Социологические виды интервью в журналистике: опрос, интервьюирование, анкетирование
Курсовой проект - Социология
Другие курсовые по предмету Социология
»ась подушки. Нелегко было и молодой жене. Жить в балке с ребенком, без всяких удобств, где в морозы одеяло примерзало к стене, мало приятного. Трудности преодолевали вместе, семья от этого только крепчала. Через пять лет Тушнолобовы получили квартиру, бытовые проблемы закончились…
Анатолий Федорович, поясните тем, кто не в курсе - что такое автогрейдер?
Автогрейдер - машина универсальная. Она очищает улицы от снега, укладывает и разравнивает щебень, гравий, песок, незаменима при строительстве грунтовых дорог. Также применяется для планировки и профилирования площадей и откосов. На самом деле, очень сложная машина и работать на ней сможет не каждый.
А каков был ваш путь к освоению этой машины и вообще профессии автогрейдеровщика?
Всё началось с профессионально-технического училища, где у меня появилось пристрастие к точным наукам. Когда отучился, устроился на работу связистом в телеграф. Чуть позднее меня пригласили в Таркосалинскую нефтеразведочную экспедицию, где нужны были электромонтеры. Я там проработал в течение двух лет, часто ездил по буровым. Вскоре просто взял и решил освоить специальность тракториста, зарплата у него была больше, да ещё интересно было попробовать свои силы. Работу пришлось совмещать с учебой, уставал так, что засыпал сразу, как только голова касалась подушки. Нелегко было.
Через пять лет, будучи опытным специалистом, я перешел в Строительно-монтажное управление-2 (то есть СМУ-2), где стал работать на сваебойной машине. А потом уже полностью освоил автогрейдер.
С каких пор вы начали работать в Дорожно-Строительном управлении?
В СМУ-2 прошла реорганизация, и я вынужден был перейти в 1999 году в ДСУ, устроился туда уже трактористом. А в 2002 году сумел освоить и автогрейдер, правда, не без труда. Достался он мне в аварийном состоянии - бывший хозяин очень постарался, чтобы машина вышла из строя. И в течение пяти лет я приводил свой автогрейдер в идеальное состояние.
Как начинается ваш рабочий день?
Перед выходом на смену - осмотр медицинским работником, проверяют организм на алкоголь, на общее состояние здоровья, затем диспетчер выписывает путевой лист, т.е. разрешение выхода на смену - и можно смело приниматься за работу.
В какое время суток вам больше нравится работать?
Ну, наверное, проще всего выходить на смену ночью, когда на дорогах не такое оживленное движение и практически нет пешеходов. Хотя с другой стороны… Зимой-то ночью темно и лучше работать днем. В общем, я даже не знаю, но одно скажу точно, что и в то, и в другое время одинаково тяжело работать.
Что главное для водителя автогрейдера?
Главное - внимание на дороге, сосредоточенность и усердие, хотя каждая профессия этого требует, но помнить об этом лишний раз не помешает. Обслуживать автогрейдер непросто, много времени приходится на это тратить, и часто - личного. Но если хочешь выходить на линию и нормально работать, принимаешь это как должное.
Вы видите какие-нибудь изменения, благодаря организации МУП ДСУ и своей работе на автогрейдере?
Всё очень сильно изменилось с тех пор, как я приехал сюда. Здесь вокруг только лес да болота были, а сейчас - красивые здания, дороги. При моём участии много зданий в Тарко-Сале построено: КСК Геолог, гостиница Геопур, школа № 1 и ещё много других. Всё нашими руками возводилось. Трудно было, но мы справились. И результаты заметны, скажу я вам.
Ваша профессия как-нибудь отразилась на вашей личной жизни? Вы устроили её?
Да, конечно устроил. Своей жизнью я вполне доволен. У меня есть жена, с которой мы прожили много лет душа в душу, две дочери, обеспеченные и самостоятельные и трое внуков. Работа не мешает мне часто видеться с ними. Свободное от работы время посвящаю семье, любим иногда съездить на рыбалку, да и вообще досуг стараемся проводить вместе.
В памяти Тушнолобова много всяких интересных случаев, связанных с профессией автогрейдеровщика, и плохих, и хороших, но рассказывать о них он не пожелал, а почему - так и не ответил. Лишь сказал одну фразу: Жизнь прожить - это же не поле перейти. Сам Анатолий Федорович по жизни всегда идет с оптимизмом, чего и остальным желает. Ведь главное - не унывать и смотреть печалям в глаза с улыбкой, - закончил он нашу беседу.
Заключение
В данной курсовой работе была рассмотрена тема Социологические виды интервью в журналистике: опрос, интервьюирование, анкетирование, описаны основные социологические виды интервью. Также проведен анализ интервью, опубликованного в таркосалинской газете Северный луч, и на основе двух вариантов его написания были предложены рекомендации по выбору более эффективного. Предложенные рекомендации помогут сделать интервью более эффективным с точки зрения достижения целей, обозначенных автором.
Эффективность интервью зависит от общительности журналиста, то есть от его, контактности, умении расположить к себе, а также способности достижения взаимопонимания в ходе беседы. Но еще важнее обеспечить единство содержания и формы, создать яркий журналистский образ.
Оценка трех видов одного интервью с работником автомобильного транспорта по вышеизложенным критериям в результате привела к таким выводам: интервью - значимый информационный жанр, а его виды играют большую роль и каждый из рассмотренных вариантов интервью имеет свои достоинства и недостатки.
Написание того или иного варианта зависит, прежде всего, от самого журналиста, специфических особенностей