Расчет эксплуатационных свойств автомобиля ВАЗ-2103
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
7,1
V4 = 526 0,28/ 15,38 = 9,6
V5 = 674 0,28/ 15,38 = 12,3
На II передаче:
V1 = 75 0,28/ 9,43 = 2,2
V2 = 260 0,28/ 9,43 = 7,7
V3 = 390 0,28/ 9,43 = 11,6
V4 = 526 0,28/ 9,43 = 15,6
V5 = 674 0,28/ 9,43 = 20
На III передаче:
V1 = 75 0,28/ 6,11 = 3,4
V2 = 260 0,28/ 6,11 = 11,9
V3 = 390 0,28/ 6,11 = 17,9
V4 = 526 0,28/ 6,11 = 24,1
V5 = 674 0,28/ 6,11 = 30,9
На IV передаче:
V1 = 75 0,28/ 4,1 = 5,1
V2 = 260 0,28/ 4,1 = 17,7
V3 = 390 0,28/ 4,1 = 26,6
V4 = 526 0,28/ 4,1 = 35,9
V5 = 674 0,28/ 4,1 = 46
Запишем полученные данные скоростей в таблицу 4:
Передачаiтрw = 75w = 260w = 390w = 526w = 674I15,381,34,77,19,612,3II9,432,27,711,615,620III6,113,411,917,924,130,9IV4,15,117,726,635,946
Рис. 2. График силового баланса автомобиля ВАЗ-2103
. Расчет ускорений автомобиля
Ускорение автомобиля полной массы будем рассчитывать по формуле:
= (Pк - Pf - Pi - Pw)/ MП/ d,
где d - коэффициент учета вращающихся масс.
Коэффициент d вычислим по приближенной формуле:
d = 1,03 + ? iкп2
где ? для легковых автомобилей принимает значения 0,05тАж0,07.
d1 = 1,03 + 0,06 3,752 = 1,88
d2 = 1,03 + 0,06 2,32 = 1,3
d3 = 1,03 + 0,06 1,492 = 1,16
d4 = 1,03 + 0,06 12 = 1,09
Используя значения тяговых сил из таблицы 3 рассчитаем ускорения для каждой передачи груженого автомобиля. Также рассичаем снова силы Pf и PW для скоростей, взятых из таблицы 4.
На I передаче:
*Здесь и далее все вычисления выполняются только для I участка:
Pf1= 14259 0,015 (1+ 0,000144 (1,3)2) = 213,9
Pf2= 14259 0,015 (1+ 0,000144 (4,7)2) = 214,6
Pf3= 14259 0,015 (1+ 0,000144 (7,1)2) = 215,4
Pf4= 14259 0,015 (1+ 0,000144 (9,6)2) = 216,7
Pf5= 14259 0,015 (1+ 0,000144 (12,3)2) = 218,5
На II передаче:
Pf1 = 14259 0,015 (1+ 0,000144 (2,2)2) = 214
Pf2 = 14259 0,015 (1+ 0,000144 (7,7)2) = 215,7
Pf3 = 14259 0,015 (1+ 0,000144 (11,6)2) = 218
Pf4 = 14259 0,015 (1+ 0,000144 (15,6)2) = 221,4
Pf5 = 14259 0,015 (1+ 0,000144 (20)2) = 226,2
На III передаче:
Pf1 = 14259 0,015 (1+ 0,000144 (3,4)2) = 214,2
Pf2 = 14259 0,015 (1+ 0,000144 (11,9)2) = 218,2
Pf3 = 14259 0,015 (1+ 0,000144 (17,9)2) = 223,7
Pf4 = 14259 0,015 (1+ 0,000144 (24,1)2) = 231,8
Pf5 = 14259 0,015 (1+ 0,000144 (30,9)2) = 243,3
На IV передаче:
Pf1 = 14259 0,015 (1+ 0,000144 (5,1)2) = 214,7
Pf2 = 14259 0,015 (1+ 0,000144 (17,7)2) = 223,5
Pf3 = 14259 0,015 (1+ 0,000144 (26,6)2) = 235,7
Pf4 = 14259 0,015 (1+ 0,000144 (35,9)2) = 253,6
Pf5 = 14259 0,015 (1+ 0,000144 (46)2) = 279
Теперь найдем значения силы сопротивления воздуха на каждой передаче:
На I передаче:
PW1 = 0,3 1,82 (1,3)2 = 0,92
PW2 = 0,3 1,82 (4,7)2 = 12,06
PW3 = 0,3 1,82 (7,1)2 = 27,52
PW4 = 0,3 1,82 (9,6)2 = 50,32
PW5 = 0,3 1,82 (12,3)2 = 82,6
