Ремонт электрооборудования промышленных предприятий
Дипломная работа - Физика
Другие дипломы по предмету Физика
?истемы электроснабжения
Электроснабжение предприятий осуществляется от трансформаторных подстанций, служащих для преобразования и распределения электроэнергии. Они состоят из трансформаторных распределительных устройств и устройств управления.
Цеховые трансформаторные подстанции могут размещаться как внутри предприятий, так и вне них.
Для передачи электроэнергии для цеховых трансформаторных подстанций к станкам(электродвигателям) используются электросети - совокупность ВЛ и КЛ одного напряжения. Цеховые электросети состоят из изолированных проводов, укреплённых на изоляторах или заложенных в тонкостенные стальные трубы. Сечение проводов и кабелей зависит от допустимого нагрева, определяемого величиной электронагрузки. Чрезмерный нагрев опасен для изоляции и контактных соединений и может привести к пожару и взрыву.
Приём и распределение электроэнергии осуществляется силовым распределительными щитами, комплектуемыми из отдельных панелей.
Электропитание осуществляется от понижающей подстанции кабелем, проложенным к кабельному колодцу в канале, а затем к щиту по траншее.
Для понижения напряжения питания установлен трансформатор.
С наружной стороны здания проходит контур с заземлением, а внутри - сеть защитного заземления.
По надёжности работы электроприёмники подразделяются на 3 категории:
I категория - приёмники, перерыв в электроснабжении которых может повлечь за собой опасность для жизни людей или значительный материальный ущерб, связанный с повреждением оборудования, массовым браком продукции или длительным расстройством технологического процесса.
II категория - приёмники, перерыв в электроснабжении которых связан с недовыпуском продукции, простоем людей и оборудования.
III категория - приёмники не относящиеся к I и II категориям.
По надёжности электроснабжения станки относятся, как правило, ко II категории, однако имеется ряд станков, когда перерыв в электроснабжении недопустим из-за возможной порчи дорогостоящих деталей и получение травм обслуживающего персонала. Поэтому такое оборудование должно иметь не менее двух независимых источников питания.
Стремление повысить производительность современного металлообрабатывающего оборудования обуславливает высокие требования к отклонениям частоты и напряжения, а также к коэффициенту не синусоидальности этого напряжения
Ремонт и обслуживание электрооборудования. Ремонт силового оборудования
Объём и характер ремонтных работ определяют в результате внешнего осмотра электродвигателя, в процессе предремонтных испытаний и разборки, а также после осмотра и испытаний отдельных частей.
Перед осмотром машину очищают от грязи и пыли, продувают сжатым воздухом наружную поверхность, обмотки, контактные кольца, коллектор и другие доступные части. При осмотре проверяют комплектность( наличие у машины всех основных частей и деталей), состояние корпуса, подшипниковых щитов и крышек, колодок зажимов, выходных концов и других частей.
В ремонт принимают, как правило, комплектные машины, т.е. такие, у которых имеются все сборочные единицы и детали. Электрические машины малой и средней мощности в ремонт не принимаются, если у них разбит корпус или подшипниковый щит, отбито более двух лап, активная сталь сердечников повреждена в такой степени, что для её восстановления требуется добавить не менее 25% новых листов. Не принимаются в ремонт машины со значительными повреждениями механических частей, которые не возможно устранить силами ремонтного цеха или предприятия. Такие машины для их восстановления могут потребовать значительных затрат, превышающих стоимость новой машин. Кроме того, после ремонта они не будут обладать достаточно высокой эксплуатационной надёжностью. В тех случаях, когда машина может быть отремонтирована без перемотки, перед разборкой проводятся предремонтные испытания на холостом ходу в течении 30 мину. Перед включением электродвигателя в сеть проверяют свободный ход ротора, наличие смазки в подшипниковых узлах, замеряют сопротивление и испытывают электрическую прочность изоляции. Во время предремонтных испытаний на холостом замеряют токи в фазах трёхфазных двигателей, проверяют состояние механической части машины, нагрев подшипников, замеряют величину вибрации и ряд других операций. Увеличение тока холостого хода сверх максимально допустимых значений может свидетельствовать о рядах дефектов: увеличение воздушного зазора, осевом смещение ротора относительно статора, слабой прессовка сердечника, уменьшенном числе витков обмотки в результате ошибки при предыдущем ремонте.
В процессе разборки замеряют воздушный зазор, зазоры в подшипниках.
Таблица. Воздушные зазоры у асинхронных двигателей
Частота вращения об\минЗазор в мм, при мощности двигателя в кВт До 0.70.7-1.01.0-2.52.5-5.05.0-1010-2020-5050-100500-1500 30000.2 0.250.25 0.30.3 0.350.35 0.40.4 0.50.4 0.650.5 0.80.65 1.0
Неравномерность воздушного зазора не должна превышать 10 % от средней величины.
Неисправности электродвигателей возникают в результате износа деталей и старения материалов, а также при нарушении правил технической эксплуатации.
Неисправности электродвигателей и возможные причины их возникновения.
В соответствии с Правилами технической эксплуатации в системе планово - предупредительных ремонтов электрооборудования предусматривают два вида ремонтов: текущий и капитальный.
Текущий ремонт проводитс?/p>