Ремонт робочого обладнання бульдозера ДЗ-171.1.05
Курсовой проект - Строительство
Другие курсовые по предмету Строительство
?а і розпушувача і заміняють рідина в гідророзкосі бульдозера.
Особливі вимоги технічного обслуговування необхідно враховувати при підготовці технічного стану машин до експлуатації в осінньо-зимовий період у районах з холодним кліматом. Осінньо-зимовий режим експлуатації починається з моменту, коли температура зовнішнього повітря знижується нижче 5С для дизельних двигунів. У цей період необхідно замінити паливо, оливи і рідини відповідно до інструкцій по їхньому застосуванню, при цьому заміну роблять незалежно від відпрацьованих мотогодин пробігу до моменту підготовки до осінньо-зимової експлуатації. Перед зміною очищають від забруднень і промивають баки, фільтри і трубопроводи, а також перевіряють і регулюють паливний насос високого тиску (знімаючи з двигуна), форсунки; топли-воподкачивающий насос, передпусковий обігрівач палива; про водять утеплення і підігрівши баків з дизельним паливом; акумуляторних батарей.
Зміст робіт з періодичного технічного обслуговування в зимовий період залишається в основному тим же, що й у літній. Різниця лише в тім, що узимку додаються роботи з обслуговування обігрівальних пристроїв кабін двигунів і іншого устаткування, установлюваного на машини в звязку зі специфікою умов експлуатації. Унаслідок підвищеного зношування деталей машин і, у першу чергу робочих органів (ножів і наконечників), при роботі на мерзлих і вечномерзлых ґрунтах частіше виникає необхідність їхнього ремонту і заміни. У період експлуатації бульдозера і розпушувача при необхідності проводять роботи з поточному ремонтові.
Періодичність поточного ремонту повинна бути кратної періодичності технічного обслуговування, але не рідше чим через 960- 1000 ч роботи.
При поточному ремонті частково розбирають бульдозери і розпушувачі для огляду, дефектации і ремонту складових частин. При цьому усувають несправності, заміняють окремі деталі або вузли машини на нові або заздалегідь відремонтовані, виконують регулювальні роботи, проводять технічне обслуговування й іспит машини.
Поточний ремонт повинний забезпечувати нормальну експлуатацію машин до чергового планового ремонту (поточного або капітального). Поточний ремонт трактора виробляється за технологією поточного ремонту трактора.
При поточному ремонті машини необхідно розбирати і ремонтувати тільки ті деталі і вузли, що вимагають ремонту.
Розбирання і зборку роблять відповідно до технологічної послідовності щодо кожного складеного вузла машини, користуючись відповідним інструментом і пристосуваннями.
Поточний ремонт можна організувати на базах механізації або на місцях експлуатації машини силами і засобами пересувних ремонтних майстерень, обладнаних вантажопідйомними засобами, за участю машиніста.
Ремонт бульдозера з розпушувачем може бути організований трьома методами: індивідуальним, заміни складальних одиниць, змішаним.
Найбільш прогресивним методом, що забезпечує скорочене перебування машини в ремонті, є метод заміни складальних одиниць новими або заздалегідь відремонтованими. Цей метод може бути застосований при наявності необхідного оборотного фонду складальних одиниць і організаціями їхнього ремонту.
При невеликому числі ремонтуємих бульдозерів і розпушувачів застосовують індивідуальний метод, при якому складальні одиниці ремонтують на машині або знімають з неї, ремонтують і знову встановлюють на машину.
При одночасному ремонті невеликої групи машин і при наявності достатнього числа складальних одиниць застосовують змішаний метод ремонту.
Технічний стан і ремонт деталей повинні перевіряти відповідно до розділу "Технічні вимоги на дефектацию деталей після розбирання" паспорта машини.
Для ряду стандартизованих деталей машин розроблені загальні технічні умови на дефектацию. Так, дефектация підшипників качения складається з огляду, перевірки на шум і легкість обертання, вимір радіального й осьового зазорів. Дефекти різьблення (зривши, знос, зминання і т.п.) визначають візуально або по калібрі, виготовленому по номінальному розмірі різьблення. Для різьблень, застосовуваних на бульдозерах і розпушувачах, допускається зрив не більш двох ниток.
Технічний стан шарнірних зєднань начіпного про рудования обовязково перевіряють по граничному зносі отвору і вала (пальців). Зварені шви перевіряють на відсутність тріщин зовнішнім оглядом і з застосуванням дефектоскопів. Збирання і розбирання деталей гідросистеми проводять на спеціальній ділянці, щоб виключити можливість улучення на деталі пилу і бруду.
При догляді за гідроциліндрами треба вчасно заміняти зношені ущільнення і брудознімачі; стежити за тим, щоб штоки циліндрів не мали вибоїв і подряпин. При появлени вони повинні бути ретельно зачищені тонким шліфовальним папером.
Ущільнення варто змінювати тільки в чистому приміщенні. Манжетні ущільнення застосовують без заусенець і інших пошкоджень. Манжети, армовані для ущільнення валів, повинні входити у свої посадкові місця, не провертатися в корпусі при обертанні вала і щільно охоплювати вал.
Після зборки й випробовування отвору деталей і вузлів для проходу робочої рідини і приєднання трубопроводів необхідно закривати технологічними заглушками. Заглушки виймають безпосередньо перед установкою і підключенням складальних одиниць до системи.
Періодичну зміну робочої рідини роблять відповідно до інструкції по експлуатації на гідропривід, а позачергову- при наявності забрудне