Расчет производственной программы технического обслуживания и технического ремонта подвижного состава
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
борот.
при выполнении ТО и ТР предприятие несет затраты на выплату заработной платы ремонтным рабочим, отчисление на социальное страхование и обеспечение, затраты на материалы ТО и ТР, затраты на запасные части для ТР и общехозяйственные расходы.
при расчете повременной зарплаты используются показатели:
а. Счср- средне часовая тарифная ставка
б. Т- годовая трудоемкость конкретного технического воздействия
в. ?- коэффициент, учитывающий расчеты производительности труда ремонтных рабочих
при расчете сдельной зарплаты используются показатели:
а. Rсд- сдельная раiенка за одно техническое
б. N-количество технических воздействий
в. ?- коэффициент, учитывающий рост производительности
г. при ТР Lобщ- общий пробег автомобилей за планируемый период
в фонд заработной платы за отработанное время были включены выплаты как:
сдельная (повременная ) зарплата;
доплаты за не благоприятные условия труда;
доплаты за работу в ночное время;
доплаты за работу в вечернее время;
доплаты бригадирам (звеньевым);
премия за выполнение, перевыполнение количественных и качественных показателей
среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего рассчитывается на основании данных по фонду заработной платы по виду воздействий и числу ремонтных рабочих конкретного технического воздействия и числу месяцев в году.
для расчета затрат на материалы по ТО необходимо знать норму затрат на материалы на одно ТО, количество ТО и повышающий коэффициент.
для расчета затрат на материалы и запчасти для ТР нужны показатели нормы затрат на материалы и запчасти на текущий ремонт на 1000 км пробега, общий пробег автомобилей и повышающий коэффициент.
при калькулировании себестоимости ТО по сравнению с затратами на выполнение производственной программы по ТО и ремонту подвижного состава были дополнительно включены общехозяйственные расходы.
в основу расчета цены положен показатель себестоимости одного технического обслуживания, а для текущего ремонта себестоимость одного человека-часа и рентабельность. Цену необходимо знать для того чтобы рассчитать доход (выручку) от выполнения услуг, затраты на выполнение услуг, прибыль от выполнения услуг.
. Для того чтобы повысить конкурентоспособность предприятия нужно улучшить качество ТО и ТР, можно уменьшить цену за одно ТО и ТР и внедрение нового оборудования, учитывая научно-технический прогресс.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.Учебник Экономика автотранспортного предприятия Бычков В.П. М: инфра 2010г.
.Экономика планирования и анализа деятельности АТП Анасимов А.П. М: транспорт 1998г.
.Грузовые автомобильные перевозки Горев А.Э. М: академия 2004г.
.Налогообложение предприятий транспорта Луковский Н.А. академия 2002г.
. Предпринимательская деятельность на автомобильном транспорте Бычков В.П. С-Петербург 2004г.