Совершенствование организации ТО подвижного состава транспортного цеха
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
рг+Тд-1г+Тд-2г+Тсог)kc0,01, (2.32)
где kc - объем работ по самообслуживанию (%) зависит от размера предприятия, kc =12... 15%.
Тсамг =(68300,5+7785,1 + 14500 + 8179,66 + 1861 + 1804 + 8787,9) 0,15 чел.ч.
Таблица 13
Скорректированная трудоемкость ТО
Марка автомобиляТрудоемкость работ, чел.ч.teot1t2tд-1tд-2t1t2t2+тpКамАЗ-53200,283,7415,950,561,913,1813,4816,18КамАЗ-54100,304,1117,550,622,113,4914,8217,78КамАЗ-55110,324,3018,340,652,203,6515,5418,65КамАЗ-43100,283,7415,950,561,913,1813,4816,18Маз-503А0,173,7415,580,561,823,1812,8015,36МАЗ-533710,173,5213,200,531,582,9911,0913,31МАЗ-5549.55622А0,194,0015,180,601,823,4012,7615,31КрАЗ-2500,283,8516,170,581,943,2713,6516,38ЗИЛ-130В0,252,7511,660,411,402,349,8511,82ЗИЛ-1300,252,7511,660,411,402,349,8511,82ЗИЛ-ММЗ-5540,252,7514,000,411,682,3411,9114,29ЗИЛ-1310,333,4113,200,511,582,9011,1113,33ЗИЛ-431410,333,4113,200,511,582,9011,1113,33ЗИЛ-ММЗ-45020,394,1015,840,611,903,4913,3315,99ГАЗ-53А0,312,4210,010,331,202,098,4810,18ГАЗ-52-040,302,7511,220,411,352,349,4611,35ГАЗ-САЗ-35070,383,4314,600,511,632,9211,4613,75ГАЗ-САЗ-33070,312,8611,330,431,362,439,5411,45ГАЗ-660,312,8611,360,431,362,439,5411,45Урал-43200,304,1818,150,632,183,5515,3418,41Икарус-2550,638,6935,971,304,327,3930,3536,42ЛЛЗ-695Н0,446,3826,40,963,175,4222,2726,72ЛиАЗ-52560,558,2534,651,244,167,0129,2535,10ПАЗ-32050,396,0519,800,912,385,1416,5119,80КАвЗ-32710,396,0519,800,912,385,1416,5119,80ГАЗ-310290,283,1912,870,441,542,7510,8913,07ИЖ-27150,112,427,920,330,952,096,647,97УАЗ-315120,171,658,470,251,021,407,208,64УАЗ-452Д0,171,658,470,251,021,407,208,64УАЗ-39090,171,658,470,251,021,407,208,64
Таблица 14
Годовой объем работ по ТО, ТР, СО и диагностике
Марка автомобиляТрудоемкость работ, чел.-ч.ТтргTcoгTeoгТто-1гТто-2гТд-1гТд-2гКамАЗ-532014216,6880,441415,71256,12038,7287,3288,4КамАЗ-54102383,12126,36192,6209,4337,8248,3648,53КамАЗ-55115866,67352,13559,04397,85634,192,3090,2КамАЗ-43102078,11153,12250,32168,54275,0638,6438,2Маз-503А900,2873,8674,1285,86138,2419,620,02МАЗ-533711832,47190,1232,9319,93645,8573,6766,33МАЗ-5549.55622А1145,10145,73176,51197,2290,8945,041,86КрАЗ-250751,3938,8161,0445,7865,5210,449,7ЗИЛ-130В381,7455,97113,2553,8282,7412,311,2ЗИЛ-1302795,48307,82623,0292,5472,866,8367,2ЗИЛ-ММЗ-5544529,4504,0849,5372,06714,584,87100,8ЗИЛ-1311056,82126,72298,98121,8173,2928,0525,28ЗИЛ-431413877,10506,881180,4614,8906,44140,8129,6ЗИЛ-ММЗ-4502734,17190,08450,84188,46271,8342,738,0ГАЗ-53А2178,65192,19575,36179,74285,0436,9640,8ГАЗ-52-04936,4780,78206,772,54124,8516,417,55ГАЗ-САЗ-35071236,82261,12716,3256,96385,058,1455,42ГАЗ-САЗ-33071640,51287,93658,13240,57366,455,4751,68ГАЗ-66751,6481,58215,1480,19114,518,4916,32Урал-43202628,49348,48523,2362,1607,5383,7987,2Икарус-2552386,87431,64704,97332,55546,376,777,76ЛАЗ-695Н891,89190,08304,04151,76240,4834,5634,1ЛиАЗ-52561555,0415,8635,25329,47526,575,6474,88ПАЗ-32052721,86522,721008,9621,94772,2142,9111,9КАвЗ-32711793,58332,64644,28395,78495,091,071,4ГАЗ-310291802,67463,321002,74470,25718,8597,68101,6ИЖ-2715291,8738,0251,0439,7139,858,255,7УАЗ-315121624,11243,94488,92161,0293,7637,541,82УАЗ-452Д1210,1981,31151,8156,0103,6813,014,28УАЗ-39092101,42162,62315,69105,0190,024,526,52Итого:68300,57785,114500,08179,68787,91861,01804,0
2.3 Расчет численности производственного персонала
Численность ремонтно-обслуживающего персонала зависит от планируемой годовой трудоемкости ТО и ТР.
