Расчет технико-экономических показателей автопредприятия
Курсовой проект - Экономика
Другие курсовые по предмету Экономика
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1.Расчет численности производственного персонала
2.Расчет затрат на оказание услуг
2.1 Расчет заработной платы отчислений на социальные нужды
.2 Расчет затрат на запасные части и материалы
2.3 Расчет общепроизводственных (накладных) расходов
3.Расчет капитальных вложений
4.Расчет доходов, прибыли
.Экономический эффект и срок окупаемости капитальных вложений
Заключение
Список литературы
ВВЕДЕНИЕ
Автомобильный транспорт обладает высокой мобильностью, большим разнообразием транспортных средств по грузоподъёмности, грузоемкости, назначению, конструктивным и экономическим характеристикам, благодаря чему он может перевозить различные по виду, характеру, объёму и величине партии груза, обеспечивая высокую скорость их доставки.
От качества работы автомобильного транспорта зависят организация бесперебойной торговли, удовлетворение спроса сельского населения на товары, успешное выполнение плана товарооборота, скорость и звенность товародвижения, размер товарных запасов и товарооборачиваемости, уровень издержек по отдельным статьям, себестоимость продукции и уровень рентабельности торговли, заготовительной и производственной деятельности.
Стоящая перед работниками транспорта, - своевременное качественное и полное удовлетворение потребности страны в перевозках и повышение экономической эффективности работы каждого предприятия и отрасли в целом. Следовательно, основой работы предприятий транспорта должно стать не только выполнение достаточного объема перевозок, но, и главным образом своевременное и качественное обслуживание предприятий различных отраслей экономики и населения, сокращение транспортных издержек и тарифов. Рыночная экономика приводит к усилению борьбы за потребителей транспортных услуг, что, в свою очередь, положительно сказывается на повышении качества предоставляемых услуг и расширении их ассортимента.
Текущий ремонт предназначен для обеспечения работоспособного состояния автомобилей с восстановлением или заменой отдельных его агрегатов, узлов и деталей (кроме базовых), достигших предельно допустимого состояния. Базовой называется деталь, с которой начинают сбоку изделия, присоединяя к ней другие детали и сборочные единицы. Соответственно замена базовой детали обычно требует полной разборки изделия. Базовой деталью автомобиля является кузов, а агрегата - корпусная деталь, например блок цилиндров двигателя, картер коробки передач, картер заднего моста.
Текущий ремонт должен обеспечивать безотказную работу отремонтированных агрегатов, узлов и деталей автомобиля на пробеге не менее чем до очередного ТО-2.
Определение потребности в текущем ремонте осуществляется обычно при техническом обслуживании и диагностировании автомобиля, а выполнение его, как правило, совмещается с текущим обслуживанием, либо производится при возникновении отказов.
Цель: Экономически обосновать эффективность расширения и модернизации зоны ТР на предприятии.
Задачи:
) Определить затраты на выполнение работ по ТР,
) Определить величину капитальных вложений,
) Определить экономический эффект и срок окупаемости капитальных вложений в расширение и модернизацию зоны ТР.
Исходные данные к курсовой работе
Таблица 1
ПоказателиЗначение показателейсреднесписочное количество обслуживаемых автомобилей, ед.210годовая производственная программа зоны технического обслуживания, тыс. чел.-ч. 27площадь зоны, м2350объем зоны, м32520стоимость оборудования, установленного в зоне, тыс. руб4200стоимость здания основного производства, тыс. руб.7000стоимость малоценного и быстроизнашивающегося инструмента, приспособлений и инвентаря (МБП), тыс. руб. 270размер работ по ТО или ТР, выполняемых для сторонних организаций, %. 12
1.РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПЕРСОНАЛА
Годовой фонд рабочего времени одного работающего определяется по формуле
, (1)
где - календарные дни;
- выходные дни;
- праздничные дни;
- дни отпуска;
- дополнительные дни отпуска;
- дни болезни;
- дни выполнения государственных обязанностей;
- предвыходные дни;
- предпраздничные дни;
- количество дней отпуска, совпадающих с предвыходными и предпраздничными днями;
- продолжительность рабочего дня, час;
- время, на которое сокращается рабочий день в предпраздничные и предвыходные дни, час.
, чел.-ч.
Штатная численность ремонтных рабочих рассчитывается следующим образом
, (2)
где - годовая производственная программа участка, зоны, чел.-ч.
, чел.
Расчет численности вспомогательных рабочих выполняется аналогично, для этого необходимо рассчитать трудоемкость вспомогательных работ, которая принимается в процентах от годовой производственной программы ремонтных рабочих: для предприятий, обслуживающих 300 автомобилей и более, - 20%, менее 300 - 30%.
;
.
, чел.-ч;
, чел.
Общая численность производственного персонала с учетом вспомогательных рабочих, руководителей, специалистов и служащих (чел.)
; (3)
где - коэффициент, учитывающий численность руководителей, специалистов и служащих, включаемых условно в состав бригады, принимается 1,11,15.
, чел;
2.РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА ОКАЗАНИЕ УСЛУГ
Затраты по производственным подразделениям АТП (зонам ТР цехам и участкам) расс?/p>