для дальнего путешествия определяется техническим состоянием автомобиля в данный момент времени. Конечно, не стоит брать с собой коленвал или распредвал, так как произвести качественную замену данных деталей в полевых условиях невозможно. Если у автомобиля большой пробег, то запчасти для подвески не окажутся лишними. В частности, шаровые опоры, рулевые наконечники могут быть заменены непрофессионалом за достаточно короткое время:
- тормозные колодки;
- запчасти для системы зажигания:
- комплект свечей зажигания;
- комплект высоковольтных проводов;
- катушка зажигания;
- для автомобилей с бесконтактной системой зажигания - коммутатор и датчик Холла;
- бегунок трамблера;
- крышку трамблера.
- запчасти для системы питания:
- ремкомплект бензонасоса или бензонасос в сборе;
- ремкомплект карбюратора;
- фильтр тонкой очистки топлива;
- воздушный фильтр.
- запчасти для ремонта электрооборудования:
- -комплект предохранителей;
- -лампочки для фар, стоп-сигналов и указателей поворотов;
- регулятор напряжения;
- ремень привода генератора.
- контрольная лампа с проводами и зажимами типа "крокодил";
- несколько метров электропровода.
15.1.4. Мелочи, которые могут выручить
авто путешественника
- фторуплотняющий материал (ФУМ);
- изоляционная лента;
- герметик радиатора;
- герметик масляной системы;
- герметик трансмиссии;
- универсальный эпоксидный клей;
- клей "холодная сварка";
- головка чеснока;
- медная пятикопеечная монета советского образца.
15.2. Возможные неисправности и пути их устранения
15.2.1..Двигатель не заводится
В данном случае возможны следующие ситуации: при повороте ключа зажигания
- ничего не происходит см. п.А
- лампочки на приборном щитке гаснут при попытке завести двигатель см. п. Б
- стартер еле-еле вращает двигатель см. п.В
- стартер работает, но двигатель не заводится см. п. Г
- двигатель прекращает работу после выключения стартера - см. п. Д
А. Отключена бортовая сеть, что возможно при плохом контакте клемм аккумуляторной батареи, случайном срабатывании блокиратора "массы" или сигнализации. Такие ситуации случаются довольно часто даже у аккуратных водителей, так как из-за плохого состояния большинства автомобильных дорог автомобиль подвергается серьезным вибрационным воздействиям, приводящим к ослаблению резьбовых соединений и электрических контактов.
В первую очередь необходимо проверить отключен ли блокиратор "массы", затем убедиться в надежности и чистоте клемм аккумуляторной батареи. Можно пошевелить клеммы, легко постучать по ним, подтянуть крепление. Если не помогло - снять клеммы и произвести чистку. При дальнейших неудачных попытках оживить бортовую сеть, следует исключить влияние сигнализации путем ее отключения специальным ключом, входящим в комплект сигнализации. Поскольку методы блокировки запуска двигателя в различных типах сигнализацийразличны, в подробности каждого типа блокировки углубляться не будем. Если указанные действия не привели к положительному результату, значит, аккумулятор требует ремонта или замены.
Б. Аккумулятор разряжен. Такая ситуация возникает при длительной стоянке с включенным электрооборудованием или отказе реле, регулирующего ток зарядки. Причиной разрядки аккумулятора на стоянке обычно являются включенные габаритные огни, длительное использование автомузыкальных центров с мощными усилителями, автокофеварок и т.д. В последнее время одной из главных причин "аккумуляторных" бед автотуристов стали автохолодильники, которые за ночь стоянки могут оставить автомобиль без аккумулятора.
В случае разрядки аккумулятора автомобили с инжекторной топливной системой или автоматической коробкой передач могут быть запущены только от другого аккумулятора и только стартером. Во всех других случаях необходимо проверить состояние аккумулятора путем нажатия на звуковой сигнал: если раздается тихое постукивание, значит, силы тока не хватит для запитывания катушки зажигания и заводить с "толкача" бессмысленно. Если звуковой сигнал есть, можно запустить двигатель с "толкача" или заводной рукояткой. Необходимо разогнать автомобиль до скорости бегущего трусцой человека, а затем выключить сцепление, включить вторую передачу и одновременно включить сцепление и нажать на педаль привода дроссельной заслонки, Следует отметить, что правильно настроенный двигатель с "толкача" запускается гораздо лучше, чем стартером. Для переднеприводных автомобилей существует методика запуска двигателя путем вывешивания правого переднего колеса. Следует с помощью домкрата вывесить правое переднее колесо, предварительно установив под задние колеса противооткатные башмаки и включив стояночный тормоз. Затем включить зажигание и пятую передачу, после чего вращать правое переднее колесо по направлению движения автомобиля. После запуска двигателя выключить пятую передачу, включить пусковое устройств