Geum.ru


Совершенствование технического обслуживания автомобилей на ОАО "Балезиноагропромхимия"

Дипломная работа - Транспорт, логистика

Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика



?ика показателей производства

Показатели2003г.2004г.2005г.2004г. к 2005г., %

  1. Среднегодовое число работников, чел.63746689,1989,1
  2. Среднемесячная зарплата работников за год, руб.213322332286104,3
  3. Себестоимость реализованных услуг, тыс. руб.54768261641477,64
  4. Прибыль, тыс. руб.8713801125296
  5. Рентабельность, 4,517,5388,8
    6. Анализируя таблицу 1.3. видим, что динамика производства положительная. Предприятие определилось со среднегодовым числом работников. Ежегодно, хотя и незначительно, но увеличивается заработная плата, но по-прежнему очень низкая, ниже прожиточного минимума. Предприятие работает с прибылью.
1.5 Производственные затраты и себестоимость продукции

Себестоимость продукции (работ, услуг) представляет собой денежное выражение затрат на ее производство и реализацию и является важнейшим показателем, характеризующим работу предприятия. От уровня себестоимости зависят финансовые результаты деятельности предприятия, темпы расширения воспроизводства. Зная факторы, влияющие на себестоимость, можно судить о причинах ее увеличения или уменьшения, оказывать влияние на размер себестоимости. Управление себестоимостью позволяет выявить резервы ее снижения. Основными элементами этого управления является планирование, прогнозирование, нормирование затрат, анализ и контроль за себестоимостью.

Таблица 1.4. Состав затрат на производство

Показатели2003г.2004г.2005г.2004г. к 2005г., %

  1. Затраты на основное производство, всего, тыс. руб., в т.ч.:а) материальные затраты, тыс. руб.б) фонд оплаты труда, тыс. руб.в) отчисления на соц. нужды, тыс. руб.г) амортизация, тыс. руб.д) прочие расходы, тыс. руб.
Из таблицы 1.4. видно, что основную часть затрат на производство составляют материальные затраты, в которых наибольшей составляющей являются затраты на топливо. В 2005 году по сравнению с 2004 годом материальные затраты уменьшились на 22,9%. Фонд оплаты труда уменьшился на 21,5% за счет сокращения среднегодового числа работников. На 20% сократились отчисления на социальные нужды.

1.6 Хранение автомобилей

Весь подвижной состав предприятия в связи с небольшим количеством хранится в закрытом отапливаемом гараже. Неисправный подвижной состав находится в зоне ремонта и технического обслуживания. На открытых площадках хранится списанный подвижной состав. На территории машинного двора также находится отапливаемый гараж для тракторов, материальный склад, котельная, административное здание, диспетчерская. Территория и размеры предприятия представлены на листе Д1.

Размеры территории и отдельных помещений приведены в таблице 1.5.

Таблица 1.5. Размеры предприятия

ТерриторияПлощадь, м2Уд. вес, %

  1. Административно-бытовые корпуса2161,8
  2. Гаражи и производственные корпуса201616,7
  3. Прочие здания и сооружения, площадки, проезды985281,5
  4. Общая площадь12084100
    5. Из таблицы 1.5. видно, что наибольшую площадь составляют открытые проезды и площадки. Имеются площади для дальнейшего развития базы.
1.7 Анализ деятельность автопарка

Анализ деятельности автопарка проводим по всем группам подвижного состава вместе. При анализе за последние три года используем такие показатели, как общий пробег, среднесуточный пробег, автомобиле-дни в работе, на предприятии, в ремонте и другие показатели, и коэффициенты, приведенные в таблице 1.6. Списочный состав автопарка на 1 января 2006 года приведен в приложении 1. Полностью анализ хозяйственной деятельности предприятия представлен на листе Д2.

Таблица 1.6. Показатели работы автопарка

Показатели2003г.2004г.2005г.2004г. к 2005г., %

  1. Перевезено груза, тыс. т97,8134,0689570,85
  2. Коэффициент использования пробега0,480,460,4393,47
  3. Общий пробег, тыс. км37949827154,4
  4. Среднесуточный пробег, км25530716754,4
  5. Подвижной состав212323100
  6. Автомобиле-дни на предприятии766583958395100
  7. Автомобиле-дни в работе672063257015110,9
  8. Автомобиле-дни в ремонте9452070138066,6
  9. Коэффициент выпуска0,550,610,74121,3
  10. Коэффициент технической готовности0,920,870,93106,9
  11. Доход от автоуслуг, тыс. руб.377041804900117,2
    12. Анализ показывает, что в 2005 году была списана одна машина и приобретено 3 автомобиля, парк составил 23 автомобиля, в связи с этим уменьшился среднесуточный пробег. Коэффициент использования подвижного состава имеет тенденцию снижения из-за увеличения числа автомобилей, а так же из-за снижения количества перевозок грузов. Происходит увеличение коэффициента технической готовности, его значение достаточно высокое. Низкое значение коэффициента использования при высоком коэффициенте технической готовности указывает на большие простои автопарка по организационным причинам. Вывод: Анализ хозяйственной деятельности предприятия показывает, что основным видом деятельности предприятия являются услуги автотранспорта. Уменьшилось число работников на 10,81%. Незначительно, но увеличивается заработная плата работников. За счет снижения себестоимости реализованных услуг увеличилась прибыль. Основную часть затрат составляют материальные затраты, которые уменьшились на 22,87%. Несмотря на то, что показатели использования автопарка растут, происходит увеличение себестоимости перевозок, то есть увеличивается расход масла, износ и поломка деталей и агрегатов. При отсутствии плановой системы технического обслуживания коэффициент технической готовности будет снижаться. Поэтому в проекте необходимо разработать мероприятия для внедрения планово-предупредительной системы технического обслуживания автомобилей в ОАОБалезиноагропромхимия.