Реконструкция здания железнодорожного вокзала станции Хабаровска
Курсовой проект - Строительство
Другие курсовые по предмету Строительство
?емых для данной конструкции, признаков предельных состояний:
.Потери несущей способности (R);
.Потери целостности (Е);
.Потери теплоизолирующей способности (I).
Потери целостности (Е) характеризуются трещиностойкостью - это период времени, в течение которого конструкция сохраняет свою целостность и на стороне, обратной воздействию огня, не образовывается трещин.
Данные требования представлены в таблице 1.7.
Ширина дверей выходов из помещений с расчетным числом находящихся в нем людей более 15 чел. должна быть не менее 0,9 м.
Эвакуационные пути в пределах помещения должны обеспечивать безопасную эвакуацию людей через эвакуационные выходы из данного помещения без учета применяемых в нем средств пожаротушения и противодымной защиты.
Таблица 1.6. - Противопожарные требования
Степень Огнестойкости зданияНесущие элементы зданияНаружные стеныПерекрытия междуэтажныеЛестничные клетки(в том числе чердачные)Внутренние стеныМарши площадки лестницIIR 45RЕ 15RЕI 45RЕI 90R 45Класс конструктивной пожарной опасности зданияКласс пожарной опасности строительных конструкций, не менееСтены наружныеСтены, перегородки, перекрытияСтены лестничных клетокМарши, площадки лестницC1К1К2К1К0К0Класс функциональной пожарной опасности: Ф 3.3
Высота горизонтальных участков путей эвакуации в свету должна быть не менее 2 м, ширина горизонтальных участков путей эвакуации и пандусов должна быть не менее:
1,2 м - для общих коридоров, по которым могут эвакуироваться из помещений класса Ф1 более 15 чел., из помещений других классов функциональной пожарной опасности - более 50 чел.;
0,7 м - для проходов к одиночным рабочим местам;
1,0 м - во всех остальных случаях.
В любом случае эвакуационные пути должны быть такой ширины, чтобы с учетом их геометрии по ним можно было беспрепятственно пронести носилки с лежащим на них человеком.
В полу на путях эвакуации не допускаются перепады высот менее 45 см и выступы, за исключением порогов в дверных проемах. В местах перепада высот следует предусматривать лестницы с числом ступеней не менее трех или пандусы с уклоном не более 1:6. При высоте лестниц более 45 см следует предусматривать ограждения с перилами.
Требования безопасной эвакуации людей
Это требования по обеспечению благоприятных условий эвакуации из помещений и здания в целом.
Эвакуационные пути должны обеспечивать безопасную эвакуацию всех людей через эвакуационные выходы в течение необходимого времени.
Количество эвакуационных выходов из здания принимается по расчету, но не менее двух. Эвакуационные выходы должны располагаться рассредоточено.
При устройстве двух эвакуационных выходов каждый из них должен обеспечивать безопасную эвакуацию всех людей, находящихся в помещении, на этаже или в здании.
Двери эвакуационных выходов из поэтажных коридоров, холлов, фойе, вестибюлей и лестничных клеток не должны иметь запоров, препятствующих их свободному открыванию изнутри без ключа.
Двери эвакуационных выходов и другие двери на путях эвакуации должны открываться по направлению выхода из здания.
Выходы, не отвечающие требованиям, предъявляемым к эвакуационным выходам, могут рассматриваться как аварийные (выход на балкон или выход на кровлю здания I и II степени огнестойкости) и предусматриваться для повышения безопасности людей при пожаре.
Ширина марша лестницы, предназначенной для эвакуации людей, должна быть не менее расчетной, и не менее ширины любого эвакуационного выхода (двери) на нее, но не менее 0,9 м. Ширина лестничных площадок должна быть не менее ширины марша.
Пути эвакуации должны быть освещены в соответствии с требованиями [5] естественным светом на каждом этаже.
Для зданий II степени огнестойкости ширина эвакуационного выхода на лестничную клетку, а также ширина маршей лестниц устанавливается в зависимости от числа эвакуирующихся через этот выход из расчета не более 165 человек на 1 м ширины выхода (двери).
Расстояние по путям эвакуации от дверей наиболее удаленных помещений (кроме уборных, умывальных, курительных и других обслуживающих помещений) до выхода наружу или лестничную клетку должно быть не более 50 м.
1.1.4 Разработка эскизов объемно-планировочного решения здания
Работа над эскизами объемно-планировочного решения здания выполняется в две стадии; клаузурные (черновые) эскизы, ставящие своей целью композиционное решение здания (взаимного размещения отдельных помещений, этажности здания, габаритных его размеров), и эскизы окончательные, соответствующие принятому объёмно-планировочному решению и по стадии разработки проекта (технический проект).
1.1.4.1 Общая характеристика здания
Здание железнодорожного вокзала ст. Хабаровск-II построено в 1939 г. и в настоящее время используется как павильон для пригородных пассажиров.
Здание не является памятником архитектуры. В то же время представляет собой пластичный, почти скульптурный объем с выраженными классическими пропорциями и элементами декора, заслуживающими внимания. Архитектурный облик фасадов отвечает требованиям восприятия здания вокзала как въездного знака или визитной карточки железнодорожной городской станции. В связи с этим предлагается максимально сохранить здание в первоначальном виде после проведения капитального ремонта.
За относительную отметку 0,000 принята отметка пола первого этажа, соответствующая абсолютной отметке 58.3.
Здание вокзала кирпичное, одно