Совершенствование технического обслуживания автомобилей на ОАО "Балезиноагропромхимия"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
число рабочих
Ряi = Тi/Фрм, (2.38)
где Тi годовой объем работ (трудоемкость) соответствующей зоны, участка, чел.-час., таблица 2.5%
Фрм годовой фонд рабочего времени места, час.
Годовой фонд времени рассчитывается по календарю и режиму работы ОАОБалезиноагрохимия на планируемый 2006 год.
При шестидневной рабочей неделе [6]
Фрм = Тсм тАв (Дк Дв Дп), (2.39)
где Тсм время смены, час;
Дк число календарных дней в году;
Дв число выходных дней в году;
Дп число праздничных дней в году.
Фрм = 8 тАв (365 52 9) = 2432 час.
Штатное число рабочих определяется [5]
Рш = Тi/Фрп, (2.40)
где Тi годовой объем работ соответствующей зоны, участка, чел.-час.; таблица 2.6;
Фрп годовой производственный фонд одного рабочего, час.
Фрп = Фрм tотп tуп, (2.41)
где Фрм годовой фонд рабочего времени, час;
tотп количество часов на отпуск, час;
tуп количество часов прогула по уважительным причинам, час.
tотп = D тАв tсм, (2.42)
где D количество дней отпуска;
tсм время смены, час.
tуп = 0,04 тАв (Фрм tотп), (2.43)
tуп = 0,04 тАв (2432 192) = 89 час
tотп = 24 тАв 8 = 192 час
Фрп = 2432 192 89 = 2151 час
Данные по числу рабочих представлены в таблице 2.6 по всем участкам и зонам.
Таблица 2.1 Корректирование периодичности технического обслуживания и межремонтного пробега
Модель
подвижного
составаПробег нормативный, тыс. кмКорректирующий коэффициентПробег от корректированный, тыс. кмLLLК1К2К3LТО-1LТО-2LКРLКР срКАМАЗ-55113123000,80,850,92,28,8183150УРАЛ-55573121500,80,850,92,28,89273ЗИЛ-1303123000,80,850,92,28,8183165ГАЗ-52043121750,80,850,92,28,810786УАЗ-22063,5141800,80,850,92,51011099ГАЗ-31104163000,80,850,92,912183183
Таблица 2.2. Корректирование трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта
Модель
подвижного
составаТрудоемкость нормативнаяКорректирующие
коэффициентыТрудоемкость откорректированнаяttttК1К2К3К4К5tСОtТО-1tТО-2tТРчел.-ччел.-ччел.-ччел.-ч
1000чел.-ччел.-ччел.-ччел.-ч
1000КАМАЗ-55110,53,414,58,51,21,151,11,841,150,664,4919,1727,07УРАЛ-55570,553,816,56,01,21,151,12,11,150,735,0221,8221,99ЗИЛ-1300,452,710,84,01,211,11,91,150,523,112,4211,53ГАЗ-52040,42,19,03,61,211,11,751,150,462,4110,359,56УАЗ-22060,31,57,73,61,211,11,351,150,341,728,856,41ГАЗ-31100,52,911,73,21,211,10,41,150,573,3313,451,94
Таблица 2.3. Определение коэффициента технической готовности, использования подвижного состава и годового пробега
Модель подвижного
составаlcc, км?т?иLг, тыс. кмКАМАЗ-55111480,90,7454УРАЛ-55571600,880,69121ЗИЛ-130890,930,7750ГАЗ-52041090,930,7661УАЗ-2206600,960,7533ГАЗ-3110550,970,7616
Таблица 2.4. Определение числа ТО и КР за год и суточной программы по ТО
МодельNКРгNТО-1гNТО-2гNЕОгNУМРгNТО-2сNТО-1сNУМРсКАМАЗ-5511315551306635260,170,5112УРАЛ-5557241147568690,050,143ЗИЛ-1300,31765626460,020,053ГАЗ-520412175606440,020,072УАЗ-22060,331035506320,010,032ГАЗ-31100,085129133500,021Итого6,712498257856652--23
Таблица 2.5. Определение трудоемкости, чел.-час
МодельТТО-2ТТО-1ТУМРТТР2ТТР1Т?ТРТД-2ТД-1ТДТ2 Д-2Т1 Д-1ТТР ДКАМАЗ-5511977,6695,91375,11173,21392,15184,4153,7128,76282,4997,2709,84406,8УРАЛ-5557305,4205,8382,3366,6246,9204778,8817,892,7311,5209,91740ЗИЛ-13074,552,7200,285,4263,2424,221,455,627,0576,0153,75360,6ГАЗ-520472,450,61193,286,9460,7435,514,163,6417,873,8951,62370,16УАЗ-220626,517,2126,431,8620,6191,0411,112,0913,227,0817,54162,3ГАЗ-311013,416,65113,916,1419,985,0824,66,4631,113,7216,984,318Итого1470,11038,92391,21764,11803,68287,4299,9164,3464,31499,51059,77044,3
Таблица 2.6. Расчет численности производственных рабочих
Производственная зона, участокРя, чел.Рш, чел.расчетпринят.расчетпринят.
- Зона уборочно-моечных работ1111
- Зона текущего ремонта3,1843,64
- Участок диагностирования0,190,21
- Зона ТО-10,7420,832
- Зона ТО-20,730,82Всего по предприятию77 3. Конструкторская разработка приспособления для проверки трубок высокого давления
3.1 Обоснование выбора конструкции
При эксплуатации автомобилей нередко выходят из строя трубопроводы гидросистемы рулевого управления и механизма подъема платформы.
На предприятиях их запаивают или заваривают, после чего необходимо проверить на герметичность. Для проверки герметичности существует много различных стендов, приспособлений. Предлагаемое приспособление имеет ряд преимуществ: относительная дешевизна, надежность, небольшие масса и габариты.
Недостатком является ручной привод. Учитывая то, что приспособление позволяет создать давление до 30 МПа и работает без шума, колебаний и вибраций. Можно также использовать при герметичности и работоспособности клапанов, гидроприводов, гидрораспределителей, манометров.
3.2 Описание работы приспособления
Приспособление состоит из рамы 1, домкрата гидравлического 2 грузоподъемностью 10 тонн с ручкой 3 для создания давления в гидросистеме и винтом 4 для сброса давления; емкости для масла 5, соединенной через переходник с кожухом домкрата; распределителя 6 с ручкой переключения; штуцера 7, для присоединения проверяемых трубок; манометра 8 и поддона 9. Максимальное давление создаваемое домкратом 30 МПа. Габаритные размеры приспособления 0,2500,6800,410м. Масса 17,5 кг.
Приспособление работает следующим образом, к штуцеру 7 присоединяют проверяемую трубку, с другой стороны в трубку вворачивают заглушку. Рукоятку переключателя распределителя 3 устанавливают в положение открыто (параллельно раме 1). При этом масло будет проходить в проверяемую трубку и к манометру 8. Заворачивают винт 4. Рукояткой 10 совершают несколько возвратно-поступательных дв