Ремонт электрооборудования промышленных предприятий
Дипломная работа - Физика
Другие дипломы по предмету Физика
? с периодичностью (установленной главным энергетиком) для всех электродвигателей находящихся в эксплуатации. В типовый объём работ при текущем ремонте входят следующие виды работ: наружный осмотр электродвигателя, промывка и замена смазки в подшипниках и при необходимости замена подшипников качения, проверка и ремонт вентиляторов, чистка и продувка сжатым воздухом обмоток, проверка состоянии крепления лобовых обмоток, восстановление лаковых покрытий этих обмоток, проверка и затяжка всех резьбовых крепёжных соединений, проверка защитного заземления, проведение профилактических испытаний.
Капитальный ремонт проводят в условиях электроремонтного цеха (ЭРЦ) или специализированого ремонтного предприятия (СРП). В объём капитального ремонта входят работы, предусмотренные текущим ремонтом. Он включает в себя также следующие виды работ: полную разборку электродвигателя, проверку всех узлов и деталей и их дефектации, ремонт станин и подшипников щитов, магнитопроводов ротора и статора, валов, вентиляторов, роторов, устранение местных дефектов изоляции обмоток и соединений, проведение послеремонтных испытаний.
Периодичность капитальных ремонтов электродвигателей Правилами технической эксплуатации не устанавливается. Они определяются лицом, ответственным за электрохозяйством предприятия на основании оценок общей работы электродвигателей (продолжительности) и местных условий эксплуатаций.
Ремонт аппаратуры управления
Текущий ремонт аппаратов управления состоит в выполнении следующих операций:
1.Частичной разборки, чистки и промывки деталей, шарниров и осей.
.Тщательного осмотра деталей и сборочных узлов с целью обнаружения дефектов и неисправностей.
.Замены дефектных деталей и сборочных узлов, устранение нарушения правильности их взаимодействия.
.Устранение дефектов контактных поверхностей (плёнки, окислов, следов эрозии, копоти и т.п.) проверки и регулировки одновременности включения, плотности соприкосновения, контактного нажатия.
.Проверки целостности и зачистки от брызг металла дугогасительных камер.
.Контроля отсутствия механических повреждений и восстановления повреждённой изоляции
.Поверки плотности прилегания якоря и сердечника.
.Ремонта механических узлов, смазки подшипников и шарнирных соединений.
.Проверки и регулировки реле управления и защиты.
Капитальный ремонт проводят при полной разборке электроаппаратов в специализированых подразделениях с высоким уровнем механизации производства. Аппараты демонтируют, заменяют новыми.
При ремонте магнитных пускателей с тепловым реле обращается внимание на состояние этих реле, целостности нагревательных элементов. При замене используют элементы реле только заводского изготовления
Регулировку провалов, а также одновременность касания контактов разных полюсов проводят с помощью регулировочных шайб, которые прокладывают между обоймой контакта и траверсой.
Регулировка контактного нажатия проводится путём измерения сжатия контактных пружин. Во многих аппаратах для этого изменяют длину пружин с помощью регулировочных винтов или гаек.
При ремонте магнитных пускателей проверяют начальное и конечное сжатие контактной системы. Начальным нажатием является усилие, создаваемое контактной пружиной в точке первоначального касания. При недостаточном начальном нажатии может произойти приваривание контактов, а при увеличенном нарушится чёткость срабатывания аппарата. Нажатие должно быть в переделах 50-60 кН. Конечным нажатием является усилие, создаваемое контактной пружиной в точке конечного касания при полностью включённом пускателе. Эта величина должна быть в пределах 90-110 кН. Начальное и конечное контактное сжатие у аппаратов измеряют динамометром. С помощью петли и динамометра оттягивают контакт от контактодержателя. О начале деформации пружины судят по перемещению полоски тонкой бумаги, предварительно заложенной между контактодержателем и контактом. Проводится также регулировка плотности прилегания якоря к сердечнику. Неровности стыка торцов магнитопровода в воздушном зазоре приводит к увеличению тока, нагрева, шума и вибрации. Поэтому допускают лишь такие неровности в стыке, при которых общая плотность прилегания якоря к сердечнику составляет менее 70% площади поперечного сечения стыка.
Взаимодействие всех деталей, отрегулированных в период ремонта, проверяют включением магнитного пускателя несколько раз от руки. Проверку и испытание магнитного пускателя проводят по программе завода изготовителя. Результаты показаний послеремонтных испытаний не должны отличатся более, чем на 10 % от данных заводских испытаний.
Обслуживание силового оборудования
Перед пуском в ход вновь установленного оборудования и электродвигателя или после монтажа установки (агрегата) место, где установлен электродвигатель, очищают от мусора, пыли, грязи, затем тщательно осматривают внутренние части, проверяют, нет ли в машине посторонних предметов, продувают электродвигатель сухим сжатым воздухом при давлении не выше 0.2 Мпа.
Измеряют сопротивление изоляции, проверяют состояние наружных болтовых соединений, и, если нужно, подтягивают их, осматривают подводящие кабеля и затяжку заземляющих болтов, проверяют соответствие напряжения сети напряжению, указанному на щитке электродвигателя, проворачивают ротор вручную, промеряют правильность сопряжения валов электро