Системы регистрации речевой информации, используемые в настоящее время в ГА
Дипломная работа - Компьютеры, программирование
Другие дипломы по предмету Компьютеры, программирование
Содержание
Введение
1. Общая часть
.1 Системы регистрации речевой информации, используемые в настоящее время в ГА
.2 Самолетный магнитофон МС-61
.2.2 Состав комплекта магнитофона МС-61
.2.3 Общие сведения и принцип работы
.3 Бортовое средство сбора звуковой информации МАРС-БМ
.3.1 Основные технические данные
.3.2 Состав комплекта аппаратуры МАРС-БМ
.3.3 Общие сведения и принцип работы
.4 Магнитофон П-503Б. Общие сведения
.5 Недостатки
. Специальная часть
.1 Оцифровка звука и его хранение на цифровом носителе
.2 Хранение цифрового звука
.3 Расчет необходимого объема памяти на 10 часов записи
.3.1 Выбор устройства хранения
.4 Концепция разработки
.4.1 Выбор модуля микроконтроллера
.4.2 Входная цепь
2.4.3 Блок питания
.4.4 Схема контроля
.4.5 Нагревательные элементы
.5 Работа цифрового регистратора речевой информации
. Техническая эксплуатация
. Безопасность жизнедеятельности
. Экономическая часть
. Экологичность проекта
Заключение
Список литературы
Введение
Применению микропроцессорных систем в авиации способствуют их малые габариты, вес, энергопотребление, высокая надежность и огромные функциональные возможности. При этом мощный прогресс всех компонентов микропроцессорных систем делает все более важной их роль на самолете.
Так если до 80-х годов микропроцессорные системы устанавливались в отдельные приборные, радио и другие комплексы и интеллектуальные системы, то в разработках конца 80-х годов появляются централизованные МП системы ЛА (ТУ-204,ИЛ-114). При этом быстрый прогресс МП систем вызывает постоянное отставание самолетных комплексов от все более мощной, миниатюрной и быстродействующей компьютерной техники. Ситуация требует своевременных модификаций и доработок самолетных микропроцессорных систем, причем эта возможность закладывается при разработке, то есть летательные аппараты, имеющие в своем оборудовании эти системы, могут быть легко и просто доработаны. С самолетами, не имеющими МП систем, дела обстоят хуже. У ведущих КБ и у организаций, эксплуатирующих эти самолеты, не хватает средств на их модернизацию. Одним из возможных решений этой проблемы является передача этих задач небольшим научно-техническим коллективам, а после испытаний и сертификация (под контролем КБ) - установка на воздушное судно. При этом появляется реальная возможность поддерживать оборудование на современном уровне.
Целью данной работы является разработка микропроцессорной системы регистрации речевой информации на твердотельной памяти с использованием технологии usb Flash, позволяющей сохранять речевую информацию в течении 10 часов полета.
В настоящее время создано много систем регистрации речевой информации с использованием твердотельной памяти, но в основном все они нуждаются в применении специальных наземных считывающих устройств или специального программного обеспечения.
Поэтому мы разработали систему регистрации речевой информации с использованием технологии USB Flash, и эта система не нуждается в специальных средствах наземного обслуживания и в специальном программном обеспечении.
Целью работы являлось:
повышение надежности, достоверности и сохраняемости записываемой информации;
улучшение массогабаритных и надежностных характеристик системы;
обеспечение быстрого и простого способа считывания записанной информации
Разработанная система обеспечивает:
регистрацию и хранение речевой информации поступающей от аппаратуры внутренней и внешней самолетной связи
перезапись зарегистрированной информации на персональный или портативный компьютер для последующей обработки и анализа;
встроенный контроль;
сохранение речевой информации в случае летного происшествия.
1. Общая часть
1.1 Системы регистрации речевой информации, используемые в настоящее время в ГА
В настоящее время в России эксплуатируются следующие типы воздушных судов:
самолеты
-Ту-154 (Б/М)
Ил-86
Ил-76
Ан-24
Ан-26
Ан-32
и др.
вертолеты:
-Ми-8 (Т/МТВ/АМТ)
Ми-26
Ми-2
и др.
Большинство из них было выпущено до середины 90-х годов. Из этого следует, что оборудование, установленное на этих типах воздушных судов, сильно устарело. Это относится и к средствам сбора речевой информации.
В основном тут применяются магнитофоны, имеющие лентопротяжные механизмы. В бортовой аппаратуре записи использован принцип записи речевой информации на ферромагнитную ленту или проволочный звуковой носитель с высокочастотным подмагничиванием.
Примером могут служить следующие магнитофоны:
Марс-БМ;
Мс-61;
Мс-61Б;
П-503Б.
1.2Самолетный магнитофон МС-61
Самолетный магнитофон МС-61 предназначен для записи речи с выходов радиоприемников или СПУ и автономной записи с ларингофонов типа ЛА-5 или абонентской гарнитуры типа АГ-2
Самолетный магнитофон МС-61 Б отличается от магнитофона МС-61 конструкцией аппарата записи и схемой его подключения к сети питания, и предназначен для установки в бронированный кожух.
Запись речи на магнитофон производится на проволочный звуконоситель типа 5.4 ГОСТ 18834-83 диаметром 0,05 мм2.
1.2.1Тактико-технические данные:
- Разборчивость слов при воспроизведении в тишине на магнитофоне МН-61 речи, записанной на магнитофоне MC-61