Списочное число рабочих находим:
Рс=Тоб/Фд, (2.33)
где Тоб - общая трудоемкость, чел.-ч;
Фд - действительный годовой фонд времени, ч.
Фд = (Фн - kО tcм) р,
где Фн - номинальный годовой фонд времени, ч.;
kО - число дней отпуска, kО = 21 день;
р - коэффициент потерь рабочего времени, р = 0,96-0,97.
Фн = (kp tcм - kп tc) n,
где kp - число рабочих дней в году при пятидневной рабочей неделе,
kp=260 дней;
tcм - продолжительность рабочей смены, tсм = 8 ч;
tc - время на которое сокращается смена в предпраздничные дни, tc=1ч.;
n - количество смен, n = 1.
Фн = (2608 - 61) 1 = 2074 ч;
Фд = (2074-218) 0,97 = 1826 ч;
Pc = 111218/1826=61 чел.
Явное число рабочих определяем из выражения [6]:
Ря=Tоб/Фн; (2.34)
Ря= 111218/2074 = 54 чел.
Число вспомогательных рабочих составляет 5% списочного количества производственных рабочих, младшего персонала - 8% от суммы списочных и вспомогательных рабочих. Число инженерно-технических работников - 12-15% от суммы списочных и вспомогательных рабочих [6]:
Рвсп = Рс 0,05, (2.35)
Рвсп =61 0,05=3 чел.
Рмоп = (Рс + Рвсп) 0,08, (2.36)
Рмоп - (61 + 3) 0,08 = 5 чел.
Ритр=(Рс+Рвсп) 0,14, (2.37)
Ритр=(6+3) 0,14=9чел.
Общее количество работников определим по формуле [6]:
Роб = Рс + Рвсп + Рмоп + Ритр, (2.38)
Роб =61+3+5+9= 78 чел.
2.4 Технологическое проектирование зон технического обслуживания, текущего ремонта и диагностики автомобилей
Для обеспечения безопасности движения и эффективной работы на линии подвижной состав должен быть исправным и его техническое состояние должно отвечать требованиям ГОСТ-25478-82 по безопасности движения и правилам технической эксплуатации.
Техническое обслуживание предназначено: поддерживать подвижной состав в работоспособном состоянии и в надлежащем внешнем виде; обеспечивать надежность и экономичность в работе, безопасность движения, защиту окружающей среды; уменьшать интенсивность изменения параметров технического состояния; предупреждать отказы и неисправности и выявлять их для своевременного устранения.
Ремонт предназначен восстанавливать неисправное техническое состояние, ресурс и безотказность работы подвижного состава и его составных частей.
Техническое обслуживание имеет профилактический характер, оно выполняется принудительно в плановом порядке.
Большинство ремонтных работ выполняют по потребности после появления неисправности или отказа.
Техническое обслуживание по периодичности, объемной трудоемкости выполняемых работ, подразделяют на следующие виды:
ЕО - ежедневное техническое обслуживание;
ТО-1 - техническое обслуживание № 1;
TO-2 - техническое обслуживание № 2;
СО - сезонное техническое обслуживание.
В соответствии с назначением ТО и ТР вес виды работ полностью проводят или начинают и заканчивают на автомобиле. Для проведения работ на автомобиле организуют рабочие посты (места).
Организация зоны технического обслуживания №1.
Среднее время, через которое автомобили должны выходить из зоны ТО, чтобы была выполнена суточная программа, называется ритмом производства [1]. Ритм производства находим по формуле: