Системы, узлы и агрегаты пассажирского самолёта
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
жероны : передний на расстоянии 0,2b от носка крыла, задний - на 0,7b.
Мы рассматриваем расчетный случай А (максимальный угол атаки), поэтому выпишем аэродинамические характеристики профиля:
= 22 ; C y = 1,55 ; C x = 0,173 .
Рис.3.1. Действительная и повёрнутая консоли крыла
Рис.3.2. Профиль расчётного сечения
Распределение топлива в крыле. Топливные баки располагаются в местах, свободных шасси, между передним и задним лонжеронами.
Площади сечений топливных баков оцениваем по формуле
S т.б. (z) = a S трап (z) , (3.1)
где множитель S трап (z) равен площади трапеции, основания которой совпадают с высотами лонжеронов в сечении z , а высота - с расстоянием между лонжеронами в этом сечении ; коэффициент a = 0,9 учитывает, что площадь сечения топливного бака несколько меньше площади указанной трапеции. Используя соотношение для площади трапеции, имеем
трап (z) = 0,5 ( H 1 + H 2 ) 0,5b
где H 1 , H 2 - высоты переднего и заднего лонжерона. Для нашего профиля H 1 = 0,1338b; H2 =0,0852 b . Поэтому
т.б.(z)=0,90,5 (0,1338 b+0,0852 b) (0,7-0,2) 0,5b = 0,041b 2 (3.2)
Максимальный запас топлива M т max = 52712кг. Поскольку ? т = 0,8 т / м 3= 800 кг / м 3 , имеет место
т = M т max / ? т = 52712: 800 = 65,89 м 3 .
В каждой консоли крыла располагается половина потребного топлива :
V потр = 0,5 V т = 0,5 19,105 = 9,55 м 3 .
Рассматриваем правую консоль. Начинаем размещать топливные баки на расстоянии 1м от бортовой нервюры. Бак или секцию считаем усеченной пирамидой с высотой l т.б. , площадь большего основания которой равна S 1 , меньшего- S 2
(3.3)
Чтобы топливные баки можно было считать сосредоточенными грузами, их следует поделить на секции, длины которых примерно равны десятой части длины консоли. Топливный бак разобьём на 8 секций, каждая длиной l = 2,5м. Найдём объём каждой из секций. Длины хорд на границах секций опять определяем из вида консоли в плане, выполненного в масштабе.
Рис.3.3.