Системы регистрации речевой информации, используемые в настоящее время в ГА
Дипломная работа - Компьютеры, программирование
Другие дипломы по предмету Компьютеры, программирование
?орожкам) с сохранением записи за последние 30 мин;
iелью сохранения записанной информации конструкция системы обеспечивает автоматическое выключение аппаратуры после останова двигателей на земле (при отключении питания переменного тока РУ211с2 на земле, на пробеге и разбеге самолета).
Система работает от аварийного источника питания (бортовых аккумуляторов) с сохранением работоспособности при изменении напряжения питания от 18 до 31 В.
Аппаратура снабжена системой контроля, которая выдает пилотам световую и звуковую сигнализацию при потере ее работоспособности. Кроме этого, предусмотрена возможность воспроизведения записанной информации на борту самолета без снятия магнитной ленты с помощью вспомогательного устройства, подключаемого к специальному контрольному разъему аппаратуры.
1.3.1 Основные технически данные
- Нормальный уровень записи с телефонного выхода обеспечивается, если на телефоны поступает напряжение тАж......... не менее 0,6 В;
В момент переключения направления движения магнитной ленты время пропуска записи не превышает тАж............... 0,15 с;
Бронеконтейнер МЛП-6 обеспечивает сохранение информации на магнитной ленте:
а) При нахождении:
в морской воде тАжтАжтАжтАжтАж...тАжтАжтАж в течение 36 ч;
в топливе и жидкости НГЖ-4 тАж..тАжтАжтАжтАжтАжтАж до 5 мин;
б) При тепловом ударе (до 1000 С) тАжтАжтАжтАж. в течение 15 мин;
в) При воздействии ударной перегрузки тАжтАжтАжтАжтАжтАж.. до 200g;
г) При воздействии статической нагрузки. тАжтАжтАж до 1000 кгс.
1.3.2 Состав комплекта аппаратуры МАРС-БМ
Бортовое средство сбора звуковой информации МАРС-БМ состоит из:
лентопротяжный механизм (блок 70А-10М в бронеконтейнере МЛП-6);
электронный блок (блок 70А-20М);
усилитель сигналов от микрофонов в кабине экипажа (УсМ);
контрольный разъем для наземной проверки;
микрофоны для оценки звуковой обстановки в кабине (бортинженера, правого летчика, левого летчика, дополнительного члена экипажа);
два усилителя сигналов речи с микрофонов авиагарнитур;
реле ТКЕ21П1ГА, для включения сигнальной лампы НЕ ГОТОВ;
согласующее устройство УСС-16, для согласования сигналов времени из МСРП.
1.3.3Общие сведения и принцип работы
В бортовой аппаратуре записи использован принцип записи речевой информации на ферромагнитную ленту (каналы I, 2 и 3) с высокочастотным подмагничиванием. Запись импульсной информации времени на ферромагнитную ленту (канал 4) ведется без высокочастотного подмагничивания.
Лентопротяжный механизм (блок 70А-10М) предназначен для:
протягивания и изменения направления движения магнитной ленты в крайних положениях;
поддержания заданной скорости протягивания магнитной ленты независимо от напряжения питания и нагрузки на валу;
создания высокочастотных токов подмагничивания и стирания в соответствующих головках;
усиления сигналов, записанных на магнитной ленте, для их воспроизведения.
Для ведения непрерывной записи используется челночный вариант работы лентопротяжного механизма, запись производится при движении магнитной ленты в прямом и обратном направлениях. Длина рабочего участка ленты 72+1 м обеспечивает запись в течение 15 мин в каждом направлении, т. е. в течение последних 30 мин.
Блок состоит из лентопротяжного механизма (ЛПМ), установленного внутри защитного (бронированного) контейнера МЛП-6, и блока регулирования оборотов, укрепленного снаружи защитного контейнера на его нижней части.
Для удобства эксплуатации и сохранности механизма контейнер с лентопротяжным механизмом выполнен легкосъемным и установлен на амортизированном основании.
Подсоединение блока к внешним электрическим цепям и электронному блоку осуществляется двумя штепсельными разъемами типа 2РМД, закрепленными на приблочных кабелях.
Электронный блок предназначен для:
раздельного усиления сигналов, поступающих на вход каждого канала;
выработки сигналов для подачи команд на включение электродвигателя лентопротяжного механизма и световой индикации работоспособности аппаратуры записи;
преобразования и стабилизации напряжения, поступающего из бортовой сети постоянного тока в напряжение 12,6+0,65 В постоянного тока, используемое для питания электронных блоков.
Электронный блок конструктивно представляет собой металлическую коробку, закрытую сверху и снизу крышками.
На лицевой стороне корпуса в нише, закрываемой крышкой, установлены следующие элементы управления и защиты:
выключатель СЕТЬ для отключения питания от электронного блока и лентопротяжного механизма при техническом обслуживании;
переключатели ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ 1, 2, 3 и 4 для включения усилителей воспроизведения при прослушивании записи по соответствующему каналу во время проверки работоспособности на земле;
кнопка ПЕРЕМОТКА для сокращения времени перемотки звуконосителя при замене записи;
плавкий предохранитель ВП1-1 (2,0 А) в сети питания лентопротяжного механизма, электронного блока и сигнализации.
Блок подсоединяется к внешним электрическим цепям и к лентопротяжному механизму с помощью трех штепсельных разъемов типа 2РМД Колодки разъемов установлены на задней стенке блока.
Электронный блок находится между шпангоутами № 85, 86, рядом с лентопротяжным механизмом.
Усилитель УсМ с микрофонами МДМ-5:
Микрофонный усилитель УсМ предназначен для усиления сигнала, поступающего с микрофонов МДМ-5. Напряжение после уси