Расчет эксплуатационных свойств автомобиля ВАЗ-2103
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Пояснительная записка к курсовой работе
на тему Расчет эксплуатационных свойств автомобиля ВАЗ-2103
Введение
В диiиплине Техника транспорта, обслуживание и ремонт изучаются эксплуатационные свойства автомобиля, определяющие его движение. Диiиплина является базовой, она необходима для изучения других диiиплин специальности Организация и безопасность движения (ОиБД). Для освоения диiиплины студент должен знать основы конструкции автотранспортных средств (АТС).
Знание эксплуатационных свойств АТС необходимо инженеру по специальности ОиБД для оптимизации дорожного движения, для организации контроля технического состояния АТС, для расследования и экспертизы дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Инженер должен владеть: методами расчета процесса разгона, торможения, движения АТС на повороте и при выполнении различных маневров, а также методами расчета устойчивости автомобиля.
Теория эксплуатационных свойств автомобиля создавалась известными Российскими учеными: Чудаковым Е.А, Зимелевым Г.В., Литвиновым А.С, Фалькевичем Б.С. и др.
В диiиплине рассматриваются следующие эксплуатационные свойства:
тяговые свойства, отражающие способность автомобиля двигаться с высокой средней скоростью в различных дорожных условиях;
тормозные свойства, отражающие способность автомобиля к снижению скорости с остановкой на кратчайшем пути и удержанию его на месте;
топливная экономичность, характеризующая способность автомобиля рационально расходовать топливо для совершения транспортной работы;
управляемость, характеризующая способность автомобиля к изменению и сохранению траектории, заданной водителем;
устойчивость, характеризующая способность автомобиля двигаться без бокового скольжения и опрокидывания;
проходимость, характеризующая способность автомобиля двигаться в плохих дорожных условиях и преодолевать различные препятствия.
плавность хода, характеризующая способность автомобиля двигаться с высокой скоростью по неровной дороге с минимальными колебаниями кузова.
В настоящем курсе используется система единиц измерения СИ, что соответствует требованиям ГОСТов.
1.Построение внешней скоростной характеристики двигателя
Построим внешнюю скоростную характеристику для режима полной подачи топлива.
Мощность двигателя вычислим по формуле Лейдермана:
Ne= Кв * Nmax * [a * u+ b * u2 - c * u3],
где a=b=c=1 - коэффициенты для карбюраторного двигателя;
u - относительная угловая скорость u вращения коленчатого вала;
Кв - коэффициент потерь мощности на привод вспомогательных агрегатов.
Nmax - максимальная мощность двигателя (Nmax = 56,6 кВт);
Относительную угловую скорость u вращения коленчатого вала вычислим по формуле:
u = we/wN, где:
we - некоторые выбранные значения частоты вращения коленчатого вала двигателя в секунду;
wN - максимальное значение частоты вращения коленчатого вала двигателя (wN =588 рад/с)
u1 = 75/588 = 0,12
u2 = 260/588 = 0,44
u3 = 390/588 = 0,67
u4 = 526/588 = 0,9
u5 = 674/588 = 1,14
Для карбюраторного двигателя wmax превышает wN = 588 рад/с:
wmax = 1,1тАж1,2 * wN
Примем значение коэффициента равным 1,146, тогда wmax = 1,146 * 588 = 674 рад/с.
Минимальная угловая скорость вращения wmin коленчатого вала для всех двигателей задается по частоте его вращения на холостом ходе:
wmin = 50тАж100 рад/с
Примем значение wmin равным 75 рад/с.
Крутящий момент Me в Н*м двигателя вычислим по формуле:
Me = 1000 * (Ne/w)
Разделим диапазон изменения скорости от wmin до wn на три, примерно равные части и возьмем всего пять значений w:w1 = wmin, w2, w3, w4 = wN, w5 = wmax.
Произведём вычисления мощности двигателя при выбранных значениях частоты вращения коленчатого вала двигателя в секунду, приняв значение Кв равным 0,9:
Ne1= 0,9 * 56,6 * [1* 0,12+ 1* (0,12)2 - 1* (0,12)3] = 6,8 кВт
Ne2= 0,9 * 56,6 * [1* 0,44+ 1* (0,44)2 - 1* (0,44)3] =27,9 кВт
Ne3= 0,9 * 56,6 * [1* 0,67+ 1* (0,67)2 - 1* (0,67)3] = 41,7 кВт
Ne4= 0,9 * 56,6 * [1* 0,9+ 1* (0,9)2 - 1* (0,9)3] = 49,9 кВт
Ne5= 0,9 * 56,6 * [1* 1,14+ 1* (1,14)2 - 1* (1,14)3] = 48,8 кВт
Пользуясь полученными значениями мощности, рассчитаем крутящий момент двигателя:
Me1 = 1000 * (6,8/75) = 90,7 Н*м
Me2 = 1000 * (27,9/260) = 107,3 Н*м
Me3 = 1000 * (41,7/390) = 106,9 Н*м
Me4 = 1000 * (49,9/526) = 94,8 Н*м
Me5 = 1000 * (48,8/674) = 72,4 Н*м
Полученные данные занесем в таблицу 1:
w, рад/с75260390526674u0,120,440,670,91,14Ne, кВт6,827,941,749,948,8Me, Н*м90,7107,3106,994,872,4
2.Расчет сил сопротивления движению
тяговый автомобиль ускорение тормозной
Для расчета сил нам понадобится полная масса автомобиля MП, которую мы вычислим по формуле:
MП = MC + 75 n + MБ,
где: n - число пассажиров, включая водителя;
75 - масса одного пассажира в кг;
MБ - масса груза в багажнике в кг.
Подставив в данную формулу значения величин, приведенные в задании
(MC = 1030 кг), найдем полную массу автомобиля:
MП = 1030 + 75 5 + 50 = 1455 кг.
Вес автомобиля в Н вычислим по его массе:
GC = g MС; GП = g