На II передаче:
PW1 = 0,3 1,82 (2,2)2 = 2,64
PW2 = 0,3 1,82 (7,7)2 = 32,37
PW3 = 0,3 1,82 (11,6)2 = 73,47
PW4 = 0,3 1,82 (15,6)2 = 132,88
PW5 = 0,3 1,82 (20)2 = 218,4
На III передаче:
PW1 = 0,3 1,82 (3,4)2 = 6,31
PW2 = 0,3 1,82 (11,9)2 = 77,32
PW3 = 0,3 1,82 (17,9)2 = 174,94
PW4 = 0,3 1,82 (24,1)2 = 317,12
PW5 = 0,3 1,82 (30,9)2 = 521,33
На IV передаче:
PW1 = 0,3 1,82 (5,1)2 = 14,2
PW2 = 0,3 1,82 (17,7)2 = 171,06
PW3 = 0,3 1,82 (26,6)2 = 386,33
PW4 = 0,3 1,82 (35,9)2 = 703,7
PW5 = 0,3 1,82 (46)2 = 1155,34
Используя полученные величины сил можем найти значения ускорения на каждой передаче:
На I передаче: j = (Pк - Pf - Pi - Pw)/ MП/ d,
j1 = (4384,2 - 213,9 - 213,89 - 0,92)/ 1455/ 1,88= 1,45
j2 = (5186,6 - 214,6 - 213,89 - 10,32)/ 1455/ 1,88 = 1,74
j3 = (5167,2 - 215,4 - 213,89 - 29,61)/ 1455/ 1,88 = 1,72
j4 = (4582,4 - 216,7 - 213,89 - 59,03)/ 1455/ 1,88 = 1,5
j5 = (3499,6 - 218,5 - 213,89 - 77,63)/ 1455/ 1,88 = 1,1
На II передаче:
j1 = (2688,1 - 214 - 213,89 - 2,64)/ 1455/ 1,3= 1,20
j2 = (3180,1 - 215,7 - 213,89 - 32,37)/ 1455/ 1,3 = 1,44
j3 = (3168,2 - 218 - 213,89 - 73,47)/ 1455/ 1,3 = 1,4
j4 = (2809,6 - 221,4 - 213,89 - 132,88)/ 1455/ 1,3 = 1,2
j5 = (2145,7 - 226,2 - 213,89 - 218,4)/ 1455/ 1,3 = 0,79
На III передаче:
j1 = (1741,7 - 214,2 - 213,89 - 6,31)/ 1455/ 1,16 = 0,78
j2 = (2060,4 - 218,2 - 213,89 - 77,32)/ 1455/ 1,16 = 0,92
j3 = (2052,8 - 223,7 - 213,89 - 174,94)/ 1455/ 1,16 = 0,85
j4 = (1820,4 - 231,8 - 213,89 - 317,12)/ 1455/ 1,16 = 0,63
j5 = (1390.3 - 243,3 - 213,89 - 521,33/ 1455/ 1,16 = 0,24
На IV передаче:
j1 = (1168,8 - 214,7 - 213,89 - 14,2)/ 1455/ 1,09 = 0,46
j2 = (1382,6 - 223,5 - 213,89 - 171,06)/ 1455/ 1,09 = 0,49
j3 = (1377,5 - 235,7 - 213,89 - 386,33)/ 1455/ 1,09 = 0,34
j4 = (1221,6 - 253,6 - 213,89 - 703,7)/1455/ 1,09 = 0,03
j5 = (932,9 - 279 - 213,89 - 1155,34)/ 1455/ 1,09 = -0,45
Запишем полученные данные в таблицу 5:
Ускорения на I передаче
V, м/с1,34,77,19,612,3Pf, Н213,9214,6215,4216,7218,5PW, Н0,9210,3229,6159,0377,63j, м/с1,451,741,721,51,1
Ускорения на II передаче
V, м/с2,27,711,615,620Pf, Н214215,7218221,4226,2PW, Н2,6432,3773,47132,88218,4j, м/с1,21,441,41,20,79Ускорения на III передаче
V, м/с3,411,917,924,130,9Pf, Н214,2218,2223,7231,8243,3PW, Н6,3177,32174,94317,12521,33j, м/с0,780,920,850,630,24
Ускорения на IV передаче
V, м/с5,117,726,635,946Pf, Н214,7223,5235,7253,6279PW, Н14,2171,06386,33703,71155,34j, м/с0,460,490,340,03-0,45
5.Построение динамического паспорта
Результатом динамического расчёта является динамический паспорт - основной технический документ автомобиля.
Динамическим паспортом автомобиля называют графически выраженную зависимость динамического фактора от скорости движения автомобиля на различных передачах.