Geum.ru

Рухомий склад і тяга поїздів

Курсовой проект - Транспорт, логистика

Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика

? поездной работы. М.: Транспорт, 1985.

  • Гребенюк П.Т., Долганов А.Н. Тяговые расчеты. М.: Транспорт, 1985.
  • Хуторянский Н.М. Тяговая характеристика тепловоза. М.: ВЗИИТ 1980.
  • Хуторянский Н.М. Выполнение тяговых расчетов на ЭЦВМ. М.: ВЗИИТ 1979.
  • Хуторянский Н.М. Решение тормозной задачи. М.: ВЗИИТ 1990.

    • ВИСНОВОК

     

    На основі проведених розрахунків я можу зробити висновок, що по заданому профілю довжиною 48,36 км електровоз 2М62 може провести состав масою 3750 тон.

    При цій масі поїзд надійно подолає найважчий підйом профілю довжиною 8000 метрів і крутизною 9‰, рушання поїзду з місця і розгін поїзда забезпечені на всіх роздільних пунктах ділянки. Було визначено максимальну допустиму швидкость руху на найбільш крутому спуску, що складає Vдоп = 75,5 км/год. Технічна швидкість руху поїзду по ділянці складає 42,8 км/год, час ходу по перегонам 67,8 хв

    , для графіка приймаю 68 хв. Перегріву не буде, тому що максимальна температура складає 44,10C, при допустимій 120C.

    Витрати енергоресурсів електровозом на заданій ділянці 630,63 кг.

    Проаналізувавши Q-S діаграму я визначив уніфіковану масу поїзду. В даному випадку Q приймаємо рівним 3750 т.